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公开(公告)号：CN101535670A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780040959.6
申请日：2007-10-12
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 威廉·哈德特尔
CPC classification number: F16D1/0858 , F16D1/068 , F16H57/0025 , Y10T29/49863 , Y10T403/48
Abstract: 本发明涉及一种轴－齿轮－连接装置(1)，该轴－齿轮－连接装置具有轴(2)和热压套装的齿轮(4)。热压套装的齿轮具有借助第一热压配合部(8)固定在轴(2)上的第一轴向区段(5)和借助第二热压配合部(9)固定在轴(2)上的第二轴向区段(6)。通过第二热压配合部(9)能够将比通过第一热压配合部(8)更大的转矩从齿轮(4)传递到轴(2)上。根据本发明，在第一轴向区段(5)与第二轴向区段(6)之间设置有轴向中间区段(7)，该轴向中间区段借助第三热压配合部(10)固定在轴(2)上。通过第三热压配合部(10)能够将比通过第一热压配合部(8)更大的转矩和比通过第二热压配合部(9)更小的转矩从齿轮(4)传递到轴(2)上。根据本发明的轴－齿轮－连接装置(1)能够传递特别大的转矩，而在此不增加外齿部(11)的齿(12)上的损坏风险。此外，本发明涉及一种用于制造这种有利的轴－齿轮－连接装置(1)的方法。
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公开(公告)号：CN100458234C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200480022327.3
申请日：2004-07-03
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 威廉·哈德特尔
Abstract: 本发明涉及控制汽车自动变速器的起动离合器的操作致动器的方法，其中由控制器控制致动器，使得在存在起动愿望以及在挂入变速器传动比的情况下使起动离合器闭合，并且打开起动离合器以结束起动过程。为通过汽车的自由摇晃过程使汽车脱离车道障碍物，在起动过程中，通过控制操作致动器来全自动操作起动离合器，使由其传递的扭矩(M_K)周期性波动，其中，离合器致动器的周期性操作适应汽车和当前车道障碍物的特性，使汽车能够全自动地通过摇晃摆脱来克服该障碍物，并且，在操作致动器或者起动离合器的周期性运行过程中，变速器传动比保持不变。
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公开(公告)号：CN101535670B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200780040959.6
申请日：2007-10-12
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 威廉·哈德特尔
CPC classification number: F16D1/0858 , F16D1/068 , F16H57/0025 , Y10T29/49863 , Y10T403/48
Abstract: 本发明涉及一种轴-齿轮-连接装置(1)，该轴-齿轮-连接装置具有轴(2)和热压套装的齿轮(4)。热压套装的齿轮具有借助第一热压配合部(8)固定在轴(2)上的第一轴向区段(5)和借助第二热压配合部(9)固定在轴(2)上的第二轴向区段(6)。通过第二热压配合部(9)能够将比通过第一热压配合部(8)更大的转矩从齿轮(4)传递到轴(2)上。根据本发明，在第一轴向区段(5)与第二轴向区段(6)之间设置有轴向中间区段(7)，该轴向中间区段借助第三热压配合部(10)固定在轴(2)上。通过第三热压配合部(10)能够将比通过第一热压配合部(8)更大的转矩和比通过第二热压配合部(9)更小的转矩从齿轮(4)传递到轴(2)上。根据本发明的轴-齿轮-连接装置(1)能够传递特别大的转矩，而在此不增加外齿部(11)的齿(12)上的损坏风险。此外，本发明涉及一种用于制造这种有利的轴-齿轮-连接装置(1)的方法。
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公开(公告)号：CN1833126A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200480022327.3
申请日：2004-07-03
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 威廉·哈德特尔
IPC: F16H61/00
CPC classification number: B60W30/18045 , B60W30/18027 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2710/027 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/30806 , F16D2500/3107 , F16D2500/3108 , F16D2500/3111 , F16D2500/3114 , F16D2500/3125 , F16D2500/3128 , F16D2500/3144 , F16D2500/31466 , F16D2500/50224 , F16D2500/70258 , F16D2500/70282 , F16D2500/7044 , F16H61/682 , F16H2312/08 , Y10T477/638 , Y10T477/6392 , Y10T477/6414 , Y10T477/70 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 本发明涉及控制汽车自动变速器的起动离合器的操作致动器的方法，其中由控制器控制致动器，使得在存在起动愿望以及在挂入变速器传动比的情况下使起动离合器闭合，并且打开起动离合器以结束起动过程。为通过汽车的自由摇晃过程使汽车脱离车道障碍物，在起动过程中，通过控制操作致动器来全自动操作起动离合器，使由其传递的扭矩(MK)周期性波动。
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