公开(公告)号：CN107274064A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710338177.6

申请日：2017-05-15

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  沈佳雁 ,  林莉 ,  胡婷婷 ,  王耀卿

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种高速公路运行状况动态综合评价方法，包括调查采集高速公路不同时段内的相关评价指标数据；对评价指标数据进行预处理；利用差异驱动原理，计算各评价指标在评价时段的权重；构建动态综合评价函数，计算不同时段的综合评价分数并排序。本发明提出的动态综合评价方法能准确反映高速公路运行状况与变化过程，并将交通信息数据转化为直观评价值，为高速公路的实时运营管理提供指导。

公开(公告)号：CN107886195B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201711076775.7

申请日：2017-11-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  王耀卿 ,  孔哲 ,  邹禹坤 ,  沈佳雁

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种网络化运营阶段新增轨道交通线路搜索方法：首先确定新增轨道交通线路需要服务的功能分区，在城市空间层面初步控制轨道的基本线位走向；而后确定新增轨道交通线路在特定功能分区内部所需要串联的公共交通枢纽或大型客流集散点，在功能分区层面稳定轨道交通具体线位走向；最后确定轨道交通具体的线位。本发明优化了一般交通网络生长模型的“新增节点”和“优先联接”的规则，采用新增“单线”，符合轨道交通网络逐线生成特征和工程建设要求；提出轨道交通线路“虚拟起讫点”概念，更加准确的定位在轨道交通起止两端可能存在的“回头曲线”的线位设计；可为网络化运营阶段轨道交通新建单线发挥最优效益提供理论依据和技术支持。

公开(公告)号：CN107886195A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711076775.7

申请日：2017-11-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  王耀卿 ,  孔哲 ,  邹禹坤 ,  沈佳雁

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/047 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种网络化运营阶段新增轨道交通线路搜索方法：首先确定新增轨道交通线路需要服务的功能分区，在城市空间层面初步控制轨道的基本线位走向；而后确定新增轨道交通线路在特定功能分区内部所需要串联的公共交通枢纽或大型客流集散点，在功能分区层面稳定轨道交通具体线位走向；最后确定轨道交通具体的线位。本发明优化了一般交通网络生长模型的“新增节点”和“优先联接”的规则，采用新增“单线”，符合轨道交通网络逐线生成特征和工程建设要求；提出轨道交通线路“虚拟起讫点”概念，更加准确的定位在轨道交通起止两端可能存在的“回头曲线”的线位设计；可为网络化运营阶段轨道交通新建单线发挥最优效益提供理论依据和技术支持。