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公开(公告)号:CN119617326A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202410934015.9
申请日:2024-07-12
Applicant: 东芝照明技术株式会社
Inventor: 松尾伦宏
IPC: F21S41/40 , F21S41/10 , F21S43/10 , F21V1/12 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供一种可增加从车辆用照明装置照射的光的光量、并且可获得所期望的亮度分布的车辆用照明装置、以及车辆用灯具。实施方式的车辆用照明装置包括:灯座;五个发光元件,设置于所述灯座的其中一个端部侧;以及亮度控制部,设置于所述发光元件的光的出射侧,且具有多个遮光部、及透光部。一个所述发光元件设置于车辆用照明装置的中心轴的位置。四个所述发光元件分别设置于以所述中心轴为中心的圆周上的成为旋转对称的位置。所述亮度控制部与设置于所述中心轴的位置的所述一个发光元件相向。所述亮度控制部不与设置于所述圆周上的位置的所述四个发光元件相向。所述亮度控制部中所设置的所述多个遮光部不设置于所述中心轴的位置。
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公开(公告)号:CN104075155A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201310421505.0
申请日:2013-09-16
Applicant: 东芝照明技术株式会社
IPC: F21S2/00 , F21V19/00 , F21V23/00 , H05B37/02 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S8/04 , F21K9/27 , F21K9/61 , F21S4/28 , F21V3/04 , F21Y2103/10 , F21Y2115/10
Abstract: 本发明提供一种灯以及照明装置。灯具备:多个发光部,所述多个发光部在基板上沿规定方向排列设置,且所述多个发光部具有两种发光元件,所述两种发光元件各自发出不同色的光,且各自发出的光的光通量可分别进行控制。而且,实施方式的灯具备管,所述管使由发光元件发出的光扩散,且所述管是包含直线透过率为0%至50%为止的任一值的透光性材料而形成。并且,在实施方式的灯中,从管的下部至发光元件为止的距离大于管的内部半径。所述灯及照明装置,能够抑制从灯发出的光的光色不均。
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公开(公告)号:CN203812907U
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201420115484.X
申请日:2014-03-13
Applicant: 东芝照明技术株式会社 , 株式会社东芝
Abstract: 本实用新型提供一种发光模块。实施方式的发光模块包括:基板;反射层,设置在所述基板上;保护层,以包围所述反射层的方式设置在所述基板上,且包含与所述反射层相接的第一部分、及设置在所述第一部分的周围且比所述第一部分更厚的第二部分;发光元件,安装在所述反射层上;以及密封树脂,覆盖所述发光元件、所述反射层、及所述第一部分的至少一部分。实施方式的发光模块在包围光源的安装部的保护膜的边缘设置着多个阶差且提高了可靠度。
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公开(公告)号:CN220523929U
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202322186699.2
申请日:2023-08-15
Applicant: 东芝照明技术株式会社
Inventor: 松尾伦宏
IPC: F21S41/00 , F21S43/00 , F21S43/19 , F21S41/19 , F21S45/50 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供一种可获得规定的亮度分布的车辆用照明装置以及车辆用灯具。实施方式的车辆用照明装置包括:灯座;基板,设置于所述灯座的其中一端部侧;多个发光元件,设置于所述基板上;框部,呈框状,设置于所述基板上,且包围所述多个发光元件;以及密封部,设置于所述框部的内侧,且覆盖所述多个发光元件。在从沿着车辆用照明装置的中心轴的方向观察的情况下,所述框部的轮廓为正方形或圆形。在所述框部的轮廓为正方形的情况下,所述框部的内侧的一边的尺寸为3.2mm以上且4.8mm以下。在所述框部的轮廓为圆形的情况下,所述框部的内径为4.5mm以上且6.8mm以下。
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公开(公告)号:CN204459826U
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201520062116.8
申请日:2015-01-29
Applicant: 东芝照明技术株式会社
