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公开(公告)号：CN107110895B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201580059320.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: G01R19/165 , G01R31/3842
Abstract: 为了提高状态检测的精度、且抑制连接端子的数量的增大，集成电路具备用于输入电信号的多个第一连接端子(410)和多个第二连接端子(420)、第一检测部、第二检测部、多个开关(432)以及开关控制部(430)。第一检测部与多个第一连接端子(410)连接，获取所输入的电信号。第二检测部与多个第二连接端子(420)连接。多个开关(432)将多个第二连接端子(420)中的相邻的第二连接端子(420)之间连接，并且多个开关(432)被相互串联连接。开关控制部(430)将多个开关(432)控制为断开状态来将输入到多个第二连接端子(420)的电信号向第二检测部输入，并且将多个开关(432)中的任意的开关控制为接通状态来使相邻的第二连接端子(420)之间导通。
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公开(公告)号：CN109302852A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201780034022.1
申请日：2017-05-09
Applicant: 三洋电机株式会社
Inventor： 古川公彦
Abstract: 在单元电压检测中，为了在与最上位或最下位的电压检测线连接的端子电压发生了下降的情况下，简单地辨别是电压检测线发生了断线还是单元电压发生了下降，单元电压检测电路(31)通过电压检测线(L1-L9)与串联地连接的多个单元(S1-S8)的各节点连接，检测所述多个单元(S1-S8)的各个单元的电压。总电压检测电路(33)检测多个单元(S1-S8)的最上位节点与最下位节点之间的电压。在由单元电压检测电路(31)检测出的最上位或最下位的单元电压异常时，控制电路(32)对将由单元电压检测电路(31)检测出的多个单元(S1-S8)的各电压合计得到的单元电压总计与由总电压检测电路(33)检测出的电压进行比较，在两者对应时判定为最上位或最下位的单元发生了异常，在两者不对应时判定为最上位或最下位的电压检测线发生了断线。
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公开(公告)号：CN105940313A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201480067206.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 在维持电池组的电池单元之间的SOC平衡的同时，高精度地检测与电池组及进行级联连接的多个电压检测电路相连接的电压检测线的断线。进行级联连接的多个电压检测用IC(1～4)经由多个电压检测线来检测构成电池组的进行串联连接的多个电池单元的各电压。多个电压检测用IC(1～4)从电池组接受电源提供来进行动作。多个电压检测用IC(1～4)之间通过通信线相连接，多个电压检测用IC(1～4)中的至少一个电压检测用IC与控制电路(7)相连接。第一虚拟电阻(R1)～第三虚拟电阻(R3)与多个电压检测用IC(1～4)中的不与控制电路(7)直接进行通信的电压检测用IC(1～3)相连接。第一开关(S1)～第三开关(S3)分别接通/断开向第一虚拟电阻(R1)～第三虚拟电阻(R3)的电流提供。
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公开(公告)号：CN100466367C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200510063865.3
申请日：2005-04-08
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0021
Abstract: 本发明涉及的电源装置，其中包括：串联连接多个电池模块而构成的。电池组；检测所述电池模块间的各连接点相对规定的基准连接点的相对电压的电压检测部；判断所检测出的各个相对电压是误检测电压和正常检测电压的哪一个的误检测判断部；根据判断为正常检测电压的相对电压，算出各个电池模块的电压的运算电路。在存在判断为误检测电压的一个连接点(误检测连接点)时，所述运算电路根据从相邻于所述误检测连接点的两个连接点检测出的相对电压算出恢复电压，并将从所述误检测连接点检测出的相对电压置换为所述恢复电压后，算出所述电池模块的电压。
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公开(公告)号：CN1460183A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：CN02801001.9
申请日：2002-03-13
Applicant: 三洋电机株式会社
Inventor： 古川公彦
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L3/0023 , B60L3/0069 , G01R19/16538 , G01R31/025
Abstract: 在具有电池组(Vb)电源装置中，本发明所涉及的漏电检测电路从电池组(Vb)伸出的P线及N线通过P侧的2个分压电阻(R1A、R1B)和N侧的2个分压电阻(R2A、R2B)相互连接，并且P侧的分压电阻(R1A、R1B)和N侧的分压电阻(R2A、R2B)的中点接地。此外，P线和N线通过第1～第3辅助分压电阻(R3、R4、R5)相互连接。第1辅助分压电阻(R3)与第2辅助分压电阻(R4)的中点和P侧第1分压电阻(R1A)与P侧第2分压电阻(R1B)的中点通过P侧电压比较电路(V1)相互连接。第2辅助分压电阻(R4)与第3辅助分压电阻(R5)的中点和N侧第1分压电阻(R2A)与N侧第2分压电阻年(R2B)的中点通过N侧电压比较电路(V2)互相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109247036B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201780026155.4
