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公开(公告)号：CN102507207B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110313182.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及其控制方法，具体提供了一种在汽车出厂检验的试车道上设置2～10个固定的测点、在每个测点处安装2～3个CCD或CMOS图像传感器的非接触汽车道路行驶性能测试系统和控制多CCD或CMOS图像传感器协同工作的控制方法。本发明的一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及控制方法克服汽车出厂前整车性能测试过程中室外道路行驶性能测试环节中人工主观判断的诸多不足，避免了由于人工主观判断存在受检测人员素质、情绪、精神状态等多因素的影响，以及检测结果的准确性差，存在质量问题的车辆进入市场的现象。并且对于汽车出厂前的整车性能测试而言，满足了汽车生产节拍（大多为1～2分钟一辆车）的要求。
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公开(公告)号：CN102507207A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110313182.4
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及其控制方法，具体提供了一种在汽车出厂检验的试车道上设置2～10个固定的测点、在每个测点处安装2～3个CCD或CMOS图像传感器的非接触汽车道路行驶性能测试系统和控制多CCD或CMOS图像传感器协同工作的控制方法。本发明的一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及控制方法克服汽车出厂前整车性能测试过程中室外道路行驶性能测试环节中人工主观判断的诸多不足，避免了由于人工主观判断存在受检测人员素质、情绪、精神状态等多因素的影响，以及检测结果的准确性差，存在质量问题的车辆进入市场的现象。并且对于汽车出厂前的整车性能测试而言，满足了汽车生产节拍（大多为1～2分钟一辆车）的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202305231U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120393282.8
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G01M17/007 , H04N17/00
Abstract: 本实用新型提供了一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统，具体提供了一种在汽车出厂检验的试车道上设置2～10个固定的测点、在每个测点处安装2～3个CCD或CMOS图像传感器的非接触汽车道路行驶性能测试系统和控制多CCD或CMOS图像传感器协同工作的系统。本实用新型的一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统克服汽车出厂前整车性能测试过程中室外道路行驶性能测试环节中人工主观判断的诸多不足，避免了由于人工主观判断存在受检测人员素质、情绪、精神状态等多因素的影响，以及检测结果的准确性差，存在质量问题的车辆进入市场的现象。并且对于汽车出厂前的整车性能测试而言，满足了汽车生产节拍（大多为1～2分钟一辆车）的要求。
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公开(公告)号：CN218120910U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222277768.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及测量工具技术领域，且公开了一种检测镶块刃口垂直度的测量工具，包括检测台，检测台上设置有第一检测平面，还包括角度调节组件。该检测镶块刃口垂直度的测量工具，通过角度调节组件配合检测台上第一检测平面与检测杆上第二检测平面分别与待测镶块上不同侧的待测面贴合，从而便于对待测镶块上不同侧刃口角度进行检测，通过将待测镶块上的一个平面与检测台上的第一检测平面贴合或者将待测镶块与检测台相对固定，并通过角度调节组件配合其上的两个检测杆上的第二检测平面分别与待测镶块上的待测面贴合，进而便于对待测镶块上同侧刃口角度进行检测，使得该测量工具适合不同型号的镶块刃口测量使用，达到简单方便高精度检测的效果。
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公开(公告)号：CN203273083U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320264375.X
申请日：2013-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本实用新型涉及制动管路锥形联接结构，包括：制动管路接头，其接头处的自由端向内凹进弯折形成锥形喇叭口，在锥形喇叭口顶端的弯折处形成圆角；接头螺母，其内部设有与锥形喇叭口相配合的向外凸出的锥形凸台，锥形凸台与锥形喇叭口插接，锥形凸台外表面与锥形喇叭口内锥面接触相抵；用于可拆卸连接制动管路接头和接头螺母的联接螺母，套装在制动管路接头的外部并与接头螺母可拆卸连接；锥形喇叭口内锥面的锥角为86°～92°，锥形喇叭口的壁厚为1.2mm～1.5mm，锥形喇叭口上的圆角半径为0.6mm～1.2mm。本实用新型制动管路锥形联接结构的有益效果为优化并改进了锥形喇叭口及锥形凸台的尺寸，增加了密封接触面的面积，消除了泄漏的风险，提高了制动液加注效率。
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公开(公告)号：CN203269546U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320264398.0
申请日：2013-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B67D7/42
Abstract: 本实用新型涉及一种制动液加注枪头密封壶口，包括壶口本体、密封在所述壶口本体的顶面和端面的加注枪密封口和位于所述壶口本体的端面与所述加注枪密封口内侧面及内顶面之间的密封圈，其特征在于：所述壶口本体的内径为15.5mm～16.5mm，所述壶口本体的壁厚为2.2mm～2.4mm。本实用新型的有益效果为通过改变壶口本体内径和壁厚，增加了密封面宽，避免密封圈一端严重翘起，大大提高了结构的密封性能，减小了泄漏现象的发生。优化后的壶口本体尺寸，使得密封圈内部等效应力减小，延长了密封圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202229926U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120360047.0
申请日：2011-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种分时复用图像传感器的汽车行驶跑偏测试装置。本实用新型提供了一种时复用图像传感器的汽车行驶跑偏测试装置，包括控制器和依行驶次序顺序布置的起点位置传感器、测试起点龙门架、终点位置传感器和测试终点龙门架，所述测试起点龙门架上设有获取被测车辆至少二个不同位置图像的起点图像传感装置，所述起点图像传感装置包括起点白天图像传感器和起点黑夜图像传感器，所述测试终点龙门架上设有获取被测车辆至少二个不同位置图像的终点图像传感装置，所述终点图像传感装置包括终点白天图像传感器和终点黑夜图像传感器。本实用新型的有益效果是：可以较好的适应测试环境的光强，可以很好的减弱测试误差。
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