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公开(公告)号：CN114893047A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210469379.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种上盖物业立柱多阶动力阻尼装置(1)所述的多阶动力阻尼装置(1)包括有刚性安装底座组件(2)、多维度弹性体(3)、多维度动力载体(4)和约束保护层(5)；其特征在于：上盖物业盖下立柱(6)上设有多组多维度谐振单元，各组多维度谐振单元由约束保护层(5)包覆多个多维度动力载体(4)和多维度弹性体(3)与刚性安装底座组件(2)柔性连接组成，多维度弹性体(3)与多维度动力载体(4)安装在刚性安装底座组件(2)上。与现有技术相比，本发明大大地降低因轨道振动引起的通过立柱传递给上盖建筑物的振动能量输入，从源头上降低列车的激励来控制盖上的地面振动及因结构振动引起的二次结构噪声。
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公开(公告)号：CN117604832A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311490291.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种抑制钢轨波磨埋入式连续支撑钢轨的浮置板隔振轨道结构，包括道床基础(5)、弹性支承(4)、参振质量道床板(3)、埋入式钢轨连续支撑弹性体(2)、钢轨(1)，所述的参振质量道床板(3)通过离散分布的弹性支承(4)与道床基础(5)连接；参振质量道床板(3)上表面设置有沿轨道纵向延伸的钢轨凹槽，钢轨(1)通过连续分布的埋入式钢轨连续支撑弹性体(2)固定于所述钢轨凹槽中。与现有技术相比，本发明解决了现有技术中浮置板道床系统钢轨Pinned‑Pinned共振及钢轨波浪磨耗问题，以及现有浮置板道床系统动态稳定性差、道床板应力偏大、道床板及钢轨噪声辐射大、扣件结构维修量大等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115045551A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210594923.9
申请日：2022-05-27
Applicant: 上海工程技术大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制钢筋混凝土抗振楼板(1)，包括谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)，所述谐振动力阻尼单元(7)依次由耦合外层(2)、弹性体(3)、耦合内层(4)、动力体(5)组成，所述碰撞阻尼单元(8)依次由耦合外层(2)和阻尼颗粒(6)组成，所述谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)和楼板浇筑成一体。与现有其他减振楼板相比，本发明覆盖频率范围广，不局限于常规为抗地震、飓风等低频激励设计的建筑结构，特别是高层楼多模态复杂结构的宽频带振动。且实施简易经济；从而解决由于建筑物地面环境振动及噪声污染，特别对于城市轨道交通车辆段引起的上盖物业、沿线建筑物楼板振动问题。
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公开(公告)号：CN119980778A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510404930.1
申请日：2025-04-02
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种横向阻抗多向阻尼钢弹簧装置，包括弹簧外套筒(1)、钢弹簧(5)、弹簧内套筒，其中弹簧内套筒包括弹簧内套筒盖(2)和弹簧内套筒底座(6)，在弹簧外套筒(1)和弹簧内套筒底座(6)之间设置有横向限位的横向阻抗弹性体(3)。与现有技术相比，本发明采用三向阻尼放大除了主隔振方向外能够控制与弹簧隔振主方向垂直方向的稳定性及振动，同时避免弹簧本身受横向剪切动载而引起弹簧疲劳断裂失效问题，从而提高了横向稳定性和可靠性及其零部件寿命。
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公开(公告)号：CN218117400U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221103555.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种上盖物业立柱多阶动力阻尼装置(1)所述的多阶动力阻尼装置(1)包括有刚性安装底座组件(2)、多维度弹性体(3)、多维度动力载体(4)和约束保护层(5)；上盖物业盖下立柱(6)上设有多组多维度谐振单元，各组多维度谐振单元由约束保护层(5)包覆多个多维度动力载体(4)和多维度弹性体(3)与刚性安装底座组件(2)柔性连接组成，多维度弹性体(3)与多维度动力载体(4)安装在刚性安装底座组件(2)上。与现有技术相比，本实用新型大大地降低因轨道振动引起的通过立柱传递给上盖建筑物的振动能量输入，从源头上降低列车的激励来控制盖上的地面振动及因结构振动引起的二次结构噪声。
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公开(公告)号：CN218117401U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221396578.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 上海工程技术大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制钢筋混凝土抗振楼板(1)，包括谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)，所述谐振动力阻尼单元(7)依次由耦合外层(2)、弹性体(3)、耦合内层(4)、动力体(5)组成，所述碰撞阻尼单元(8)依次由耦合外层(2)和阻尼颗粒(6)组成，所述谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)和楼板浇筑成一体。与现有其他减振楼板相比，本实用新型覆盖频率范围广，不局限于常规为抗地震、飓风等低频激励设计的建筑结构，特别是高层楼多模态复杂结构的宽频带振动。且实施简易经济；从而解决由于建筑物地面环境振动及噪声污染，特别对于城市轨道交通车辆段引起的上盖物业、沿线建筑物楼板振动问题。
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公开(公告)号：CN221235829U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323031133.9
申请日：2023-11-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种抑制钢轨波磨埋入式连续支撑钢轨的浮置板隔振轨道结构，包括道床基础(5)、弹性支承(4)、参振质量道床板(3)、埋入式钢轨连续支撑弹性体(2)、钢轨(1)，所述的参振质量道床板(3)通过离散分布的弹性支承(4)与道床基础(5)连接；参振质量道床板(3)上表面设置有沿轨道纵向延伸的钢轨凹槽，钢轨(1)通过连续分布的埋入式钢轨连续支撑弹性体(2)固定于所述钢轨凹槽中。与现有技术相比，本实用新型解决了现有技术中浮置板道床系统钢轨Pinned‑Pinned共振及钢轨波浪磨耗问题，以及现有浮置板道床系统动态稳定性差、道床板应力偏大、道床板及钢轨噪声辐射大、扣件结构维修量大等问题。
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