申请日：2017-04-19
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 从串联连接的多个单元(S1‑S8)的两端分别提供第一电压检测电路(31a)和第二电压检测电路(31b)的动作电源，使得在将用于对串联连接的多个单元的各电压进行检测的电压检测电路冗余化的情况下，能够简单地检测最下位的电压检测线的断线。通过电压检测线(L9)和负电源提供线(L10)这2根线将多个单元(S1‑S8)的最下位的节点与第一电压检测电路(31a)之间连接。通过兼用作电压检测线和负电源提供线的1根布线(L10)将多个单元(S1‑S8)的最下位的节点与第二电压检测电路(31b)之间连接。
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公开(公告)号：CN111492555A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880082610.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: H02J7/00 , G01R31/396 , G01R31/392 , G01R31/388 , G01R31/54 , H01M10/44 , H01M10/48 , B60L3/00
Abstract: 一种管理装置(30)，为了在多并多串的蓄电模块中以短时间且高精度地检测出异常的并联单体组，对将多个并联单体组串联连接而构成的蓄电模块(10)进行管理，各个并联单体组是将多个单体并联连接而构成的，在管理装置(30)中，电压检测电路(31)检测串联连接的多个并联单体组各自的电压。多个均等化电路与多个并联单体组分别并联连接。控制电路(32)基于由电压检测电路(31)检测出的电压，来控制多个均等化电路，以执行均等化处理。控制电路(32)基于向均等化电路放电的期间或者从均等化电路充电的期间的并联单体组的电压变化，来判定在该并联单体组中是否包含异常单体。
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公开(公告)号：CN110462969A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880022702.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 为了提供能够监视蓄电部的状态从而提高车辆的行驶持续性的监视装置和蓄电系统，监视装置(1)具备监视部(30)以及包括一个或两个以上的对蓄电单元(61)的电压进行检测的电压检测器(20)的第一检测模块(11)及第二检测模块(12)。监视部(30)具有补充处理部，在第一检测模块(11)发生电路故障从而无法从第一检测模块(11)获取到蓄电单元(61)的状态的情况下，该补充处理部基于由第二检测模块(12)检测出的蓄电单元(61)的状态，来补充未能从第一检测模块(11)获取到的蓄电单元(61)的状态。
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公开(公告)号：CN105940313B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201480067206.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: G01R31/396 , H02J7/02
Abstract: 在维持电池组的电池单元之间的SOC平衡的同时，高精度地检测与电池组及进行级联连接的多个电压检测电路相连接的电压检测线的断线。进行级联连接的多个电压检测用IC(1～4)经由多个电压检测线来检测构成电池组的进行串联连接的多个电池单元的各电压。多个电压检测用IC(1～4)从电池组接受电源提供来进行动作。多个电压检测用IC(1～4)之间通过通信线相连接，多个电压检测用IC(1～4)中的至少一个电压检测用IC与控制电路(7)相连接。第一虚拟电阻(R1)～第三虚拟电阻(R3)与多个电压检测用IC(1～4)中的不与控制电路(7)直接进行通信的电压检测用IC(1～3)相连接。第一开关(S1)～第三开关(S3)分别接通/断开向第一虚拟电阻(R1)～第三虚拟电阻(R3)的电流提供。
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公开(公告)号：CN102859834A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180019876.5
申请日：2011-10-13
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J7/1423 , H02J7/35 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T90/16 , Y10T307/50 , Y10T307/527
Abstract: 本发明提供一种电源装置、使用该电源装置的车辆以及蓄电装置，能够简化功能模块的构成从而进行集中管理。该电源装置具备：多个功能模块(10)，其具有层叠了被串联和/或并联地连接的多个电池单体(11)的电池块、用于检测电池单体(11)的状态的电池状态检测部(14)、用于与其他的功能模块(10)或者主控制器(2)进行数据通信的通信接口(16)、以及能够记录经由通信接口(16)进行通信的数据的存储部(18)；和主控制器(2)，其经由通信线(CB)而与各功能模块(10)的通信接口(16)连接，多个功能模块(10)在输出线(OL)上串联和/或并联连接。
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