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公开(公告)号：CN111926684B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010837606.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防流冰撞击装置，包括桥墩，所述的桥墩外侧设置有缓冲机构，所述的缓冲机构包括设置于桥墩外侧的若干弧形波纹钢板和设置于波纹钢板与桥墩之间的过渡环，所述的过渡环内侧还固定设置有若干弹性轴，所述的弹性轴自由端设置有多孔橡胶缓冲垫，所述的波纹钢板与过渡环之间设置有第一缓冲弹簧，所述的过渡环与多孔橡胶缓冲垫之间设置有第二缓冲弹簧；所述的过渡环上还设置有破冰机构；所述的过渡环与波纹钢板之间还设置有触发机构。相比于传统防流冰撞击桥梁的处理方式，本装置缓冲减震效果更佳良好，可以有效减小因为浮冰撞击对桥墩造成的损伤。
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公开(公告)号：CN117702640A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311814792.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 龙建路桥股份有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种桥梁施工用菱形挂篮主桁架行走装置，本发明涉及桁架行走装置技术领域，包括安装座，该安装座的顶部固定连接有轨道，所述轨道顶部的中心处固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有移动组件，且所述移动组件的底部滑动连接在轨道的顶部，所述移动组件的顶部固定连接有菱形挂篮主桁架，所述轨道顶部的边侧处固定安装有纠偏组件。该桥梁施工用菱形挂篮主桁架行走装置，通过移动组件带动菱形挂篮主桁架移动，移动组件顺着轨道移动，纠偏组件可以在移动组件偏离轨道时，对移动组件的前进方向进行纠正，防止移动组件的轨迹发生偏离，并且可以在装置偏离角度过大时，停止运行移动组件，防止发生安全事故。
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公开(公告)号：CN111906922B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010838538.5
申请日：2020-08-19
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
Abstract: 本发明适用于建筑施工技术领域，提供了一种用于预制箱梁加工的移动式腹板钢筋绑扎装置，包括移动框架、移动组件和升降平台，所述移动框架上固定有若干个立柱，每个所述立柱上均滑动配合有升降平台，所述升降平台由升降机构驱动，所述升降平台上还安装有座椅，座椅的外侧面上设有护栏，所述移动框架通过移动组件与地轨配合，所述移动组件包括安装平台和纵向轮，所述纵向轮通过纵向轮架安装在所述安装平台上，所述安装平台固定在移动框架的底部，本发明的有益效果是：在移动组件的作用下，移动框架及其上的立柱可以滑动，便于调节施工人员与腹板之间的距离，在进行腹板上的钢筋绑扎时较为方便，不需要在脚手架上攀爬，操作方便，安全性也较高。
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公开(公告)号：CN111926684A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010837606.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防流冰撞击装置，包括桥墩，所述的桥墩外侧设置有缓冲机构，所述的缓冲机构包括设置于桥墩外侧的若干弧形波纹钢板和设置于波纹钢板与桥墩之间的过渡环，所述的过渡环内侧还固定设置有若干弹性轴，所述的弹性轴自由端设置有多孔橡胶缓冲垫，所述的波纹钢板与过渡环之间设置有第一缓冲弹簧，所述的过渡环与多孔橡胶缓冲垫之间设置有第二缓冲弹簧；所述的过渡环上还设置有破冰机构；所述的过渡环与波纹钢板之间还设置有触发机构。相比于传统防流冰撞击桥梁的处理方式，本装置缓冲减震效果更佳良好，可以有效减小因为浮冰撞击对桥墩造成的损伤。
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公开(公告)号：CN111906922A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010838538.5
申请日：2020-08-19
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
Abstract: 本发明适用于建筑施工技术领域，提供了一种用于预制箱梁加工的移动式腹板钢筋绑扎装置，包括移动框架、移动组件和升降平台，所述移动框架上固定有若干个立柱，每个所述立柱上均滑动配合有升降平台，所述升降平台由升降机构驱动，所述升降平台上还安装有座椅，座椅的外侧面上设有护栏，所述移动框架通过移动组件与地轨配合，所述移动组件包括安装平台和纵向轮，所述纵向轮通过纵向轮架安装在所述安装平台上，所述安装平台固定在移动框架的底部，本发明的有益效果是：在移动组件的作用下，移动框架及其上的立柱可以滑动，便于调节施工人员与腹板之间的距离，在进行腹板上的钢筋绑扎时较为方便，不需要在脚手架上攀爬，操作方便，安全性也较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213173353U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021126401.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其为一种桥梁施工用起吊限位装置，包括吊杆，所述吊杆的上端两侧均开设有连接插腔，所述连接插腔的内部插合连接有连接插轴，所述连接插轴的底端端部旋合连接有一号限位螺帽和二号限位螺帽，所述连接插轴的上端端部固定连接有立柱，所述立柱的上端固定连接有连接绳环，所述连接绳环的上端固定连接有附吊绳，通过连接插轴和连接插腔，以及一号限位螺帽和二号限位螺帽，完成附吊绳相对吊杆的间接固定连接，附吊绳不与桥梁板直接接触，从而减轻附吊绳的外部磨损；同时，通过吊杆的内表面与桥梁板的底端面贴合接触，通过吊杆上端两侧的附吊绳对吊杆进行均力提升，从而使得附吊绳受力均衡不易断裂。
