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公开(公告)号：CN112376599A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011277432.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，提供双层回字形复合地连墙锚碇基础及其施工方法，其中，双层回字形复合地连墙锚碇基础包括地连墙基础以及锚体，所述地连墙基础包括外墙和内部格构式地连墙，外墙包括两层回字形地连墙，内部格构式地连墙将外墙内部区域分隔为至少两个隔舱，两层回字形地连墙之间以及各隔舱内，由下至上依次设置有地基加固层、封底层和干浇底板，两层回字形地连墙之间还设置有实体钢筋混凝土，实体钢筋混凝土位于干浇底板上方，内部格构式地连墙顶部设置有顶板，达到了提高加固土体的摩擦系数及地基承载力、在隔舱内水下吸泥取土，坑内外采用无水头差施工作业、降低施工风险、提高整体稳定性及竖向承载力的目的。
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公开(公告)号：CN111155410A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010058650.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续桥面和中小跨径连续刚构组合结构，包括若干个桩结构、设置在桩结构上的墩结构和设置在墩结构上的梁结构，三个相邻的桩结构为一组支撑结构，相邻两组支撑结构共用一个桩结构，所述的梁结构分为若干个段，每一段梁结构对应设置在一组支撑结构上，相邻梁结构之间设置有实体的无缝式伸缩缝结构。本发明的有益效果是：本方案在相邻梁结构之间设置无缝式伸缩缝结构，利用无缝式伸缩缝结构通过自身受压变形提供梁结构变形所需的空间，并且在相邻梁结构之间形成实体结构，避免车辆通行时产生噪音以及振动，避免行车舒适性受到影响；采用连续刚构结构，避免设置支座，并半圆墩外侧设置钢护筒防止墩的开裂。
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公开(公告)号：CN115852939A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468684.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 王仁贵 , 蒋振雄 , 魏乐永 , 冯良平 , 阮静 , 朱其敏 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 王通 , 钟永新 , 陈锐 , 朱尧于 , 付佰勇 , 夏欢 , 周宴平 , 关健 , 李琦 , 刘建波 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
Abstract: 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及地下连续墙搭接接头及施工方法，地下连续墙搭接接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过搭接组件连接，搭接组件包括至少两个第一搭接件和至少一个第二搭接件，第一搭接件和第二搭接件中的一个设置于钢箱，第一搭接件和第二搭接件中的另一个设置于钢筋笼，各第二搭接件与各第一搭接件交错设置，且一个第二搭接件位于两个相邻的第一搭接件之间。利用搭接组件与混凝土之间的粘结锚固作用力，起到在拉伸方向上传递拉力的作用，弯矩可通过搭接组件与混凝土的作用力转化为接头区域的拉力进行传递，剪力可通过交替搭接的组件本身传递，实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力、剪力和弯矩复合工况作用的性能效果。
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公开(公告)号：CN112726431A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011588740.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种主缆除湿防腐装置，包括：主缆本体、送风管道以及增压管道，主缆本体上间隔设有多个增压组件；送风管道设于主缆本体内，送风管道上开设有多个送风孔组，以向主缆本体内气流的流通间隙中送风；增压管道的延伸方向与主缆本体一致，增压管道上设有与增压组件相连通的增压连接管，用于向主缆本体内送风。通过上述方式，送风管道用于向主缆本体内气流的流通间隙中送风以对主缆本体内进行除湿和除潮，且增压管道与主缆本体相连通，用于提高送风效率可以使得送风管道可以对主缆均匀送风，以使得主缆本体每一部分均得以被干燥和除潮，提高主缆本体整体干燥和除潮效率。
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公开(公告)号：CN103966943B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310027574.3
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制斜拉桥主梁、辅助墩和过渡墩横向响应的结构体系，该斜拉桥具有主梁、桥塔、辅助墩以及过渡墩，该结构体系包括：在主梁与桥塔之间横向设置的多个第一弹性支撑与多个第一动力阻尼装置；在主梁与辅助墩之间横向设置的多个第二弹性支撑与多个第二动力阻尼装置；以及在主梁与过渡墩之间横向设置的多个第三弹性支撑与多个第三动力阻尼装置。本发明能够有效控制斜拉桥主梁、辅助墩和过渡墩的横向位移和内力响应，实施方案简单合理，经济性好，可以推广应用到悬索桥等其它桥型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120006605A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410644229.2
