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公开(公告)号：CN100400354C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200480016390.6
申请日：2004-06-07
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
Inventor： 关根博
IPC: B62D1/20
Abstract: 一种用于机动车辆转向系统的联轴节装置，包括用来传递来自方向盘的旋转的输入轴，中间轴，用来驱动机动车辆侧转向机构的输出轴，等速万向节和十字轴式万向节，其中所述输入轴和所述中间轴通过所述等速万向节和所述十字轴式万向节中的任一万向节连接，而所述中间轴和所述输出轴通过其他万向节连接。
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公开(公告)号：CN100390001C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200480028224.8
申请日：2004-09-30
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: F16H7/023 , B62D5/0424
Abstract: 本发明提供的电动动力转向装置是，在具有使用带齿皮带的减速装置的电动动力转向装置中，即使带齿皮带断裂，减速装置也不会被卡住，不会出现不能操舵的危险。减速装置(40)的第二外壳(21b)的内侧面(21X)与绕挂在带齿皮带轮(27)上的带齿皮带(29)的背面(29a)之间的间隙Δ做成比带齿皮带(29)的齿高H大的结构(Δ＞H)。因而，即使该带齿皮带(29)断裂，带齿皮带(29)也不会咬入到第二外壳(21b)的内侧面(21X)和第二带齿皮带轮(27)的外周面(27a)之间，带齿皮带(29)也不会卡住。
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公开(公告)号：CN100368238C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480010908.5
申请日：2004-04-19
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
IPC: B60R25/02
Abstract: 一种转向锁定装置，包括一锁定装置，用于当在点火开关的钥匙可抽出的状态下抽出该钥匙时自动地锁定转向轴，点火开关钥匙机构部分的锁定装置分开设置，并且该锁定装置设置在从方向盘延伸至转向装置部分的方向盘输出轴的任意部分处。因此，能够在保证足够坍塌行程的同时保证膝盖周围的较大空间，从而通过防止由于转向管柱的固有振动频率振动降低而引起的方向盘的共振来保持良好的可操作性能，同时减少了所述装置的重量。
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公开(公告)号：CN1856425A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027871.7
申请日：2004-09-24
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
IPC: B62D1/18
Abstract: 一种电动转向系统，包括：上托架；转向柱；可旋转地设置在该转向柱内的转向轴；倾斜机构，该倾斜机构包括倾斜夹和使该转向柱摆动的倾斜枢，该倾斜夹紧紧地将该转向柱紧固在该上托架的束紧板部之间；设置在该转向柱下端的电子辅助单元；以及下托架，该下托架在该电子辅助单元与转向柱相对的一侧固定于该车体上，以可旋转地支撑该倾斜枢的枢轴。该电子辅助单元的壳体按如下方式与该倾斜枢的枢轴接合，即，允许放松地运动，从而允许该转向柱绕着枢轴摆动，并且将柱旋转限制部设置在该下托架与该壳体之间。
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公开(公告)号：CN1853059A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200480026831.0
申请日：2004-08-18
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: B62D5/0409 , C21D1/10 , C21D9/32 , F16H55/06 , F16H55/22 , Y02P10/253
Abstract: 本发明提供了一种减速器，这种减速器包括蜗轮以及与该蜗轮相啮合的蜗杆，蜗轮至少具有由聚合物复合材料制成的齿表层，并且其中蜗杆的齿面受到利用高频淬火进行的热处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1823232A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480019994.6
申请日：2004-05-11
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
Inventor： 关根博
Abstract: 一种车辆转向装置，包括一种连接装置，所述连接装置具有用来从方向盘传递旋转的输入轴，具有上部中间轴、下部中间轴和用来彼此连接这些轴的缓冲联轴节的中间轴，用来驱动车辆侧转向机构的输出轴，和连接所述输入轴和所述上部中间轴以及所述下部中间轴和所述输出轴的万向节。至少任一万向节被形成为等速球形万向节。
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公开(公告)号：CN100436226C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200480022560.1
申请日：2004-06-11
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
Inventor： 山田康久
IPC: B62D1/20
CPC classification number: B62D1/185 , F16C3/035 , F16C29/005 , F16C29/007 , F16C29/123 , F16C33/60 , F16C2326/24 , F16D3/065 , F16D3/64
Abstract: 本发明涉及一种安装在机动车辆的转向轴中并且通过将雄轴和雌轴不可转动但是可滑动地配合而构成的机动车辆转向用伸缩轴，该伸缩轴具有第一转矩传递部件和第二转矩传递部件。第一转矩传递部件插置在分别形成于雄轴的外周面与雌轴的内周面上的一列轴向槽之间，在其间具有弹性体。第二转矩传递部件插置在分别形成于雄轴的外周面与雌轴的内周面上的另一列轴向槽之间。所述弹性体具有接触第一转矩传递部件的传递部件侧接触部，在周向以预定间隔隔开并且接触雄轴或雌轴的轴向槽的槽面的槽面侧接触部，以及沿使传递部件侧接触部和槽面侧接触部相互分离的方向弹性偏压这两个部分的偏压部。传递部件侧接触部的刚度与槽面侧接触部的刚度不同。
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公开(公告)号：CN1910076A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002521.X
申请日：2005-01-14
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 基珀株式会社
CPC classification number: F16J3/041 , B60R13/0846 , B62D1/16
Abstract: 本发明提供一种可防止在操作方向盘时产生异常噪音的转向轴用防尘罩(1)，包括：供转向轴(20)贯穿的由低摩擦材料制成的衬套(2)；设置在转向轴(20)的轴向上的多个配置在衬套(2)与面板(19)之间以封住其间间隙的由橡胶制成的皱纹管(3)；以及与转向轴(20)的外周相接触的环状密封唇(4)。
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公开(公告)号：CN1902409A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200480040194.2
申请日：2004-12-28
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: F16D3/843 , B62D1/185 , B62D1/20 , F16J15/3252 , F16J15/3276
Abstract: 本发明涉及一种车辆转向用伸缩轴，该伸缩轴安装在车辆用转向轴内并且具有不能相对转动但可以滑动地配合的雌轴和雄轴，雌轴的端部连接有通过密封雌轴和雄轴之间的配合部而防止雨水等进入该配合部内的密封件。所述密封件由高刚性支承件和弹性件构成，所述支承件的中部是弯曲的，所述支承件的一侧是固定于所述雌轴的端部的固定部，所述支承件的另一侧的至少前端部是被安装部，所述弹性件安装到该被安装部以与所述雄轴的外周面具有摩擦力地接触。
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公开(公告)号：CN1860056A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200480028224.8
申请日：2004-09-30
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: F16H7/023 , B62D5/0424
Abstract: 本发明提供的电动动力转向装置是，在具有使用带齿皮带的减速装置的电动动力转向装置中，即使带齿皮带断裂，减速装置也不会被卡住，不会出现不能操舵的危险。减速装置(40)的第二外壳(21b)的内侧面(21X)与绕挂在带齿皮带轮(27)上的带齿皮带(29)的背面(29a)之间的间隙Δ做成比带齿皮带(29)的齿高H大的结构(Δ＞H)。因而，即使该带齿皮带(29)断裂，带齿皮带(29)也不会咬入到第二外壳(21b)的内侧面(21X)和第二带齿皮带轮(27)的外周面(27a)之间，带齿皮带(29)也不会卡住。
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