公开(公告)号：CN112955335B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN201980070782.7

申请日：2019-09-30

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 渡边宏友 ,  近藤卓宏 ,  绵屋茂男

IPC: B60G17/00 ,  F16F15/067 ,  F16H1/16 ,  F16H1/20 ,  F16F1/12

Abstract: 本发明提供一种车辆高度调节装置(1)，其具备：运动转换部(2)，其具有旋转部件(2a)和直动部件(2b)并且将旋转部件(2a)的旋转运动转换为直动部件(2b)的直线运动；多台电机(M1,M2)；从动侧齿轮(3a)，其与旋转部件(2a)相连结；多个驱动侧齿轮(3b,3c)，其与从动侧齿轮(3a)相啮合；以及弹簧座(7)，其与直动部件(2b)相连结并用于支撑插装于车辆车身与车轴之间的悬架弹簧(S)的一端；在驱动弹簧座(7)并使其停止后，将驱动侧齿轮(3b,3c)的一部分向与弹簧座(7)的驱动方向相反的方向驱动。

公开(公告)号：CN112955335A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201980070782.7

申请日：2019-09-30

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 渡边宏友 ,  近藤卓宏 ,  绵屋茂男

IPC: B60G17/00 ,  F16F15/067 ,  F16H1/16 ,  F16H1/20 ,  F16F1/12

Abstract: 本发明提供一种车辆高度调节装置(1)，其具备：运动转换部(2)，其具有旋转部件(2a)和直动部件(2b)并且将旋转部件(2a)的旋转运动转换为直动部件(2b)的直线运动；多台电机(M1,M2)；从动侧齿轮(3a)，其与旋转部件(2a)相连结；多个驱动侧齿轮(3b,3c)，其与从动侧齿轮(3a)相啮合；以及弹簧座(7)，其与直动部件(2b)相连结并用于支撑插装于车辆车身与车轴之间的悬架弹簧(S)的一端；在驱动弹簧座(7)并使其停止后，将驱动侧齿轮(3b,3c)的一部分向与弹簧座(7)的驱动方向相反的方向驱动。