申请日：2024-05-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及斜拉桥技术领域，尤其涉及一种组合梁斜拉桥多节段同步施工的建造方法包括：S1，在当前节段组的基础上吊装至少一个节段形成下一节段组，对当前节段组的湿接缝进行浇筑；S2，对当前节段组中各节段的斜拉索进行二张，同时，对下一节段组中各节段的斜拉索进行一张；S3，重复步骤S1至步骤S2，直至到达最大悬臂状态。在维持吊梁、一张、湿接缝、二张基本工序不变的基础上，充分发挥组合梁在施工阶段的承载潜能，根据需要合并相邻节段的相同施工项，定制形成由一至多个以上节段组成的节段组，以增加节段吊装个数，减少斜拉索张拉次数及湿接缝养护次数，同时避免节段间不同工序的相互干扰，可达到大幅缩短工期，提高施工效率的目的。
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公开(公告)号：CN109944156A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910297519.3
申请日：2019-04-15
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种二维组合杆系桥塔结构，包括两个桥塔基础、两个分别设置在两个桥塔基础上且对称设置的内侧下塔柱、两个分别设置在两个桥塔基础上且对称设置的外侧塔柱、分别连接在内侧下塔柱自由端与外侧塔柱自由端之间的内侧上塔柱，两个内侧下塔柱远离桥塔基础的一端互相连接，内侧下塔柱位于外侧塔柱的内侧。本发明的有益效果是：本发明能够减少支撑结构的使用，使结构简化，有利于提高施工效率、降低施工成本、缩短施工周期、减小施工难度、减少材料消耗。
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公开(公告)号：CN109487674A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811472749.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种装配化箱形组合梁桥，包括：主梁，采用纵向箱梁结构，数量为多片，每片主梁由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个主梁节段包括主梁上翼缘板、主梁腹板、主梁底板和主梁横隔板，主梁横隔板沿横桥向固定于主梁腹板之间，主梁横隔板配置为垂直于主梁上翼缘板和主梁底板；横梁，包括横梁上翼缘板、横梁腹板和横梁下翼缘板，横梁腹板固定连接在横梁上翼缘板和横梁下翼缘板之间；横梁的数量为多个，分别配置在两片主梁之间；纵梁，由多个纵梁节段固定连接组成，多个纵梁节段沿顺桥向配置，每个纵梁节段包括纵梁上翼缘板、纵梁腹板和纵梁下翼缘板，纵梁腹板固定连接在纵梁上翼缘板和纵梁下翼缘板之间；以及纵梁的两端与横梁栓接连接。
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公开(公告)号：CN118774023A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310362621.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
Inventor： 王仁贵 , 蒋振雄 , 刘加平 , 杨玉冬 , 李洪涛 , 周新文 , 刘建忠 , 林玮 , 徐文 , 李明 , 姜骞 , 赵阳 , 林海峰 , 张庆芸 , 王梓夫 , 魏乐永 , 梁振有 , 颜智法 , 郭昊天 , 冯清海
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土组合索塔多节段混凝土施工方及系统，属于索塔施工技术领域，包括如下方法步骤：吊装多节钢壳筒节段并固定连接竖向钢筋，在最上端钢壳筒节段上搭设十字型施工平台并架设混凝土储料筒；在混凝土储料筒底部出料口贯通连接混凝土导管，混凝土导管沿多节钢壳筒节段内壁设置且向下延伸直至位于待浇筑混凝土施工面上方；进行混凝土浇筑、整平、振捣，当浇筑混凝土施工面与混凝土导管下端出口齐平时，暂停混凝土浇筑，拆卸混凝土导管最下端的直导管和弯曲缓冲导管，并恢复混凝土浇筑；重复操作，直至混凝土浇筑至最上端钢壳筒节段顶部预定位置，并冷却水降温、养护。
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公开(公告)号：CN115852937A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468867.0
申请日：2022-11-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor： 王仁贵 , 杨玉冬 , 魏乐永 , 冯良平 , 戴俊平 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 赵峰 , 朱尧于 , 付佰勇 , 史永龙 , 欧长阳 , 陈锐 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
Abstract: 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及一种地下连续墙接头及地下连续墙的构筑方法，地下连续墙接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过连接组件连接，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设有型腔，第二连接件设有与型腔相配合且可插入型腔的插接部，第一连接件和第二连接件的其中一个设置于钢箱，第一连接件和第二连接件的另一个设置于钢筋笼。连接组件的机械咬合可以保证钢箱和钢筋笼连接成整体，实现接头区域的刚性连接，提升地下连续墙接头整体刚度。通过连接组件的机械咬合实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力和弯矩的性能的效果。
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