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公开(公告)号：CN110043150B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910036547.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F1/14
Abstract: 本发明涉及一种伸展机构，该伸展机构用于与闭合面板联接以辅助车辆的闭合面板在闭合面板的完全关闭位置与完全打开位置之间的打开及关闭，伸展机构包括：具有外表面的内管；具有内表面的外管，并且外管与内管沿着伸展轴线重叠所述外表面的至少一部分，使得所述内表面与所述外表面在重叠时彼此相邻；沿着伸展轴线定位在外管的内部中的第一弹簧；沿着伸展轴线定位在内管的内部中的第二弹簧；定位在所述内表面与所述外表面之间的密封件；以及止挡件，止挡件用以在一个端部处接合第一弹簧并且在相反的端部处接合第二弹簧，使得第一弹簧与第二弹簧沿着伸展轴线彼此串联；其中，所述一个端部与所述相反的端部彼此间隔开，使得密封件定位在其之间。
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公开(公告)号：CN105209328B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480026741.5
申请日：2014-05-13
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: B62D33/027 , B60J5/10 , E05F1/00
CPC classification number: E05F3/224 , B60J5/10 , B60J5/101 , E05D13/003 , E05D13/10 , E05F15/622 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2201/264 , E05Y2900/546 , F16H25/20
Abstract: 一种基于摩擦的平衡机构，该基于摩擦的平衡机构用于与闭合面板联接以对于闭合面板的完全关闭位置与完全打开位置之间的路径的至少一部分辅助闭合面板的打开及关闭，该平衡机构包括：长型构件，该长型构件定位于在平衡机构的近端与远端之间延伸的纵向轴线上，该长型构件具有周向表面，该长型构件具有用于联接至交通工具的闭合面板和本体中的一者的近端；行进构件，该行进构件具有本体和安装在本体上的至少一个摩擦构件，该行进构件定位于纵向轴线上以用于沿着纵向轴线进行往复运动并且用于提供至少一个摩擦构件与周向表面之间的接触，所述接触用于在沿纵向轴线的第一区域中和在沿纵向轴线的第二区域中产生摩擦力；以及支承构件，该支承构件在近端处联接至行进元件并且用于在远端处联接至交通工具的闭合面板和本体中的另一者，该支承构件用于导引所述往复运动。基于摩擦的平衡机构可以并入作为诸如弹簧构造的撑杆之类的偏置撑杆的一部分。
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公开(公告)号：CN110056282B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910016878.7
申请日：2019-01-08
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F15/622 , F16H1/32
Abstract: 提供了一种机电撑杆，该机电撑杆用于使枢转闭合构件相对于机动车辆车身在打开位置与关闭位置之间移动。机电撑杆包括驱动机构，该驱动机构具有马达‑齿轮箱组件和挠性联接组件，马达‑齿轮箱组件和挠性联接组件可操作成驱动可旋转的动力螺杆。驱动机构可操作成将动力螺杆的旋转运动转换成可伸展构件的线性运动，以使可伸展构件在对应于闭合构件的关闭位置的缩回位置与对应于闭合构件的打开位置的伸展位置之间移动。马达‑齿轮箱组件包括马达和由马达驱动的行星齿轮系。行星齿轮系包括输出部件，该输出部件以相对于马达速度的减小的速度被驱动并且具有鼓部段。挠性联接组件可操作地沿径向取向设置在鼓部段与动力螺杆之间。
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公开(公告)号：CN107150576A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710111930.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 弗兰克·斯特夫 , 克里斯·托马谢夫斯基 , 罗曼·采特纳尔 , 库尔特·M·沙茨 , 彼得·朗斯·奥克斯利 , 詹姆斯·J·费里 , 杰弗里·理查德·F·多门奇尼 , 约瑟夫·朔伊林
CPC classification number: E05D15/58 , B60J5/0479 , B60J10/40 , B60J10/86 , E05B83/38 , E05D3/127 , E05D2015/485 , E05D2015/586 , E05Y2900/531 , B60J5/0477 , E05B77/46
Abstract: 本公开总体上涉及一种用于机动车辆的两门封闭件系统，该机动车辆包括具有彼此间隔开的A柱和C柱的车身。根据本公开的一方面，该封闭件系统包括前门，该前门具有以可枢转的方式连接至A柱的前边缘。封闭件系统还包括后门，该后门具有以可枢转的方式联接至车身的C柱的后部边缘。设置有至少一个旋转铰链单元，所述至少一个旋转铰链单元具有第一枢转销和第二枢转销，第一枢转销以可枢转的方式连接至后门的后部边缘，并且第二枢转销用于以可枢转的方式连接至车身的C柱以允许在使后门绕第二枢转销在打开位置与关闭位置之间枢转之前首先使后门枢转并平移远离前门。
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公开(公告)号：CN115135844B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202080046744.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F1/10
