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公开(公告)号：CN115703317A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210684799.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60G15/02
Abstract: 提供一种通过将回旋初期的转向侧倾抑制在最小限度，相对于转向力和实际转向角产生顺畅的车辆姿势变化，由此能够给予驾驶者良好地操作车辆的感觉的车辆的悬架装置。本发明的车轮的悬架装置(1)的前悬架(2)具有以下这样的几何形状：后倾角(τ)为+3°～+5°、后倾轨迹(T)为+20mm～+30mm、主销轴(K)的与地面(G)的交点(GK)相比轮胎接地中心(GC)位于车宽方向内侧，下臂(10)的下反角(α)为+2.8°～+7.2°，并且后悬架(3)具有以下这样的几何形状：具备五根连杆(50、52、54、56、58)，并且假想主销轴(IK)在后轮(46)的轮胎接地中心(GC)的附近延伸且以‑2°～0°铅垂地延伸。
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