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公开(公告)号：CN1582211A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN02806806.8
申请日：2002-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B23K20/12
CPC classification number: B23K20/122 , B23K20/1215 , B23K20/1275
Abstract: 垂直于移动轨迹Q的两个粱17和18形成于汽缸盖材料的吸入端口开口14中，作为用于干涉由于材料变软所导致的端口开口14变形的边缘余量，从而在旋转工具的摩擦搅动防止材料的变形和变形所形成的孔隙。
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公开(公告)号：CN1833796A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200610008826.8
申请日：2006-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B22C9/00
Abstract: 本发明提供一种铸模装置以及采用铸模装置的铸件的制造方法，该铸模装置包括金属模和砂模(2)，其中，砂模具有：冒口部，形成在与金属模的相向面的相反一侧；开口部(25)，在组模时通过金属模密闭该开口部以形成模腔；以及周壁部(24)，置于开口部的周围，比模腔表面中的由金属模所形成的表面更向金属模一侧突出，其中，在所述周壁部上设置有切口部，使该周壁部的内侧部分(S)与外侧部分连通，该铸造方法包括以下工序：组模工序，将砂模和金属模合起，以形成模腔；浇铸工序，向模腔浇铸金属熔液；开模工序，使铸件(7)留在砂模一侧并使该砂模和金属模分离；以及冷却工序，以开口部一侧位于下侧的姿态将留有铸件的砂模浸入冷却槽中。通过该方法，在冷却工序中，将砂模和铸件浸入冷却水中时，滞留在内侧部分(S)的气泡(X)通过切口部(25)被排出，可以有效地进行冷却或淬火。
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公开(公告)号：CN1833796B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610008826.8
申请日：2006-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B22C9/00
Abstract: 本发明提供一种铸模装置以及采用铸模装置的铸件的制造方法，该铸模装置包括金属模和砂模(2)，其中，砂模具有：冒口部，形成在与金属模的相向面的相反一侧；开口部(25)，在组模时通过金属模密闭该开口部以形成模腔；以及周壁部(24)，置于开口部的周围，比模腔表面中的由金属模所形成的表面更向金属模一侧突出，其中，在所述周壁部上设置有切口部，使该周壁部的内侧部分(S)与外侧部分连通，该铸造方法包括以下工序：组模工序，将砂模和金属模合起，以形成模腔；浇铸工序，向模腔浇铸金属熔液；开模工序，使铸件(7)留在砂模一侧并使该砂模和金属模分离；以及冷却工序，以开口部一侧位于下侧的姿态将留有铸件的砂模浸入冷却槽中。通过该方法，在冷却工序中，将砂模和铸件浸入冷却水中时，滞留在内侧部分(S)的气泡(X)通过切口部(25)被排出，可以有效地进行冷却或淬火。
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公开(公告)号：CN1301174C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN02806806.8
申请日：2002-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B23K20/12
CPC classification number: B23K20/122 , B23K20/1215 , B23K20/1275
Abstract: 垂直于移动轨迹(Q)的两个梁(17)和(18)形成于汽缸盖材料的吸入端口开口(14)中，作为用于干涉由于材料变软所导致的端口开口(14)变形的边缘余量，从而在旋转工具的摩擦搅动防止材料的变形和变形所形成的孔隙。
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