Abstract: 一种用于与闭合面板联接以辅助闭合面板在闭合面板的完全关闭位置与完全打开位置之间进行打开及关闭的平衡机构，该平衡机构包括：壳体，该壳体在一个端部处通过第一连接器联接至闭合面板和车辆的本体中的一者，并且在另一端部处通过第二连接器联接至车身和闭合面板中的另一者，该壳体包括延伸构件和沿着纵向轴线定位的弹簧，该弹簧定位成邻近于第一连接器；第一连接器，该第一连接器具有带连接部分的本体，该连接部分通过连接件联接至壳体的定位在一个端部处的端部；以及弹簧保持机构，该弹簧保持机构用于抑制弹簧从壳体的一个端部延伸出，该弹簧保持机构包括：弹簧保持器，该弹簧保持器定位在弹簧与端部之间；以及保持器销，该保持器销定位在弹簧保持器与端部；其中，在连接部分与端部部分断开联接时，保持器销抑制弹簧和弹簧保持器沿着纵向轴线朝向一个端部的运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107150576B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201710111930.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 弗兰克·斯特夫 , 克里斯·托马谢夫斯基 , 罗曼·采特纳尔 , 库尔特·M·沙茨 , 彼得·朗斯·奥克斯利 , 詹姆斯·J·费里 , 杰弗里·理查德·F·多门奇尼 , 约瑟夫·朔伊林
Abstract: 本公开总体上涉及一种用于机动车辆的两门封闭件系统，该机动车辆包括具有彼此间隔开的A柱和C柱的车身。根据本公开的一方面，该封闭件系统包括前门，该前门具有以可枢转的方式连接至A柱的前边缘。封闭件系统还包括后门，该后门具有以可枢转的方式联接至车身的C柱的后部边缘。设置有至少一个旋转铰链单元，所述至少一个旋转铰链单元具有第一枢转销和第二枢转销，第一枢转销以可枢转的方式连接至后门的后部边缘，并且第二枢转销用于以可枢转的方式连接至车身的C柱以允许在使后门绕第二枢转销在打开位置与关闭位置之间枢转之前首先使后门枢转并平移远离前门。
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公开(公告)号：CN111075302A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911008450.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F15/622 , E06B5/00 , E06B7/28
Abstract: 本发明提供了与闭合面板联接以辅助打开及关闭的基于摩擦的平衡机构，包括：具有连接至车身或闭合面板的第一枢轴安装件的壳体；联接至壳体且能伸出及缩回的延伸构件，其连接至闭合面板或车身；安装在壳体中的可变摩擦机构；丝杠，其联接至延伸构件和轴使得伸出及缩回引起丝杠的旋转，这引起轴的旋转，并改变滑动体的轴向位置和定位在滑动体与垫圈之间的弹簧的压缩度，摩擦机构具有：具轴线的轴；定位在轴线上的垫圈；具有摩擦体、定位在轴上、与垫圈相邻、在轴旋转期间相对于垫圈绕轴线旋转而在垫圈和摩擦体之间产生摩擦的小齿轮；定位在轴线上的滑动体；和弹簧，其在轴线上位于滑动体与垫圈之间使得弹簧在垫圈上施加轴向力以迫使垫圈靠着摩擦体。
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公开(公告)号：CN110388161A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910318154.8
申请日：2019-04-19
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种用于构造车辆用闭合面板的伸出机构的方法以及该伸出机构，该伸出机构包括伸出构件，伸出构件容置在本体容置件中，使得伸出构件在闭合面板打开及关闭时相对于本体容置件伸出及缩回，伸出机构在一个端部处具有用于将伸出构件连接至车辆的第一连接件并且在另一端部处具有用于将本体容置件连接至车辆的第二连接件，该方法包括下述步骤：使本体容置件的管壁与本体容置件的端部部分重叠，端部部分具有接纳凹口；将管壁的变形部分接纳到接纳凹口中，以在管壁与端部部分之间形成压接连接部；以及将具有本体的夹持构件通过将该本体的至少一部分定位在管壁上而定位，使得变形部分夹置在本体的这部分与接纳凹口之间。
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公开(公告)号：CN110043150A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910036547.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F1/14
Abstract: 本发明涉及一种伸展机构，该伸展机构用于与闭合面板联接以辅助车辆的闭合面板在闭合面板的完全关闭位置与完全打开位置之间的打开及关闭，伸展机构包括：具有外表面的内管；具有内表面的外管，并且外管与内管沿着伸展轴线重叠所述外表面的至少一部分，使得所述内表面与所述外表面在重叠时彼此相邻；沿着伸展轴线定位在外管的内部中的第一弹簧；沿着伸展轴线定位在内管的内部中的第二弹簧；定位在所述内表面与所述外表面之间的密封件；以及止挡件，止挡件用以在一个端部处接合第一弹簧并且在相反的端部处接合第二弹簧，使得第一弹簧与第二弹簧沿着伸展轴线彼此串联；其中，所述一个端部与所述相反的端部彼此间隔开，使得密封件定位在其之间。
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公开(公告)号：CN110017078A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910016335.5
申请日：2019-01-08
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F15/622
Abstract: 本公开提供了一种用于使枢转的闭合构件相对于机动车辆车身在打开位置与关闭位置之间移动的机电撑杆。机电撑杆包括驱动机构，该驱动机构具有能够操作成驱动可旋转的动力螺杆的马达-齿轮箱组件、挠性联接组件和弹簧加载的附加摩擦组件。驱动机构将动力螺杆的旋转运动转换成可伸展构件的线性运动以使可伸展构件在和闭合构件的关闭位置相对应的缩回位置与和闭合构件的打开位置相对应的伸出位置之间移动。马达-齿轮箱组件包括马达和齿轮系，齿轮系具有以相对于马达速度而言减小的速度被驱动的输出部件。挠性联接组件可操作地设置在输出部件与动力螺杆之间。弹簧加载的附加摩擦组件产生附加摩擦力并将附加摩擦力施加至挠性联接组件。
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