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公开(公告)号：CN115387896B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211044279.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P1/02 , F01P5/02 , F01P7/16 , F01P7/02 , F01P11/00 , F01P11/18 , F01P11/16 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种气液混合冷却系统及其控制方法、车辆及可读存储介质，属于车辆散热技术领域。本发明提供的气液混合冷却系统应用于发动机，包括：气缸水套，气缸水套用于对发动机进行换热；水泵，水泵的输出端与气缸水套的输入端连通，水泵的输入端与气缸水套的输出端连通，水泵用于向气缸水套中输入低温冷却液；散热模块，散热模块的输入端与气缸水套的输出端连通，散热模块的输出端与水泵连通，散热模块用于对经由气缸水套流出的高温冷却液进行散热；供气模块，供气模块分别与气缸水套的输入端以及散热模块的输入端连通，供气模块用于向气缸水套和/或散热模块中输入空气以调节冷却液的散热量，进而适应车辆发动机的不同运行工况。
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公开(公告)号：CN115387896A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211044279.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P1/02 , F01P5/02 , F01P7/16 , F01P7/02 , F01P11/00 , F01P11/18 , F01P11/16 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种气液混合冷却系统及其控制方法、车辆及可读存储介质，属于车辆散热技术领域。本发明提供的气液混合冷却系统应用于发动机，包括：气缸水套，气缸水套用于对发动机进行换热；水泵，水泵的输出端与气缸水套的输入端连通，水泵的输入端与气缸水套的输出端连通，水泵用于向气缸水套中输入低温冷却液；散热模块，散热模块的输入端与气缸水套的输出端连通，散热模块的输出端与水泵连通，散热模块用于对经由气缸水套流出的高温冷却液进行散热；供气模块，供气模块分别与气缸水套的输入端以及散热模块的输入端连通，供气模块用于向气缸水套和/或散热模块中输入空气以调节冷却液的散热量，进而适应车辆发动机的不同运行工况。
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公开(公告)号：CN218624402U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221964131.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: 本申请提供了一种增压中冷系统和车辆，属于汽车制造的领域技术领域。该增压中冷系统包括消音器，其包括：高频谐振腔组件，其具有内腔，高频谐振腔内插管，其可拆卸地设置于所述内腔；阀组件，其安装于所述高频谐振腔组件的外部、并贯通；其中，所述内腔分别和空滤组件、中冷组件相连通，用于消除高频气流声。本申请的增压中冷系统的消音器包括高频谐振腔组件、高频谐振腔内插管和阀组件，通过在高频谐振腔组件的内部设置内腔，并将高频谐振腔内插管可拆卸地设置于内腔，阀组件安装于高频谐振腔组件的外部、并贯通，且内腔分别和空滤组件、中冷组件相连通，用于消除高频气流声，进而降低噪音，从而更好提升整车声学品质。
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公开(公告)号：CN218624401U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221835536.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种带声浪发声器的中冷系统和车辆，属于汽车制造领域技术领域。该带声浪发声器的中冷系统，包括，本体，其具有输入端和输出端；旁支管，所述旁支管的一端和所述输入端连接；释放管，所述释放管的一端和所述输出端连接；电子阀，其安装于所述旁支管的另一端；其中，所述电子阀和中冷出气管的连接口连接，用于所述中冷出气管内的部分气流经所述旁支管进入所述本体，用于增强进气正向声音成分。本实用新型的带声浪发声器的中冷系统通过电子阀和中冷出气管的连接口连接，中冷出气管内的部分气流经旁支管进入本体，用于增强进气正向声音成分，进而提升整车声音品质的优点。
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