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公开(公告)号：CN100564082C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200580005829.X
申请日：2005-02-25
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
Inventor： J·施米茨 , F·纳赫巴 , B·埃勒斯 , J·塔莫塞特 , M·韦勒丁 , K·-H·卡尔瓦斯 , T·许特纳 , L·科比尔 , R·泰杰罗卡斯特罗 , J·R·伊斯基耶多努涅斯
CPC classification number: B60G7/001
Abstract: 本发明涉及一种特别用于机动车的车轮悬架的臂架(12)。臂架(12)包括至少两个用于将臂架(12)可回转运动地连接到一个车身结构上及一个轮子导向结构件上的连接点(13，14，15)以及一个使这些连接点相连接的牵杆配置结构。本发明臂架的特征在于，牵杆配置结构由至少两个牵杆装置(17，18，19)组装构成，其中，牵杆装置为具有基本上平面的或敞开的横截面形状的单个成型件。本发明提供了一个用于设计和生产机动车的车桥系统和车轮悬架的任意广泛造型的臂架模块化系统。为了制造各种变型的臂架或新的臂架结构形式相比而言不会造成明显的模具成本。由于模块化结构件的多样化的应用性和简单的造型，这些结构件就可以特别有利的成本被大量的和可预见的工件数地生产制造。
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公开(公告)号：CN102083643A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980123587.2
申请日：2009-06-17
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
IPC: B60G17/027 , B60G21/05 , B60G21/055 , B62D33/077 , B62D33/10
CPC classification number: B62D33/0608 , B60G17/0277 , B60G21/051 , B60G21/0555 , B60G2202/413 , B60G2202/442 , B60G2204/1226 , B60G2204/162 , B60G2204/62 , B60G2206/201 , B60G2300/02
Abstract: 一种用于商用车的稳定装置，该稳定装置带有：长形的扭转弹簧(5)；两个与该扭转弹簧(5)固定地相连接且远离该扭转弹簧(5)延伸的摇杆臂(6，7)，扭转弹簧(5)在这两个摇杆臂(6，7)之间延伸；以及平行于扭转弹簧(5)连结的促动器(12)，该促动器(12)在铰链铰接件(23，25)或板簧(17，19)的中间连结下与扭转弹簧(5)或摇杆臂(6，7)相连接。
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公开(公告)号：CN102083643B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980123587.2
申请日：2009-06-17
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
IPC: B60G17/027 , B60G21/05 , B60G21/055 , B62D33/077 , B62D33/10
CPC classification number: B62D33/0608 , B60G17/0277 , B60G21/051 , B60G21/0555 , B60G2202/413 , B60G2202/442 , B60G2204/1226 , B60G2204/162 , B60G2204/62 , B60G2206/201 , B60G2300/02
Abstract: 一种用于商用车的稳定装置，该稳定装置带有：长形的扭转弹簧(5)；两个与该扭转弹簧(5)固定地相连接且远离该扭转弹簧(5)延伸的摇杆臂(6，7)，扭转弹簧(5)在这两个摇杆臂(6，7)之间延伸；以及平行于扭转弹簧(5)连结的促动器(12)，该促动器(12)在铰链铰接件(23，25)或板簧(17，19)的中间连结下与扭转弹簧(5)或摇杆臂(6，7)相连接。
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公开(公告)号：CN1930010A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580005829.X
申请日：2005-02-25
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
Inventor： J·施米茨 , F·纳赫巴 , B·埃勒斯 , J·塔莫塞特 , M·韦勒丁 , K·-H·卡尔瓦斯 , T·许特纳 , L·科比尔 , R·泰杰罗卡斯特罗 , J·R·伊斯基耶多努涅斯
CPC classification number: B60G7/001
Abstract: 本发明涉及一种特别用于机动车的车轮悬架的臂架(12)。臂架(12)包括至少两个用于将臂架(12)可回转运动地连接到一个车身结构上及一个轮子导向结构件上的连接点(13，14，15)以及一个使这些连接点相连接的牵杆配置结构。本发明臂架的特征在于，牵杆配置结构由至少两个牵杆装置(17，18，19)组装构成，其中，牵杆装置为具有基本上平面的或敞开的横截面形状的单个成型件。本发明提供了一个用于设计和生产机动车的车桥系统和车轮悬架的任意广泛造型的臂架模块化系统。为了制造各种变型的臂架或新的臂架结构形式相比而言不会造成明显的模具成本。由于模块化结构件的多样化的应用性和简单的造型，这些结构件就可以特别有利的成本被大量的和可预见的工件数地生产制造。
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