公开(公告)号：CN108660820A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710212323.0

申请日：2017-04-01

Applicant: 江苏省香川绳缆科技有限公司

Inventor： 陶爱华

IPC: D07B1/00 ,  D07B1/14 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/005 ,  D07B1/142 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2057 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2205/30 ,  D07B2205/3028 ,  D07B2205/505 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/207 ,  D07B2501/2061 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/22

Abstract: 本发明公开了一种自润滑的船舶用绳缆，包括主绳体（3），主绳体（3）由多股绳股（1）相互拧绞而成，所述每股绳股（1）由多根绳纱相互捻合而成，每根绳纱由多根不锈钢纤维制成的单丝捻合而成；其特征在于：还包括内部绳芯（2），多股绳股（1）缠绕于内部绳芯（2）外；所述主绳体（3）外包裹有外部防水层（4）。本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

公开(公告)号：CN104420378B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201410180957.9

申请日：2014-04-30

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 郑倌佑 ,  朴一龙 ,  黄金刚 ,  张一淳 ,  李智完 ,  李美瀞

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/0057 ,  B60C2009/0014 ,  B60C2009/0021 ,  B60C2009/0071 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/0416 ,  B60C2009/2074 ,  B60C2015/0685 ,  D02G3/12 ,  D02G3/48 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0633 ,  D07B1/0646 ,  D07B1/0653 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2201/2005 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/206 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3085 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2205/3092 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明涉及一种轮胎加固钢帘线及使用其的子午线轮胎，该轮胎加固钢帘线具有双层结构，该双层结构包括第一层核心和配置在第一层核心表面上的第二层核心。第一层核心具有椭圆形或矩形的横截面。该轮胎加固钢帘线能够改善轮胎的加工性能、疲劳特性和滚动阻力性能，从而提升了燃料效率。也涉及使用该轮胎加固钢帘线的子午线轮胎。

公开(公告)号：CN103975105B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201280057137.X

申请日：2012-11-14

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： E·库斯托代罗 ,  S·里戈 ,  J·图桑

IPC: D07B1/06 ,  D07B7/14

CPC classification number: D02G3/48 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B5/12 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2082 ,  D07B2205/2003 ,  D07B2205/2017 ,  D07B2205/2082 ,  D07B2207/205 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/16 ,  D07B2801/18

Abstract: 一种制造M+N构造的具有丝线(11、20、17、21)的两个同心层(Ci、Ce)的金属帘线(C-1、C-2)的方法，所述金属帘线(C-1、C-2)包括具有M根丝线(11、20)的内部层(Ci)，M为1至4，和具有N根丝线(17、21)的外部层(Ce)，所述金属帘线为“原位橡胶化”的类型，亦即在其实际制造的过程中用橡胶或橡胶组合物从内部(22)橡胶化，所述方法包括至少如下步骤：-通过使内部层(Ci)经过挤出头(15)从而用所述橡胶或所述橡胶组合物为内部层(Ci)加护套的步骤；-围绕内部层(Ci)组装外部层(Ce)的N根丝线从而形成这样从内部橡胶化的两层帘线的步骤，所述橡胶为以熔融状态挤出的不饱和热塑性弹性体，优选苯乙烯类型的热塑性弹性体(“TPS”)，例如SBS或SIS嵌段共聚物。

公开(公告)号：CN105546038A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610103632.X

申请日：2016-02-25

Applicant: 天津高盛钢丝绳有限公司

Inventor： 田庄强 ,  于克勇 ,  刘艳

IPC: F16G9/00 ,  D07B1/06

CPC classification number: F16G9/00 ,  D07B1/0693 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2501/2007

