公开(公告)号：CN109203978B

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN201810683878.8

申请日：2018-06-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤谷骏介 ,  坂上大介 ,  越中春男 ,  中山伸之 ,  高永祐树 ,  山田武 ,  兼森正英

IPC: B60K11/08

Abstract: 提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。

公开(公告)号：CN109203977A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810683849.1

申请日：2018-06-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤谷骏介 ,  坂上大介 ,  越中春男 ,  中山伸之 ,  高永祐树 ,  山田武 ,  兼森正英

IPC: B60K11/08

Abstract: 一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。

公开(公告)号：CN107618357A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710543183.5

申请日：2017-07-05

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 永吉正幸 ,  长野直树 ,  丰田惠 ,  中山伸之 ,  兼森正英 ,  越中春男

IPC: B60K11/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆用热交换器的安装构造。设有支承装置(40)，其分别支承着分别设在车辆用热交换器(散热器(1))的车宽方向两侧侧部的被支承部(突出部(11))可相对支承框(21)的车宽方向两侧侧部上下振动，在支承框的车宽方向各侧部的比固定在车身部件上的车身固定部(28)靠上侧的位置，设有分别供各支承装置的支承主体(41)设置的设置部(50)，各设置部具有支承支承主体的下表面的架部(57)，在各支承装置的支承主体的车辆前侧或后侧设有将支承主体固定在支承框的各侧部的固定用支架(45)。由此确保支承框的支承支承装置的强度，且当更换新的车辆用热交换器时使相对于支承框拆装车辆用热交换器的作业变得容易。

公开(公告)号：CN109203977B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201810683849.1

申请日：2018-06-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤谷骏介 ,  坂上大介 ,  越中春男 ,  中山伸之 ,  高永祐树 ,  山田武 ,  兼森正英

IPC: B60K11/08

Abstract: 一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。

公开(公告)号：CN107618357B

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201710543183.5

申请日：2017-07-05

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 永吉正幸 ,  长野直树 ,  丰田惠 ,  中山伸之 ,  兼森正英 ,  越中春男

IPC: B60K11/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆用热交换器的安装构造。设有支承装置(40)，其分别支承着分别设在车辆用热交换器(散热器(1))的车宽方向两侧侧部的被支承部(突出部(11))可相对支承框(21)的车宽方向两侧侧部上下振动，在支承框的车宽方向各侧部的比固定在车身部件上的车身固定部(28)靠上侧的位置，设有分别供各支承装置的支承主体(41)设置的设置部(50)，各设置部具有支承支承主体的下表面的架部(57)，在各支承装置的支承主体的车辆前侧或后侧设有将支承主体固定在支承框的各侧部的固定用支架(45)。由此确保支承框的支承支承装置的强度，且当更换新的车辆用热交换器时使相对于支承框拆装车辆用热交换器的作业变得容易。

公开(公告)号：CN109203978A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810683878.8

申请日：2018-06-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤谷骏介 ,  坂上大介 ,  越中春男 ,  中山伸之 ,  高永祐树 ,  山田武 ,  兼森正英

IPC: B60K11/08

Abstract: 提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。