公开(公告)号：CN109281724A

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201710602563.1

申请日：2017-07-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 何艳桦 ,  林建刚

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2810/04

Abstract: 本发明涉及凸轮轴调节器和内燃机。凸轮轴调节器包括定子和转子，转子能够沿第一方向相对于定子转动到第一极限位置处并且沿与第一方向相反的第二方向相对于定子转动到第二极限位置处，在第一极限位置和第二极限位置处，多个叶片中的至少一者与相应凸起部相抵靠，轮毂开设有多个第一通道，多个第一通道从轮毂的径向内表面延伸到轮毂的径向外表面，每个叶片的第一方向侧设置有相应第一通道，并且当转子沿第一方向转动到距第一极限位置小于第一预定角度的范围内时，多个第一通道中的至少一个第一通道被相应凸起部密封并且多个第一通道中其余的第一通道未被相应凸起部密封。本发明的凸轮轴调节器能够在确保转子相对于定子顺利地转动的同时消除碰撞噪音。

公开(公告)号：CN109139169A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811069214.9

申请日：2018-09-13

Applicant: 安徽永茂泰汽车零部件有限公司

Inventor： 张万景

IPC: F01L1/18 ,  F01M9/10 ,  B23B15/00

CPC classification number: F01L1/181 ,  B23P15/00 ,  F01L2810/02 ,  F01L2810/04 ,  F01M9/10

Abstract: 本发明公开了一种发动机摇臂结构及其生产加工方法，其中，发动机摇臂结构包括摇臂本体，所述摇臂本体包括从动臂和主动臂，所述摇臂本体上设置有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔设置在从动臂和主动臂之间，所述从动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有摇臂头安装孔，所述摇臂头安装孔中通过销轴铰接安装有滚轮式摇臂头，所述滚轮式摇臂头与外界的发动机气门相接触，所述主动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有连接孔，本发明结构简单，在维持原生产成本的情况下，改进了现有摇臂结构耐磨性不足、运动中容易损失功的问题，延长了摇臂的使用寿命。

公开(公告)号：CN106968805A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710343276.3

申请日：2017-05-16

Applicant: 南安市丰州高捷摩托车节能实用科技产品销售中心

Inventor： 庄景阳

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L9/04

CPC classification number: F02D13/02 ,  F01L9/04 ,  F01L13/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2201/00 ,  F01L2710/00 ,  F01L2810/04 ,  F01L2820/032 ,  F02D2013/0296

Abstract: 本发明提出一种用于控制发动机气门弹簧的方法，包含：基于发动机转速调节至所述气门内弹簧的压力。其中，调节所述气门内弹簧的压力包括调节与升降器连接的电控制。包括调节基于发动机的转速而调节至升降器的电控制。调节当发动机的转速高时气门内弹簧的压力大以及调节当发动机的转速低时气门内弹簧的压力小。实现发动机高转速时的加大气门内弹簧的压力以及发动机转速低时的减少或取消气门内弹簧的压力。

公开(公告)号：CN104564205A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410548569.1

申请日：2014-10-16

Applicant: 伊顿公司

Inventor： D·A·斯特雷奇

IPC: F01L1/34 ,  F01L9/02

CPC classification number: F01L9/02 ,  F01L3/20 ,  F01L9/04 ,  F01L13/06 ,  F01L2009/0421 ,  F01L2810/04

Abstract: 本发明涉及一种致动器，其可包括中空的第一活塞(11)，该第一活塞包括具有第一外径(D1)的第一延伸区段和具有第二外径(D2)的第二延伸区段，其中D1>D2。第二活塞(12)可在第一活塞内滑动。致动器壳体(14)包括凹部(22)、与第一活塞连通的第一管状端口(23)和与第二活塞连通的第二管状端口(24)。第一延伸区段具有长度(L1)且第二延伸区段具有长度(L2)。第一管状端口延伸一长度(L4)，且凹部延伸一长度(L3)，其中L4≥L2，并且L3>L2>L1。第一活塞和第二活塞容置在凹部中。

公开(公告)号：CN103362585A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310100302.1

申请日：2013-03-26

Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司

Inventor： 保罗·森克尔 ,  延斯·诺贝汉森

IPC: F01L9/02

CPC classification number: F01L9/02 ,  F01L1/16 ,  F01L1/32 ,  F01L3/06 ,  F01L3/085 ,  F01L2810/04 ,  F02F2007/0097 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气体交换阀（1），气体交换阀（1）包括：轴孔（5），容纳在所述轴孔（5）中的阀轴（10），阻尼腔（81），和配置在轴孔（5）的上部的可变体积阀动腔（60），阀轴（10）包括：设置有阻尼装置（32）的上端（11），适合于与阻尼腔（81）配合，用于当关闭排气阀时抑制阀轴（10）的运动，纵轴线（A），和设置在上端（11）处的补偿部件（30），补偿部件（30）可沿着纵轴线（A）在压缩位置和伸长位置之间滑动；和弹簧（40），其使补偿部件（30）朝伸长位置偏置；其中，补偿腔（50）被配置在轴的上部中，补偿腔（50）与可变体积阀动腔（60）永久流体连通，可变体积阀动腔（60）通过穿过补偿部件（30）的上表面（31）形成的孔（70）被配置在轴孔（5）的上部。