Abstract: 本发明提供了一种麻芯高速梯钢丝绳及其制备方法，其特征在于，包括剑麻芯和外层股，所述外层股均匀地包捻在剑麻芯的外侧；所述外层股包括8股钢丝股，所述外层股的每股钢丝股均呈西鲁式结构，每股钢丝股由内至外依次由1根中心钢丝，6根内层钢丝，6根填充丝，12根外层钢丝组成，所述内层钢丝均匀包捻在中心钢丝外侧，所述外层钢丝均匀包捻在内层钢丝外侧，所述填充丝填充在内层钢丝和外层钢丝的间隙之中。本发明实现的有益效果是：剑麻芯的含油率保证了超高速钢丝绳整绳含油率的稳定，合绳过程中的预张力装置对生产出的钢丝绳进行预张拉，有效的减少使用钢丝绳时的伸长量，从而生产出直径均匀、椭圆度合格、强度与最小破断力大的钢丝绳。

公开(公告)号：CN102471998B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201080029090.7

申请日：2010-07-05

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： S·布瓦索 ,  H·巴尔盖 ,  T·鲍狄埃

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/0613 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3075 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明涉及一种多线股金属帘线(C-1)，具有J+K结构的两层(Ci、Ce)，所述多线股金属帘线具体用于增强工业车辆的轮胎，这两层(Ci、Ce)由内层(Ci)和外层(Ce)构成，包括J根线股的芯部形成所述内层(Ci)，J从1至4变化，K根外部线股以20至70mm的捻距PK围绕该芯部螺旋缠绕形成围绕所述内层(Ci)的所述外层(Ce)，每一根外部线股：包括进行原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(C1、C2)的帘线(10)，这两层(C1、C2)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(C1)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(C2)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线围绕所述内层(C1)以捻距p2螺旋缠绕在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-6＜p2＜30；其内层(C1)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于PK的外部线股(10)的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(C1)的L根丝线(11)以及所述外层(C2)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且存在于在L等于3或4时由所述内层(C1)的L根丝线(11)限定的中心通道(13)中；并且在所述外部线股中的填充橡胶的水平为5至40mg/g线股。

公开(公告)号：CN102459052B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN200980159770.8

申请日：2009-06-08

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 光井厚

IPC: B66B7/06 ,  D07B1/06 ,  D07B1/16

CPC classification number: B66B7/06 ,  D07B1/0686 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2049 ,  D07B2201/2057 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2074 ,  D07B2501/2007 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 在电梯用绳索中，树脂制成的芯绳包覆体被包覆于由纤维束构成的芯绳的外周。多根钢制绳股被捻合于芯绳包覆体的外周。

公开(公告)号：CN102105634B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200980129607.7

申请日：2009-07-23

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： T·鲍狄埃 ,  H·巴尔盖

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/0626 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2027 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 一种3+N结构的双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)被就地涂覆上橡胶，该双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)包括内层(Ci)和外层(Ce)，所述内层(Ci)由三根直径为d1的芯部丝绳(10)组成，这三根芯部丝绳以节距为p1的螺旋线的形式缠绕在一起；所述外层(Ce)由N根直径为d2的丝绳(11)组成，N从6变化到12，这N根丝绳以节距为p2的螺旋线的形式在所述内层(Ci)周围缠绕在一起，所述缆线的特征在于其具有以下特征(d1、d2、p1和p2以mm表示)：0.08＜d1＜0.30；0.08＜d2≤0.20；p1/p2≤1；3＜p1＜30；6＜p2＜30；所述内层被称为“填充橡胶”(12)的二烯橡胶合成物所包覆，对于2cm或2cm以上的任何长度的缆线来说，所述二烯橡胶合成物出现在由所述三根芯部丝绳形成的中心通道(13)中，并且出现在位于所述三根芯部丝绳(10)和所述外层(Ce)的所述N根丝绳(11)之间的每条缝隙当中；所述填充橡胶在所述缆线中的比例是每g缆线中为5mg到35mg之间。本发明还涉及多股缆线，其包括根据本发明的至少一个双层缆线，其特别用于土木工程类型的工业车辆的轮胎。

