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公开(公告)号：CN114951454A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210529358.8
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模具用旋转斜楔结构。该结构包括上模座、下模座、旋转斜楔、预压装置和驱动装置。下模座上端固接有旋转轴支撑座；旋转斜楔包括两端固接于旋转轴支撑座的旋转轴和围绕旋转轴上下旋转的旋转斜楔主体；预压装置固接于上模座，位于旋转斜楔主体的一侧，用于下压预压装置下侧的旋转斜楔主体，从而使得旋转斜楔主体靠近预压装置的一侧向下运动；驱动装置固接于下模座，以支撑远离预压装置的旋转斜楔主体的一侧。预压装置预压旋转斜楔，减小了驱动装置的驱动力，延长了驱动装置的使用寿命；当驱动装置出现故障无法正常工作时，预压装置强制旋转斜楔到位，避免模具下压时损伤模具，甚至出现安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114951454B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202210529358.8
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模具用旋转斜楔结构。该结构包括上模座、下模座、旋转斜楔、预压装置和驱动装置。下模座上端固接有旋转轴支撑座；旋转斜楔包括两端固接于旋转轴支撑座的旋转轴和围绕旋转轴上下旋转的旋转斜楔主体；预压装置固接于上模座，位于旋转斜楔主体的一侧，用于下压预压装置下侧的旋转斜楔主体，从而使得旋转斜楔主体靠近预压装置的一侧向下运动；驱动装置固接于下模座，以支撑远离预压装置的旋转斜楔主体的一侧。预压装置预压旋转斜楔，减小了驱动装置的驱动力，延长了驱动装置的使用寿命；当驱动装置出现故障无法正常工作时，预压装置强制旋转斜楔到位，避免模具下压时损伤模具，甚至出现安全事故。
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公开(公告)号：CN220920484U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322369729.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖侧整形结构，包括上模座和下模座；所述上模座底部设有侧整形斜楔，所述侧整形斜楔端部设有侧整形刀块；所述下模座顶部依次设有第一固定凸模，活动凸模和第二固定凸模；所述第一固定凸模用于支撑汽车顶盖后部，所述活动凸模能在所述下模座上滑动并向所述侧整形刀块方向运动，所述第二固定凸模用于支撑汽车顶盖尾部外侧边缘；所述下模座顶部还设有两个第三固定凸模，分别位于所述活动凸模两端，用于支撑汽车顶盖尾部两端边缘。本实用新型可以在侧整形过程中对顶盖尾部进行稳定支撑，提高零件批量生产过程中尺寸的稳定性。
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公开(公告)号：CN215965598U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121641866.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于翼子板侧整形领域，提供了一种翼子板的侧整形机构，所述侧整形机构包括设置在设备上的上模，与所述上模配合使用的下模，设置在所述上模上的压料芯，设置在所述上模一侧上的滑车插刀，设置在所述上模另一侧及所述下模上的侧翻边单元，设置在所述下模上的驱动滑车，及设置在所述上模及所述下模上的侧整形单元。旨在解决现有技术中采用两个旋转斜楔相距较近，需要较大模具空间来布置，甚至有些模具无法实现，从而需要增加一套模具；采用滚轴斜楔结构模具设计复杂，制造精度和使用环境要求较高，模具制造成本和后期使用成本偏高的技术问题。
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公开(公告)号：CN215965580U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121641868.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于顶盖废料回收领域，提供了一种共用型天窗顶盖中间废料回收的空站平台机构，所述空站平台机构包括空战平台框架，设置在所述空战平台框架顶部两侧用于承载顶盖的顶盖托板，设置在所述空战平台框架底部四角上用于固定所述空战平台框架的固定板，及设置在所述空战平台框架中间位置上且置于所述空战平台框架内用于回收顶盖废料的废料回收单元。旨在解决现有技术中全景天窗顶盖废料回收不能实现自动化回收，需要人工进行搬运的技术问题。
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公开(公告)号：CN218611334U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221166046.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种斜楔结构及模具。该斜楔结构包括斜楔主体(1)、挡墙(2)、中心挡板(3)；挡墙(2)固接于斜楔主体(1)的顶部；中心挡板(3)贴紧挡墙(2)并连接于斜楔主体(1)；其中，挡墙(2)用于定位中心挡板(3)并引导中心挡板(3)的安装。该斜楔结构通过螺栓将中心挡板(3)与斜楔主体(1)连接为一体，挡墙(2)定位中心挡板(3)且抵消中心挡板(3)运动时对螺栓的剪切力，降低了螺杆断裂频率，降低了该斜楔结构维护保养频次。
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