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公开(公告)号：CN110541633A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910216126.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种门锁装置，能够容易把持并能够变更规格。门锁装置(10a)包括：鼓出部(30)，在车室内侧沿着上下方向延伸；闩锁机构(23)，与锁止销卡合而锁定车门；儿童锁杆(62)，基于启动儿童锁捏手(28)的操作而作用于闩锁机构(23)，使内侧把手产生的车门打开操作无效；电动儿童锁机构(64)，对儿童锁杆(62)进行电动操作。电动儿童锁机构(64)具备：第二马达(66)；电动儿童齿轮(70)，相对于儿童锁杆(62)配置于上方，由第二马达(66)驱动；以及电动儿童连杆(72)，连结电动儿童齿轮(70)与儿童锁杆(62)之间。电动儿童连杆(72)配置于鼓出部(30)的内部空间。
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公开(公告)号：CN107109871B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201680004882.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供车辆用门锁装置。本发明的一个方式的车辆用门锁装置(1)包括：外壳；连接部，连接有用于与外部设备连接的连接器；卡锁机构(4)，具有卡锁(43)和棘轮(44)；上锁及解锁机构(6)，具有锁止杆(63)和电机(68)；第一开关(13)，检测锁止杆(63)的转动位置；第二开关(14)，与卡锁(43)的转动位置对应地切换车辆的车内灯的通断；开关板(7)，将连接部与配置在外壳内的车辆前后方向的前部的电机(68)和第一开关(13)电连接；以及线束板(8)，借助多条线束和开关板(7)，将第二开关(14)与连接部电连接。
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公开(公告)号：CN107109875B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201680004961.7
申请日：2016-04-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供车辆用门锁装置。为了抑制布线形状复杂化，车辆用门锁装置(1)包括：连接部，连接有连接器；壳体(10)；卡锁机构(4)，配置于壳体的后端部，并包括卡锁(43)和棘轮(44)；上锁开锁机构(6)，包括锁定杆(63)和驱动锁定杆的电机(68)，且配置于壳体内；第一开关(13)，检测锁定杆的旋转位置；第二开关(14)，检测卡锁的旋转位置；以及连接机构(5)。连接机构包括第一连接机构(7)和第二连接机构(8)，第一连接机构配置于壳体内的车辆前后方向的前部，将连接部与电机和第一开关连接，第二连接机构配置于壳体内的车辆前后方向的后部，将第一连接机构与第二开关连接。
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公开(公告)号：CN105452032B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480042442.0
申请日：2014-09-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60J5/06 , E05F15/632 , E05F11/54
CPC classification number: E05D15/1042 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05F11/54 , E05F15/00 , E05F15/646 , E05Y2201/684 , E05Y2600/56 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种门开闭装置。所述门开闭装置具有轨道组件(10)，所述轨道组件(10)包括：沿前后方向延伸的导轨(20)；安装在导轨(20)上的驱动装置(30)；以及支承构件(40)，通过与关闭用线缆(51)的另一端部连接且与打开用线缆(52)的另一端部连接、能利用驱动装置(30)给予的驱动力沿导轨(20)的延伸方向移动，所述关闭用线缆(51)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的一端部上的第一带轮(21)上，并且打开用线缆(52)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的另一端部上的第二带轮(22)上，其中轨道组件(10)以使驱动装置(30)通过车辆主体(1)的开口(P1)、且驱动装置(30)的一部分进入车辆主体(1)的内部的方式，紧固设置在车辆主体(1)的外部。