公开(公告)号：CN102016242B

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN200880128779.8

申请日：2008-04-23

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 龟田美千广 ,  永洞真康

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/022 ,  F01L1/352 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2810/04

Abstract: 一种发动机的相位可变装置，包括制造容易而且廉价，动作声安静，能迅速地改变凸轮轴和曲轴侧的相位角的相对转动机构。在控制第一控制旋转体的转动，与该控制的方向相应地使曲轴和凸轮轴的相对相位角向提前角侧或者延迟角侧的任一侧改变的发动机的相位可变装置中，上述相位可变装置具备使第一控制旋转体向一方转动的第一制动机构和第二制动机构，该第二制动机构制动第二控制旋转体，经从由该制动在导槽上位移的可动件或者转动的偏心圆凸轮受力而位移的第二中间旋转体或者凸轮导板，使上述第一控制旋转体向与上述第一控制机构相反的方向转动，由此，控制上述第一旋转体的转动。

公开(公告)号：CN101713310A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910165560.1

申请日：2009-07-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁在椿 ,  李银浩 ,  郭永弘 ,  权奇荣 ,  孔镇国 ,  禹秀亨 ,  金镇淳 ,  张庆俊

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00 ,  F01L2810/03 ,  F01L2810/04 ,  Y10T74/20882 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程装置及其运行原理，所述连续可变气门升程装置可以包括摆杆，所述摆杆具有能够旋转地偏心连接到旋转轴的一端；摇臂，所述摇臂具有枢转地连接到所述摆杆的另一端的中间部分；调节杆，所述调节杆具有连接到所述摇臂的一端以选择提前或延迟的一端；回转凸轮连杆，所述回转凸轮连杆具有枢转地连接到所述摇臂的另一端的一端；以及回转凸轮，所述回转凸轮的一端枢转地连接到所述回转凸轮连杆的另一端，且所述回转凸轮的另一端枢转地连接到固定轴，以打开或关闭气门。

公开(公告)号：CN107035460A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710261285.8

申请日：2017-04-20

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张芳 ,  万虎 ,  吴囿霖 ,  廖显敏

IPC: F01L13/06 ,  F02D13/04 ,  F01L1/20

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/20 ,  F01L2760/003 ,  F01L2810/04 ,  F02D13/04

Abstract: 一种发动机制动油路控制装置，包括摇臂及其上设置的制动执行机构、控制阀、及相交的斜/纵向油路，控制阀内由上至下依次布置控制活塞、控制弹簧、控制弹簧座，控制弹簧座内开设有控制卸油孔，控制室的侧壁上位于控制活塞、控制弹簧座之间的部位经卸油路与制动油腔的侧部相通，控制室的顶端与纵向油路的底部相通，纵向油路的顶部穿经斜向油路后延伸至其上方，且斜向油路导通摇臂轴的轴内油路、制动执行机构内的制动油腔；使用时，通过机油压力的变化以借助控制阀实现卸油路的开启或关闭，从而开启与解除制动工况。因此，本发明不仅制动效果较好、稳定性较强，而且间隙调整效果较好、生产成本较低，能降低机构运行中的噪声。

公开(公告)号：CN106948898A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710342851.8

申请日：2017-05-16

Applicant: 南安市丰州高捷摩托车节能实用科技产品销售中心

Inventor： 庄景阳

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/00 ,  F01L2810/04 ,  F02D13/02 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提出一种升程装置的装配方法：第一步，电磁吸与电机的安装，转轮安装在转子上，所述转子的轴心为空芯设计，电磁吸安装在定子的底部并引出两个电触点或电源线，弹簧从推杆一端套入至推杆的台阶位置，推杆上的咬合片，推杆套入转子并和转子一起套入定子内使弹簧另一端顶住电磁吸；第二步，将安装后的升降器分别套装在平衡块的两边，既平衡块的两边各安装一个升降器；第三步，将两边的咬合片借助外力使其向内压缩收缩，然后把活塞从转轮上套入与活塞的内壁滚动结合；第四步，当活塞下行达到咬合片的位置时，松开咬合片使其成为一体。

公开(公告)号：CN106870049A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201611047320.8

申请日：2016-11-10

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 滨崎弘之 ,  野口祐司 ,  朝日丈雄 ,  榊原徹 ,  梶田知宏 ,  菅沼秀行 ,  原田知一

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/022 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/3444 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2810/04 ,  F01L2001/34456

Abstract: 一种阀开闭定时控制装置，包括：与发动机的曲轴同步转动的驱动侧转子，与驱动侧转子同轴设置并且与内燃机中的凸轮轴同步转动的被驱动侧转子，形成于驱动侧和被驱动侧转子中的至少一个上并且被分隔为提前角和滞后角腔室的流体压室，与被驱动侧转子的旋转轴同轴设置的、连接被驱动侧转子和凸轮轴的、包括与旋转轴同轴的圆柱部的螺栓，以及包括压接至圆柱部中的压接部的、将圆柱部分隔为第一和第二流道以用于工作流体进出流体压室的供给和排出的间隔体，其中压接部具有切削部。