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公开(公告)号：CN101549846B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810066285.3
申请日：2008-04-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种制动液正压加注机，该加注机包括加注管路和溢流阀，在该加注管路一端设置的控制阀门和加注枪，加注管路另一端设置的注液箱，所述加注管路上自注液箱向加注枪方向依次串联有加注泵和气泡消除装置，该溢流阀并联于加注泵，所述加注枪的枪口上设置有伸缩加注管，所述气泡消除装置与控制阀门之间的加注管路上连接有回流管，该回流管的另外一端连接溢流阀的溢流口，所述回流管上设有第一控制电磁阀，所述溢流阀与气泡消除装置之间的加注管路上串接有第二控制电磁阀和节流阀。本发明的加注机加注较果好，结构简单，操作简单易上手，制造与维护成本低廉。
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公开(公告)号：CN101938234B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200910114357.1
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02P5/74
Abstract: 本发明适用于汽车装配领域，提供了一种汽车装配线的空链与地链的同步方法及系统。在本发明中，通过输入相同值的电流I0给空链变频器、地链变频器，并且调整两个变频器中电流与频率的增益系数之间的比例关系，使空链电机、地链电机配合控制地链与空链形成同步。由于采用变频器跟随电机的方式，调整好增益系数之后，按这个增益系数工作，同步状态就可以得到保持，从而同步方式更为稳定。
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公开(公告)号：CN101301883B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810066559.9
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明公开了一种用虹吸管调整汽车制动液油壶液面高度的方法及装置，一加注枪的加注管是长度可调节管或是长度固定管；在制动油输入管路上设置第一阀门，阀门之后连接第一油路和第二油路，互相连通；第二油路接第二阀门，第二阀门设置在低于加注管管口的高度，有足够的高度差；当制动液加注质量合格时，操作人员关断第一阀门，开通第二阀门，此时由加注管、加注枪、第一油路、第二油路构成虹吸管道，制动液从制动液油壶中流出，最终由出口排出；油壶中的制动液液面降到加注管管口时，虹吸现象被破坏，虹吸停止，调整汽车制动液油壶液面高度工作结束。本发明操作简单、工作质量有保证。
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公开(公告)号：CN101301988A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810066499.0
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种湿式制动液加注机包括加注管路(10)、控制阀门(11)、加注枪(20)、注液箱(30)、加注泵(40)和镇定罐(51)、油桶插管。加注方法包括以下步骤：首先将制动液通过油桶插管输送到补液箱，再由油箱输入到镇定罐内，排除气泡；将排除气泡后的制动液注入汽车的制动系统中；打开汽车制动系统末端处的排气阀；待排出的制动液中没有气泡时停止注入，同时关闭制动系统末端处的排气阀。本发明的加注方法程序简单，操作方便，而且，对操作人员的技术水平也没有过高的要求，降低成本。加注机加注较果好，结构简单，操作简单易上手，制造与维护成本低廉。
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公开(公告)号：CN101934973A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114358.6
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车装配领域，提供了一种配合举升小车行走的轨道，所述轨道包括：外轨道和内轨道，所述外轨道、内轨道均凸起于地面，且所述外轨道凸起于地面的高度大于内轨道。在本发明中，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在升举小车过弯道时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过弯道，减少了轨道、举升小车的磨损。通过使内轨道呈宽扁状，给举升小车内侧走轮提供侧向偏移及摆动的空间，从而举升小车能更顺利的通过弯道，并且举升小车的侧向内应力也可以消除，举升小车走轮的故障率会更低。外轨道的作用是支承、导向及提供正电压的作用，内轨道的作用是支承、消除侧向应力及提供零线作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101934795A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114352.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。
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公开(公告)号：CN101348106A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810066558.4
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明提供一种制动液管路组合控制系统，该控制系统包括湿式制动液加注机，该加注机包括换向阀、溢流阀和节流阀；将所述换向阀、所述溢流阀和所述节流阀固设于具有孔洞的模块上。本发明的有益效果是：采用将换向阀、溢流阀和节流阀固设于具有孔洞的模块上，从而更节省空间和减少了管路连接。这样使结构更简单，除低了成本，制造与维护成本更低廉。
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公开(公告)号：CN101306265A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810066500.X
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种消除制动液中气泡的装置，包括第一管路(1)和第二管路(2)，还包括一镇定装置(50)，该镇定装置(50)串接于所述的第一管路(1)和所述的第二管路(2)，所述的镇定装置(50)为一镇定罐(51)。本发明利用静置可以将制动液中大部分空气自然分离出来；利用镇定装置收集气泡并自动排放掉，将制动液里的空气分离出来，保证了加注制动液的纯净，使汽车的制动性能达到了良好的效果；操作程序简单方便，而且，对操作人员的技术水平也没有过高的要求，可以降低成本。
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公开(公告)号：CN102628547A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210110392.8
申请日：2012-04-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及抽真空技术，提供一种抽真空装置，该装置包括依次连接的第一阀门、第一真空罐、第二阀门、第二真空罐、第三阀门和真空泵。该装置与现有技术相比，大大提高了抽真空效率；本发明还提供一种采用上述抽真空装置的抽真空方法，该方法先把第一真空罐和第二真空罐进行预抽真空，使待抽真空管路的气体先扩散到第一真空罐再扩散到第二真空罐，将待抽真空管路的大部分气体先抽出来，最后再由真空泵将所有气体抽出，这一抽真空过程由缓到急，避免待抽真空管路的软管瞬间被抽扁而影响抽真空效率。因此，本发明提供的抽真空方法与现有技术相比，大大提高了抽真空效率。
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公开(公告)号：CN101938234A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114357.1
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02P5/74
Abstract: 本发明适用于汽车装配领域，提供了一种汽车装配线的空链与地链的同步方法及系统。在本发明中，通过输入相同值的电流I0给空链变频器、地链变频器，并且调整两个变频器中电流与频率的增益系数之间的比例关系，使空链电机、地链电机配合控制地链与空链形成同步。由于采用变频器跟随电机的方式，调整好增益系数之后，按这个增益系数工作，同步状态就可以得到保持，从而同步方式更为稳定。
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