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公开(公告)号：CN105702896A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610222267.4
申请日：2016-04-12
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/10 , H01M2/347 , H01M2250/20
Abstract: 一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法，包括：电池组缓冲装置、处理单元、加速度模块和超声波测距模块，其中：加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面，超声波测距模块设置于车身上，单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连；电动汽车未发生碰撞事故时，单片机根据超声波测距模块实时距离测量结果判断是否向电池组发送断电信号；电动汽车发生碰撞事故时，电池组缓冲装置对内置的电池组进行释放缓冲，单片机根据与电池组缓冲装置相连的加速度模块得到的加速度测量结果判断是否向电池组发送断电信号；本发明设计合理，可根据需要选择安装方位及设置参数，功能灵活，维护简单。
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公开(公告)号：CN105702896B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610222267.4
申请日：2016-04-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法，包括：电池组缓冲装置、处理单元、加速度模块和超声波测距模块，其中：加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面，超声波测距模块设置于车身上，单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连；电动汽车未发生碰撞事故时，单片机根据超声波测距模块实时距离测量结果判断是否向电池组发送断电信号；电动汽车发生碰撞事故时，电池组缓冲装置对内置的电池组进行释放缓冲，单片机根据与电池组缓冲装置相连的加速度模块得到的加速度测量结果判断是否向电池组发送断电信号；本发明设计合理，可根据需要选择安装方位及设置参数，功能灵活，维护简单。
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公开(公告)号：CN205542982U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620297956.7
申请日：2016-04-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统，包括：电池组缓冲装置、单片机、加速度模块和超声波测距模块，其中：加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面，超声波测距模块设置于车身上，单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连；电动汽车未发生碰撞事故时，单片机根据超声波测距模块实时距离测量结果判断是否向电池组发送断电信号；电动汽车发生碰撞事故时，电池组缓冲装置对内置的电池组进行释放缓冲，单片机根据与电池组缓冲装置相连的加速度模块得到的加速度测量结果判断是否向电池组发送断电信号；本实用新型设计合理，可根据需要选择安装方位及设置参数，功能灵活，维护简单。
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