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公开(公告)号：CN222613961U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420563329.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 新疆那巴高速公路发展有限责任公司 , 新疆交投建设管理有限责任公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
Abstract: 本申请实施例提供了一种空心薄壁高墩的新型工字木梁悬臂模板，属于桥梁施工技术领域。新型工字木梁悬臂模板用于空心薄壁高墩施工，模板包括养护区和加热区，养护区设置有混凝土养护组件，混凝土养护组件的出水口位于模板的正面，以用于对高墩进行洒水养护，加热区内设置有加热组件，加热组件用于产生热量以对模板进行加热升温。这种空心薄壁高墩的新型工字木梁悬臂模板能够兼具有养护和冬季施工加热的功能，功能性更强，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN222375203U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420783628.2
申请日：2024-04-16
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 新疆那巴高速公路发展有限责任公司 , 新疆交投建设管理有限责任公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种空心薄壁高墩的新型悬臂模板施工结构。一种空心薄壁高墩的新型悬臂模板施工结构包括三角支撑架、施工平台、背楞架、模板、可调斜撑杆；背楞架的底部通过支撑座可转动地设置于施工平台上；第一端通过第一安装座铰接于背楞架上，第二端通过第二安装座铰接于施工平台上；沿施工平台的延伸方向，支撑座可拆卸地设置于施工平台上，以使背楞架的底部能够靠近或远离高墩；第二安装座可拆卸地设置于施工平台上，以使第二端能够靠近或远离高墩；第一安装座可拆卸地设置于背楞架，以使第一端能够沿背楞架的高度方向调节位置。从而能够增加模板设置的位置，以及调节模板的角度，同时有利于减小空间占用。
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公开(公告)号：CN221895432U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420484775.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 新疆那巴高速公路发展有限责任公司 , 新疆交投建设管理有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种型钢基础枕梁，包括第一侧梁、第二侧梁、中梁，所述第一侧梁、第二侧梁相互远离的一端均连接有固定块，所述第一侧梁、第二侧梁侧壁均限位转动连接有活动板，两个所述活动板一侧表面开设有滑槽，两个所述滑槽内均限位滑动连接有两个滑块，两个所述滑块一侧均连接有一个放置槽，两个所述放置槽之间限位活动连接有一个拉力弹簧，所述固定块表面开设有安装槽，所述安装槽内连接有限位弹簧，所述限位弹簧一端固定设置在安装槽内侧壁上，所述限位弹簧另一端连接有对活动板进行限位固定的限位块，该结构的设置可以快速的实现对于活动板进行开合，进而对活动板上限位连接的拉力弹簧进行拆卸更换，从而提高装置的实用性。
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公开(公告)号：CN222375204U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420811340.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 龙建路桥股份有限公司 , 新疆那巴高速公路发展有限责任公司 , 新疆交投建设管理有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体而言，涉及一种预应力混凝土变截面连续刚构反力架预压施工装置。一种预应力混凝土变截面连续刚构反力架预压施工装置包括托架、反力架、顶升机构、下压机构和测量机构；托架设置于桥墩顶端的侧壁上，反力架通过锚固件设置于桥墩的顶部；顶升机构的底部设置于托架、反力架之间，顶升机构用于顶升反力架从而对托架和桥墩产生预压力；下压机构用于对反力架产生向下的压力以使反力架具有朝向桥墩运动的趋势；测量机构设置于反力架的底部，测量机构用于实时测量反力架收到的压力。如此能够迅速高效地实现对桥墩和托架的预压，预压效率高，且能够直接得出预压力的结果。
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