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公开(公告)号：CN119272198A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411427645.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/042 , G06N7/01 , G06N5/02 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于贝叶斯网络的多元时间序列异常检测方法，属于数据异常检测领域，通过贝叶斯网络与Graphormer模型相关算法，对工业数据库与通信吞吐量数据中的异常数据进行清洗，有效提工业运营效率和通信数据安全。对于多元时间序列具有更高的准确率、普适性广，采用机器学习的方法能够对于不同种类的工业数据进行检测，不需要限制数据特点、实时性强，能够实时检测和动态更新数据异常情况，及时发现网络问题。
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公开(公告)号：CN111634337A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010387458.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种多自由度汽车主动空气动力学套件，包括多自由度主动尾翼、主动扩散器以及主动前唇，所述的多自由度主动汽车尾翼固定在机动车后备箱上盖上，多自由度主动汽车尾翼包括尾翼底板、尾翼主板、电推杆以及滑块，所述的尾翼底板用于与机动车后备箱上盖固定连接，所述的电推杆一端与尾翼底板固定，另一端与所述的滑块铰接，所述的滑块与尾翼主板连接。与现有技术相比，通过增加多自由度的主动尾翼，该尾翼可以根据车速和驾驶模式的不同进行升降、翻转以及侧倾变换，来满足各个状态下的空气动力需要，保证了汽车行驶中的稳定性，降低了正常行驶的风阻系数，改良汽车高速行驶下的弯道表现能力。
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公开(公告)号：CN111634337B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010387458.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种多自由度汽车主动空气动力学套件，包括多自由度主动尾翼、主动扩散器以及主动前唇，所述的多自由度主动汽车尾翼固定在机动车后备箱上盖上，多自由度主动汽车尾翼包括尾翼底板、尾翼主板、电推杆以及滑块，所述的尾翼底板用于与机动车后备箱上盖固定连接，所述的电推杆一端与尾翼底板固定，另一端与所述的滑块铰接，所述的滑块与尾翼主板连接。与现有技术相比，通过增加多自由度的主动尾翼，该尾翼可以根据车速和驾驶模式的不同进行升降、翻转以及侧倾变换，来满足各个状态下的空气动力需要，保证了汽车行驶中的稳定性，降低了正常行驶的风阻系数，改良汽车高速行驶下的弯道表现能力。
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公开(公告)号：CN212861668U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020754602.7
申请日：2020-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种多自由度汽车主动空气动力学套件，包括多自由度主动尾翼、主动扩散器以及主动前唇，所述的多自由度主动汽车尾翼固定在机动车后备箱上盖上，多自由度主动汽车尾翼包括尾翼底板、尾翼主板、电推杆以及滑块，所述的尾翼底板用于与机动车后备箱上盖固定连接，所述的电推杆一端与尾翼底板固定，另一端与所述的滑块铰接，所述的滑块与尾翼主板连接。与现有技术相比，通过增加多自由度的主动尾翼，该尾翼可以根据车速和驾驶模式的不同进行升降、翻转以及侧倾变换，来满足各个状态下的空气动力需要，保证了汽车行驶中的稳定性，降低了正常行驶的风阻系数，改良汽车高速行驶下的弯道表现能力。
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