公开(公告)号：CN202089558U

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201120159454.5

申请日：2011-05-19

Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 王诚 ,  俞武华 ,  王功勇 ,  雷鹏

IPC: B65G37/00 ,  B65G41/00

Abstract: 本实用新型涉及一种适用于狭窄陆域斜坡码头的皮带车组，该皮带车组由两个或两个以上的单节皮带车串联而成，一个单节皮带车的机头与另一个单节皮带车的机尾通过连接杆连接；每个单节皮带车的机身下设有牵引铰座，牵引铰座上的牵引钢丝绳与上行牵引卷扬机连接。本实用新型的有益效果在于：1、该设备能适用于大水位差、陆域狭小的场地。2、结构简单、便于拆卸。3、本实用新型由两个或两个以上的具有一定长度的单节皮带车串联组成，这样就可通过增加或减少单节皮带车数量对整条皮带车组的长度进行调节，且拆卸下来的单节皮带车通过其旋转的车轮可在布置于狭窄的陆域场地上的横向轨道上移动且并列存放于狭窄的陆域场地。

公开(公告)号：CN204453651U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520102674.2

申请日：2015-02-12

Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 周侃 ,  王诚 ,  阳广 ,  余华军 ,  周瑞

IPC: B65G37/00

Abstract: 本实用新型是一种适用于斜坡码头趸船和斜坡道之间散装物料运输的皮带机，包括安装于趸船上的第一皮带机，以及连接于第一皮带机和斜坡道之间的第二皮带机，还包括固定于趸船上的连接座，所述第一皮带机的一端固定连接于连接座上，所述第二皮带机的接船端通过双向铰座连接于连接座上，接岸端搭接在斜坡道皮带机尾车上，以使第一和第二皮带机相对于斜坡道皮带车尾车可沿水流方向和垂直于水流方向移动。本实用新型具有结构简单、操作方便，能满足大水位差斜坡式散货进口码头散装物料输送的需要，可以避免增加皮带机受料点高度和落料点物料撒料。

公开(公告)号：CN203729260U

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201420075550.5

申请日：2014-02-21

Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 肖乾 ,  俞武华 ,  王诚 ,  周瑞 ,  张玉萍 ,  徐俊杰

IPC: E02B3/06 ,  E01D15/24

Abstract: 本实用新型提供一种大水位差客运码头结构。包括有多个立体结构的提升楼，每个提升楼顶部均安装有提升装置，并对提升楼的左右两侧均可实现提升和下降；其中第一个提升楼的最底部高于码头水面的最低水位，其提升装置面向江侧通过钢引桥与码头的趸船连接，其提升装置平行于趸船侧可通过钢联桥与下一个提升楼连接，同时其他提升楼之间均通过钢联桥两两连接；所述的钢联桥的两端，均连接在相邻两提升楼的提升装置上，能实现同步提升和下降。本实用新型装置可靠耐用，形式新颖，自动化程度高，旅客舒适性好，能适应河港大水位差条件下进行上下客。