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公开(公告)号：CN103764950B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201180073307.9
申请日：2011-09-09
Applicant: 英格索尔-兰德公司
Inventor： T.R.赫利
CPC classification number: F04B39/0005 , F01B11/00 , F01B17/02 , F01L21/04 , F04B9/12 , F04B9/123 , F04B9/1253 , F04B9/1256 , F04B49/065 , F16N13/16
Abstract: 一种具有空气马达的泵组件包括连接到空气马达的运动流体入口上的阀。阀在第一位置与第二位置之间转移，在第一位置，运动流体流被引导到先导端口中，穿过双向先导导管，且进入先导室部分中，而在第二位置，阻止运动流体流流入先导端口，穿过双向先导导管且进入先导室部分中，且其中先导室部分中的流体经由双向先导导管流出，且由阀引导来排出。阀连接到可编程逻辑控制器上，以便阀响应于可编程逻辑控制器来在第一位置与第二位置之间转移。
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公开(公告)号：CN101815893B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200880106964.7
申请日：2008-09-09
Applicant: 海根SIA公司
Inventor： A·萨夫罗诺夫斯
CPC classification number: F04B9/1253 , F04B35/008 , F17C5/06 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0185 , F17C2227/0192 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178
Abstract: 本发明涉及气体燃料(例如天然气)的准备，用于在压力下将气体燃料进一步传送至车辆(22)的燃料箱。该目的是通过压缩燃气的方法来实现的，所述压缩方式是，把燃气交替转移至两个竖向布置的压缩容器(1)和(2)中，压缩燃气，并通过液压驱动装置(5)用处于压力下的工作流体(30)来填充压缩容器(1)和(2)来迫使燃气进入高压容器中。本方法的新颖性在于，进行燃气(29)的压缩并将其挤压出压缩容器(1)和(2)的每个循环，直至这些压缩容器填满工作流体(30)，工作流体(30)容纳在压缩容器(1)和(2)中，且响应流体位面传感器(4)所发出的信号，工作流体(30)交替地被从一个压缩容器中挤压出，而进入另一个压缩容器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1144950C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN99110034.4
申请日：1999-06-29
Applicant: 伊马治公司
IPC: F04B43/06
CPC classification number: F04B9/1253 , F04B43/06
Abstract: 本发明介绍了一种隔膜泵，它包括一个完整的气动控制机构，该机构具有一个双向动作的起重器，其上连接有一隔膜(19)，输送是用对几个腔室(15，16，17)加压来实现的，输入是由加压第一腔室(15)，而让其它腔室(16，17)处于大气压下来实现的。
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公开(公告)号：CN1239189A
公开(公告)日：1999-12-22
申请号：CN99110034.4
申请日：1999-06-29
Applicant: 伊马治公司
IPC: F04B43/06
CPC classification number: F04B9/1253 , F04B43/06
Abstract: 本发明介绍了一种隔膜泵，它包括一个完整的气动控制机构，该机构具有一个双向动作的起重器，其上连接有一隔膜(19)，输送是用对几个腔室(15，16，17)加压来实现的，输入是由加压第一腔室(15)，而让其它腔室(16，17)处于大气压下来实现的。
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公开(公告)号：CN106257052A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610416600.5
申请日：2016-06-14
Applicant: SKF股份公司
Inventor： R.韦赫马
CPC classification number: F04B9/1253 , F04B9/125 , F04B49/22 , F04B53/10 , F04B53/1082 , F16N7/38 , F16N13/16 , F16N23/00 , F16N2280/02
Abstract: 本发明的第一方面涉及驱动机构，包括气动气缸外壳、在所述气动气缸外壳中在第一死点和第二死点之间往复运动的活塞、由所述活塞驱动的泵轴、阀单元、气体入口、气体出口，其中当阀单元在第一状态时，气体入口与气缸容积的第一室流体连通，且气缸容积的第二室与气体出口流体连通，且其中当阀单元在第二状态时，气体入口与气缸容积的第二室流体连通，且气缸容积的第一室与气体出口流体连通。所述驱动机构的特征在于包括磁铁的阀单元致动器，所述磁铁定位为邻近阀单元，且配置为使阀单元的状态在所述第一状态和所述第二状态之间交替地转换，其中所述活塞布置为使阀单元致动器机械地位移。本发明的第二方面涉及泵组件和包括这样的驱动机构的润滑系统。
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公开(公告)号：CN103764950A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201180073307.9
申请日：2011-09-09
Applicant: 英格索尔-兰德公司
Inventor： T.R.赫利
CPC classification number: F04B39/0005 , F01B11/00 , F01B17/02 , F01L21/04 , F04B9/12 , F04B9/123 , F04B9/1253 , F04B9/1256 , F04B49/065 , F16N13/16
Abstract: 一种具有空气马达的泵组件包括连接到空气马达的运动流体入口上的阀。阀在第一位置与第二位置之间转移，在第一位置，运动流体流被引导到先导端口中，穿过双向先导导管，且进入先导室部分中，而在第二位置，阻止运动流体流流入先导端口，穿过双向先导导管且进入先导室部分中，且其中先导室部分中的流体经由双向先导导管流出，且由阀引导来排出。阀连接到可编程逻辑控制器上，以便阀响应于可编程逻辑控制器来在第一位置与第二位置之间转移。
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公开(公告)号：CN101815893A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880106964.7
申请日：2008-09-09
Applicant: 海根SIA公司
Inventor： A·萨夫罗诺夫斯
CPC classification number: F04B9/1253 , F04B35/008 , F17C5/06 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0185 , F17C2227/0192 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178
Abstract: 本发明涉及气体燃料(例如天然气)的准备，用于在压力下将气体燃料进一步传送至车辆(22)的燃料箱。该目的是通过压缩燃气的方法来实现的，所述压缩方式是，把燃气交替转移至两个竖向布置的压缩容器(1)和(2)中，压缩燃气，并通过液压驱动装置(5)用处于压力下的工作流体(30)来填充压缩容器(1)和(2)来迫使燃气进入高压容器中。本方法的新颖性在于，进行燃气(29)的压缩并将其挤压出压缩容器(1)和(2)的每个循环，直至这些压缩容器填满工作流体(30)，工作流体(30)容纳在压缩容器(1)和(2)中，且响应流体位面传感器(4)所发出的信号，工作流体(30)交替地被从一个压缩容器中挤压出，而进入另一个压缩容器中。
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