公开(公告)号：CN107516147A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201710678065.5

申请日：2017-08-10

Applicant: 中南大学

Inventor： 邓连波 ,  汪晴 ,  周文梁 ,  刘国欢 ,  高勋 ,  徐毅梅 ,  肖龙文

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/047 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路本线列车开行方案优化方法及其系统，本发明以高速铁路本线列车开行方案为优化对象，考虑当前高速列车编组特点和列车始发终到能力限制，一方面确保线路各区间列车运输能力满足断面客流输送需求，寻求运输能力与客流需求最佳匹配的列车运行径路，确定列车始发终到车站和开行频率；另一方面根据乘降客流量和OD客流量设置列车停站，也即通过合理设置列车停站方案实现客流OD流量与其列车服务频率相匹配。从能力和服务频率匹配两个层面得到的优化模型和求解算法紧密结合高速铁路运输组织和客运组织特征，列车径路方案和列车停站方案结果合理，优化方法具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN106447095A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610825157.7

申请日：2016-09-14

Applicant: 中南大学

Inventor： 邓连波 ,  周文梁 ,  杨翊 ,  汪晴 ,  刘国欢 ,  肖龙文

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通线路分区票价优化方法及系统，为区域票价的设置提供决策依据。本发明公开了的城市轨道交通线路分区票价优化方法包括：确定分区票制的优化目标函数，所述优化目标函数以区域票制接近于里程票制为目标；确定分区数量及初始分区方案，并根据里程票制计算该初始分区方案对应的初始分区票价和优化目标函数值；调整任一分区的边界，并重新根据里程票制计算该调整方案对应的分区票价和优化目标函数值；比较调整前后的优化目标函数值，保留更接近里程票制的分区方案作为下一分区边界调整的对比基准，直至遍历完所有的边界调整方案，得到最接近里程票制的最终分区方案及对应票价。