IPC: F21S2/00 , F21V9/10 , F21V7/00 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型提供一种发光模块及照明装置。实施方式的发光模块包括:多个第1发光部,设置在基板上的规定区域内,发出第1色温的光;以及多个第2发光部,设置在所述规定区域内,发出第2色温的光。并且,实施方式的发光模块中,多个第1发光部中的一所述第1发光部设置在所述规定区域的中央部。而且,实施方式的发光模块中,第2发光部与设置于所述中央部的第1发光部邻接设置。而且,实施方式的发光模块中,相对于与第1发光部邻接而设置的第2发光部,在与设置于所述中央部的第1发光部所处的一侧为相反的侧,进而设置有第1发光部。本实用新型抑制颜色不均的产生。
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公开(公告)号:CN212132307U
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN202020205380.3
申请日:2020-02-25
Applicant: 东芝照明技术株式会社
IPC: F21S41/19 , F21S43/19 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供一种能够提高光的输出效率的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备:安装部,其具有在一侧的端面开口的凹部;发光模块,其具有基板及设置在所述基板上的至少一个发光元件,所述发光模块设置在所述凹部的内部;及多个接合销,其设置在所述安装部的外侧表面。在从沿所述安装部的中心轴的方向观察所述安装部时,所述多个接合销隔着规定间隔设置。在所述安装部的所述多个接合销彼此之间的区域具有开口部。所述开口部的开口尺寸大于所述接合销的宽度尺寸。
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公开(公告)号:CN203941948U
公开(公告)日:2014-11-12
申请号:CN201420393254.X
申请日:2014-07-16
Applicant: 东芝照明技术株式会社
IPC: H01L33/62 , H01L33/52 , F21S2/00 , F21Y101/02
CPC classification number: H01L2224/48137 , H01L2224/48227
Abstract: 本实用新型的提供一种发光体以及照明装置,发光体1具备:基板(2);多个LED芯片(3),安装于基板的一面(2a)侧且沿一个方向串联连接成多个组;一对导电图案(4、4),具有以隔着LED芯片的方式而设置的一对主体部(10、10)以及在主体部(10、10)与组的最端侧的LED芯片(3a、3a)之间从主体部(10、10)突出设置的突出部(11a~11c、11a~11c);金属线(5),在LED芯片(3)的每组将相邻的LED芯片(3、3)彼此电连接,并且将各组的最端侧的LED芯片(3a、3a)与主体部(10、10)或突出部电连接;透光性的封固树脂(6),以覆盖LED芯片以及金属线的方式填充。
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公开(公告)号:CN219550323U
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202320356499.4
申请日:2023-03-01
Applicant: 东芝照明技术株式会社
Inventor: 松尾伦宏
IPC: F21S41/10 , F21S41/141 , F21S41/155 , F21S41/16 , F21V19/00 , B60Q1/02 , F21W102/00 , F21W107/10 , F21Y115/10 , F21Y115/15 , F21Y115/30
Abstract: 提供一种即使增加发光元件的数量,也可形成所希望的亮度分布的车辆用照明装置以及车辆用灯具,包括:灯座;基板;一个第一发光元件及四个第二发光元件,设置于基板上。在第一及第二发光元件的光的照射侧规定与装置的中心轴正交的正方形亮度分布区域。分布区域的中心与中心轴重合,且等分割为角部与分布区域的中心重合的四个正方形第一区域。分布区域的亮度为从装置照射的光的整体亮度的90%以上。沿着分布区域的边排列的二十个第二区域中,一个第二区域的亮度为整体亮度的2%以下。二十个第二区域的内侧设置有十六个第二区域,在十六个第二区域中,一个第二区域的亮度为整体亮度的3%以上且10%以下。
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公开(公告)号:CN204424318U
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201520056759.1
申请日:2015-01-27
Applicant: 东芝照明技术株式会社
IPC: H01L33/64 , H01L33/62 , H01L33/50 , H01L25/075
CPC classification number: H01L2224/48091 , H01L2224/48137 , H01L2924/00014
Abstract: 本实用新型提供一种发光模块及照明装置。本实用新型所针对的问题在于,框材会从与框材接触的构件发生剥离。实施方式的发光模块包括:发光元件,设置在基板上;配线图案,形成在所述基板上所设的多个发光元件的外侧及所述多个发光元件之间,且在形成在所述多个发光元件之间的至少一部分的部分上设置有玻璃材;以及框材,设置在所述玻璃材上。本实用新型的发光模块,能够抑制框材从与框材接触的构件发生剥离的现象。
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