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公开(公告)号：CN112969835B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201980072325.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明是在门锁装置DL中使用的传感器组件70，门锁装置DL设置有闩锁30、棘轮31、驱动棘轮31并释放棘轮31与闩锁30的接合的驱动单元11以及容纳驱动单元11的盒21，传感器组件设置有传感器61，传感器61检测棘轮31在棘轮31和闩锁30的接合被释放时的动作，其中传感器组件70设置有：连接器71，其保持与传感器电连接的连接导体75并安装到盒21；传感器基部73，其保持传感器61；多根电线72，其连接多个连接导体75和传感器61的多个端子部78；以及防水材料82，其包括光固化树脂，光固化树脂用于与传感器基部73一起覆盖端子部78和电线72的连接部81。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112969835A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201980072325.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明是在门锁装置DL中使用的传感器组件70，门锁装置DL设置有闩锁30、棘轮31、驱动棘轮31并释放棘轮31与闩锁30的接合的驱动单元11以及容纳驱动单元11的盒21，传感器组件设置有传感器61，传感器61检测棘轮31在棘轮31和闩锁30的接合被释放时的动作，其中传感器组件70设置有：连接器71，其保持与传感器电连接的连接导体75并安装到盒21；传感器基部73，其保持传感器61；多根电线72，其连接多个连接导体75和传感器61的多个端子部78；以及防水材料82，其包括光固化树脂，光固化树脂用于与传感器基部73一起覆盖端子部78和电线72的连接部81。
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公开(公告)号：CN108350707A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680018705.3
申请日：2016-04-21
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供一种门锁装置(10a)，在壳体(21)的内部能旋转地配置有手柄连杆(22)，所述手柄连杆(22)将与车门的门把手(2)之间连动的第一金属线构件(30)的卡合端部(31)卡合，当将门把手(2)向打开车门的方向操作时，所述手柄连杆(22)从常态位置移动到开放位置，壳体(21)具备限制构件(25)，所述限制构件通过将与卡合端部(31)卡合前的手柄连杆(22)配置在以所述常态位置为基准、开放位置相反侧的限制位置，限制所述手柄连杆向常态位置旋转，而当手柄连杆(22)与卡合端部(31)卡合并且第一金属线构件(30)的卡合端部(31)相反侧的另一端部与门把手(2)卡合时，所述限制构件容许手柄连杆(22)配置在常态位置。
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公开(公告)号：CN107109871A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004882.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供车辆用门锁装置。本发明的一个方式的车辆用门锁装置(1)包括：外壳；连接部，连接有用于与外部设备连接的连接器；卡锁机构(4)，具有卡锁(43)和棘轮(44)；上锁及解锁机构(6)，具有锁止杆(63)和电机(68)；第一开关(13)，检测锁止杆(63)的转动位置；第二开关(14)，与卡锁(43)的转动位置对应地切换车辆的车内灯的通断；开关板(7)，将连接部与配置在外壳内的车辆前后方向的前部的电机(68)和第一开关(13)电连接；以及线束板(8)，借助多条线束和开关板(7)，将第二开关(14)与连接部电连接。
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公开(公告)号：CN110541633B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910216126.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种门锁装置，能够容易把持并能够变更规格。门锁装置(10a)包括：鼓出部(30)，在车室内侧沿着上下方向延伸；闩锁机构(23)，与锁止销卡合而锁定车门；儿童锁杆(62)，基于启动儿童锁捏手(28)的操作而作用于闩锁机构(23)，使内侧把手产生的车门打开操作无效；电动儿童锁机构(64)，对儿童锁杆(62)进行电动操作。电动儿童锁机构(64)具备：第二马达(66)；电动儿童齿轮(70)，相对于儿童锁杆(62)配置于上方，由第二马达(66)驱动；以及电动儿童连杆(72)，连结电动儿童齿轮(70)与儿童锁杆(62)之间。电动儿童连杆(72)配置于鼓出部(30)的内部空间。
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公开(公告)号：CN107075883B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201680003127.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供门锁装置的装配方法和门锁装置，为了简化组装操作，所述装配方法包括：锁止杆组装工序，在设置于壳体(3)的第一轴(3b)上组装锁止杆(31)，其中，壳体(3)支承门闩装置，锁止杆(31)用于切换是否将开门操作传递给门闩装置；蜗轮组装工序，在组装于第一轴的锁止杆的上方重叠蜗轮(32)，并在设置于壳体的第二轴(3c)上组装蜗轮(32)，其中，蜗轮利用电机(30)的动力使锁止杆动作；弹簧组装工序，在组装于第一轴的锁止杆的上方重叠弹簧(33)并使弹簧(33)与锁止杆的突起(311h)卡合，并在设置于壳体的第三轴(3d)上组装弹簧(33)，其中，弹簧(33)对锁止杆赋予旋转方向的作用力。
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