公开(公告)号：CN101275367B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200810088574.3

申请日：2008-03-28

Applicant: 东京制纲株式会社

Inventor： 古川一平 ,  伊田修司

IPC: D07B1/00 ,  D07B1/10 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/167 ,  D07B1/0673 ,  D07B1/165 ,  D07B3/04 ,  D07B3/06 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2073 ,  D07B2201/2074 ,  D07B2201/2075 ,  D07B2501/2076

Abstract: 提供一种在将作为另外的部件制作的树脂填充到绳股间的类型的绳中、能够可靠地约束单线的运动而减少芯接触面断裂并减少伸长、能够提高疲劳寿命的动索用金属绳。在具有芯绳、配设在其外周上并捻合的多根侧绳股、和夹在侧绳股间的树脂质的隔件的绳中，芯绳具有芯绳主体和外包它的树脂包覆层，通过该树脂包覆层将芯绳主体与侧绳股隔离，上述树脂隔件具有对应于侧绳股的外层单线的轮廓，并且侵入到上述外层单线之间。

公开(公告)号：CN101111905B

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN200580047403.0

申请日：2005-07-01

Applicant: LS电线有限公司

Inventor： 李正喜 ,  李在益

IPC: G02B6/44

CPC classification number: H01B5/105 ,  D07B1/147 ,  D07B2201/2056 ,  D07B2201/2058 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2068 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/205 ,  D07B2205/2096 ,  D07B2205/3003 ,  D07B2205/3007 ,  Y10T428/2967 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14

Abstract: 本发明提供了用于架空传输电缆的加强件的纤维强化塑料线、其制造方法及使用其的架空传输电缆。公开了一种用作架空传输电缆的纤维强化塑料线。根据本发明的用于架空传输电缆的加强件的纤维强化塑料线包括：具有预定直径并由热固性基质树脂构成的线；以及与纵向平行地分散在所述线内部的多根高强度纤维，利用耦联剂对所述高强度纤维进行表面处理以提高与所述基质树脂的界面粘附力。由于利用耦联剂对本发明的纤维强化塑料线的高强度纤维进行了表面处理，因此该纤维强化塑料线在室温和高温下都具有高抗拉强度。由于所述纤维强化塑料线具有非常低的热膨胀系数等并且其重量轻，因此可将其有效地用作架空传输电缆中的加强件。

公开(公告)号：CN102105634A

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200980129607.7

申请日：2009-07-23

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： T·鲍狄埃 ,  H·巴尔盖

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/0626 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2027 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 一种3+N结构的双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)被就地涂覆上橡胶，该双层(Ci、Ce)金属缆线(C-1)包括内层(Ci)和外层(Ce)，所述内层(Ci)由三根直径为d1的芯部丝绳(10)组成，这三根芯部丝绳以节距为p1的螺旋线的形式缠绕在一起；所述外层(Ce)由N根直径为d2的丝绳(11)组成，N从6变化到12，这N根丝绳以节距为p2的螺旋线的形式在所述内层(Ci)周围缠绕在一起，所述缆线的特征在于其具有以下特征(d1、d2、p1和p2以mm表示)：0.08＜d1＜0.30；0.08＜d2≤0.20；p1/p2≤1；3＜p1＜30；6＜p2＜30；所述内层被称为“填充橡胶”(12)的二烯橡胶合成物所包覆，对于2cm或2cm以上的任何长度的缆线来说，所述二烯橡胶合成物出现在由所述三根芯部丝绳形成的中心通道(13)中，并且出现在位于所述三根芯部丝绳(10)和所述外层(Ce)的所述N根丝绳(11)之间的每条缝隙当中；所述填充橡胶在所述缆线中的比例是每g缆线中为5mg到35mg之间。本发明还涉及多股缆线，其包括根据本发明的至少一个双层缆线，其特别用于土木工程类型的工业车辆的轮胎。