公开(公告)号：CN115315575A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202180023656.3

申请日：2021-03-26

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： S·拉贾塞卡 ,  T·普拉卡萨姆苏雷什 ,  D·拉贾拉姆萨加拉

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/10 ,  F02D41/26

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆(100)的发动机管理系统(200)。由此，发动机管理系统(200)具有可操作地联接到内燃发动机的燃料喷射系统和点火系统的第一控制器(210)和远离第一控制器(210)定位并可操作地联接到集成式起动发电机(ISG)(250)的第二控制器(220)。第一控制器(210)配置成从安装在车辆(100)上的第一组传感器(260)接收输入，而第二控制器(220)配置成从第一控制器(110)并从安装在车辆(100)上的第二组开关(280)接收输入。进一步地，发动机管理系统(200)具有将第一控制器(210)和第二控制器(220)相互连接的控制总线(262)。

公开(公告)号：CN110462185A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201880021424.2

申请日：2018-03-28

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： C·萨布兰尼安 ,  M·安纳马拉 ,  K·V·那加苏达卡尔 ,  T·普拉卡萨姆苏雷什 ,  S·苏比亚 ,  R·辛格帕萨尼亚 ,  V·拉贾凯萨文

IPC: F02D29/02

Abstract: 本主题公开了一种怠速启停(ISS)系统(200)。该怠速启停(ISS)系统(200)包括控制器单元(201)，所述控制器单元(201)在由ISS开关(207)致动时配置为从多个传感器(214、212、215和216)持续接收与车辆相关的各种数据以确定激活和停用IC发动机(101)的激活和停用条件。怠速启停(ISS)系统(200)确保致动机构(例如油门杆)在期望的或允许的安全限度内激活IC发动机(101)，从而为驾驶员提供更好的安全感。此外，本主题提供对输出设备，比如ISS灯(206)的合适指示，以确保驾驶员了解ISS模式激活和停用条件。

公开(公告)号：CN110462185B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201880021424.2

申请日：2018-03-28

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： C·萨布兰尼安 ,  M·安纳马拉 ,  K·V·那加苏达卡尔 ,  T·普拉卡萨姆苏雷什 ,  S·苏比亚 ,  R·辛格帕萨尼亚 ,  V·拉贾凯萨文

IPC: F02D29/02

Abstract: 本主题公开了一种怠速启停(ISS)系统(200)。该怠速启停(ISS)系统(200)包括控制器单元(201)，所述控制器单元(201)在由ISS开关(207)致动时配置为从多个传感器(214、212、215和216)持续接收与车辆相关的各种数据以确定激活和停用IC发动机(101)的激活和停用条件。怠速启停(ISS)系统(200)确保致动机构(例如油门杆)在期望的或允许的安全限度内激活IC发动机(101)，从而为驾驶员提供更好的安全感。此外，本主题提供对输出设备，比如ISS灯(206)的合适指示，以确保驾驶员了解ISS模式激活和停用条件。

公开(公告)号：CN115335875B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202180022634.5

申请日：2021-03-26

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： T·普拉卡萨姆苏雷什 ,  K·森提纳坦 ,  D·拉贾拉姆萨加拉 ,  B·雷恩加尔简

IPC: G07C5/08 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的集成电气外壳。集成电气外壳(100)具有壳体(110)，该壳体(110)具有用于容纳诊断端口(120)的第一室(110a)和用于容纳低压电源插座(130)的第二室(110b)。因此，第一室(110a)具有第一开口(112a)，该第一开口用于接纳可连接到诊断端口(120)的诊断适配器。进一步地，第二室(110b)具有：第一入口(114a)，该第一入口用于接纳可连接到低压电源插座(130)的插头；以及第二入口(114b)，该第二入口用于接纳来自车辆布线系统(400)并且连接到低压电源插座(130)的至少一对电线。

公开(公告)号：CN115335875A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202180022634.5

申请日：2021-03-26

Applicant: TVS电机股份有限公司

Inventor： T·普拉卡萨姆苏雷什 ,  K·森提纳坦 ,  D·拉贾拉姆萨加拉 ,  B·雷恩加尔简

IPC: G07C5/08 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的集成电气外壳。集成电气外壳(100)具有壳体(110)，该壳体(110)具有用于容纳诊断端口(120)的第一室(110a)和用于容纳低压电源插座(130)的第二室(110b)。因此，第一室(110a)具有第一开口(112a)，该第一开口用于接纳可连接到诊断端口(120)的诊断适配器。进一步地，第二室(110b)具有：第一入口(114a)，该第一入口用于接纳可连接到低压电源插座(130)的插头；以及第二入口(114b)，该第二入口用于接纳来自车辆布线系统(400)并且连接到低压插座(120)的至少一对电线。