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公开(公告)号：CN107521338A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710451524.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供即使车辆朝向与最大倾斜线方向交叉的方向，也能够确实地抑制车轮的打滑的四轮驱动车的控制装置以及车辆的坡度值设定装置。四轮驱动车（1）具备：发动机（11）、前轮以及后轮、电子控制4WD耦合器（18）、以及控制单元（10）。发动机（11）中生成的驱动力借由电子控制4WD耦合器（18）设定对后轮的驱动力的分配量。控制单元（10）判断四轮驱动车（1）是否朝向与倾斜路的最大倾斜线方向交叉的方向，在判断为朝向交叉方向时，以与位于平坦路上的情况相比，减小对前轮的驱动力的分配量和对后轮的驱动力的分配量之差的形式，设定驱动力的分配量，对电子控制4WD耦合器（18）指令该分配量的驱动力分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107521338B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710451524.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供即使车辆朝向与最大倾斜线方向交叉的方向，也能够确实地抑制车轮的打滑的四轮驱动车的控制装置以及车辆的坡度值设定装置。四轮驱动车（1）具备：发动机（11）、前轮以及后轮、电子控制4WD耦合器（18）、以及控制单元（10）。发动机（11）中生成的驱动力借由电子控制4WD耦合器（18）设定对后轮的驱动力的分配量。控制单元（10）判断四轮驱动车（1）是否朝向与倾斜路的最大倾斜线方向交叉的方向，在判断为朝向交叉方向时，以与位于平坦路上的情况相比，减小对前轮的驱动力的分配量和对后轮的驱动力的分配量之差的形式，设定驱动力的分配量，对电子控制4WD耦合器（18）指令该分配量的驱动力分配。
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公开(公告)号：CN105818677A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610039531.0
申请日：2016-01-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K17/344 , B60K17/348
CPC classification number: B60K17/344 , B60K17/348
Abstract: 本发明提供四轮驱动车的控制装置，目的是在四轮驱动车中，在抑制燃料消耗量恶化的同时，能抑制全缸运行模式中异常音发生且抑制减缸运行模式中异常音发生。本发明中四轮驱动车（10）具有：能在全缸运行模式和减缸运行模式之间切换的发动机（14）；将发动机（14）的输出转矩传递至前轮（12F）和后轮（12R）的转矩传递部；和调节分配至后轮（12R）的转矩的联轴器（28），该四轮驱动车（10）具备以抑制转矩传递部中异常音发生的形式增大对后轮（12R）的转矩分配的异常音抑制部（34），异常音抑制部（34）分别在全缸运行模式和减缸运行模式中，根据转矩传递部处于异常音发生状态的运行区域改变对后轮（12R）的转矩分配。
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公开(公告)号：CN105818678B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610049074.3
申请日：2016-01-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供一种用于控制四轮驱动车的控制装置，该四轮驱动车包含：发动机；将该发动机的输出转矩传递至主驱动轮和辅助驱动轮的转矩传递机构；以及被设置在该转矩传递机构，并调整分配到所述辅助驱动轮的转矩的转矩分配调整机构。所述控制装置具备异音降低部，其当发动机在所述转矩传递机构处于异音发生状态的异音发生区域工作时，进行利用所述转矩分配调整机构调整对所述辅助驱动轮的转矩分配的控制，以便抑制异音的发生。所述异音降低部根据所述发动机的变动转矩的大小，调整对所述辅助驱动轮的转矩分配。据此，既能抑制耗油量变大，又能抑制转矩传递机构中发生异音。
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公开(公告)号：CN105818677B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610039531.0
申请日：2016-01-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K17/344 , B60K17/348
Abstract: 本发明提供四轮驱动车的控制装置，目的是在四轮驱动车中，在抑制燃料消耗量恶化的同时，能抑制全缸运行模式中异常音发生且抑制减缸运行模式中异常音发生。本发明中四轮驱动车（10）具有：能在全缸运行模式和减缸运行模式之间切换的发动机（14）；将发动机（14）的输出转矩传递至前轮（12F）和后轮（12R）的转矩传递部；和调节分配至后轮（12R）的转矩的联轴器（28），该四轮驱动车（10）具备以抑制转矩传递部中异常音发生的形式增大对后轮（12R）的转矩分配的异常音抑制部（34），异常音抑制部（34）分别在全缸运行模式和减缸运行模式中，根据转矩传递部处于异常音发生状态的运行区域改变对后轮（12R）的转矩分配。
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公开(公告)号：CN105818678A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610049074.3
申请日：2016-01-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K17/348
CPC classification number: B60W30/20 , B60K23/0808 , B60K2023/0833 , B60K2023/0858 , B60W10/06 , B60W10/119 , B60W2030/206 , B60W2710/06 , B60W2720/40 , B60Y2306/09 , B60K17/348
Abstract: 本发明提供一种用于控制四轮驱动车的控制装置，该四轮驱动车包含：发动机；将该发动机的输出转矩传递至主驱动轮和辅助驱动轮的转矩传递机构；以及被设置在该转矩传递机构，并调整分配到所述辅助驱动轮的转矩的转矩分配调整机构。所述控制装置具备异音降低部，其当发动机在所述转矩传递机构处于异音发生状态的异音发生区域工作时，进行利用所述转矩分配调整机构调整对所述辅助驱动轮的转矩分配的控制，以便抑制异音的发生。所述异音降低部根据所述发动机的变动转矩的大小，调整对所述辅助驱动轮的转矩分配。据此，既能抑制耗油量变大，又能抑制转矩传递机构中发生异音。
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