本发明提供了一种基于主动流动控制的汽车减阻系统，包括中央处理子系统、压力测量器、电压采集器、激励电源发生装置、阵列单元开关控制子系统及与阵列单元开关控制子系统连接的等离子体阵列装置，等离子体阵列装置包括暴露电极阵列层、绝缘介质层和封装电极阵列层，绝缘介质层设置于车体安装处内部且位于暴露电极阵列层下方，暴露电极阵列层和封装电极阵列层之间相互错开，且以二维交错密铺的排列方式呈带状分布于安装位置。基于上述系统本发明还提供了一种减阻方法。本发明解决了在不改变车身外形的情况下通过针对实时监测的气压信息调节车体的气流，从而实现降低空气阻力的问题。本发明结构简单，方法灵活，具有很强的推广应用价值。