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公开(公告)号：CN103241147A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310113883.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
IPC: B60N2/24
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/00 , B60N2/3027 , B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/32 , B60R21/026
Abstract: 本发明涉及一种具有座椅的机动车辆，该座椅包括在正常位置近似水平的座椅表面(1)和在正常位置近似竖向的靠背(2)，其中靠背(2)包括至少一个透明区域(9)，至少一个透明区域设计成使得能够从行驶方向上靠背(2)前方的区域观察到行驶方向上靠背(2)后方的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103241147B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310113883.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
IPC: B60N2/24
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/00 , B60N2/3027 , B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/32 , B60R21/026
Abstract: 本发明涉及一种具有座椅的机动车辆，该座椅包括在正常位置近似水平的座椅表面(1)和在正常位置近似竖向的靠背(2)，其中靠背(2)包括至少一个透明区域(9)，至少一个透明区域设计成使得能够从行驶方向上靠背(2)前方的区域观察到行驶方向上靠背(2)后方的区域。
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公开(公告)号：CN105697128A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201511036094.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
IPC: F01P11/00
CPC classification number: F01P11/0204 , F01P11/0209 , F01P11/04 , F01P2050/22
Abstract: 用于具有至少两个冷却回路(1、2、3)的车辆的冷却回路的第一次加注的方法，其中，在加注期间，至少两个冷却回路(1、2、3)通过建立在两个冷却回路(1、2、3)之间并且包括连接线(4、5)的流体传导连接而连接，并且通过该流体传导连接同时加注，其中，该流体传导连接将在加注后永久关闭，以及具有至少两个冷却回路的车辆。
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公开(公告)号：CN103121144A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210597247.7
申请日：2012-11-07
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
CPC classification number: B23K11/00 , B21J15/025 , B21J15/08 , B21J15/147 , B23K9/20 , B23K11/0046 , B23K2103/172 , B23K2103/18 , B23K2103/42 , B29C65/562 , B29C65/564 , B29C65/64 , B29C65/7841 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/41 , B29C66/43 , B29C66/7212 , B29C66/742 , B29C66/81431 , B29C66/8242 , B29C66/8322 , F16B5/04 , F16B5/07 , B29K2309/08
Abstract: 本发明涉及一种用于将至少两个材料层(1，2，3，4)通过销钉(5)拼合起来的工具，其中，至少一个材料层(1)构造为金属材料层，所述工具包括钉楔装置(6)和焊接装置(7)，其中，所述钉楔装置(6)设计为，使所述销钉(5)钉穿待拼合的至少两个材料层(1，2，3，4)，所述焊接装置(7)设计为，在钉入所述销钉(5)之后将所述销钉的至少第一区段(8)与所述至少一个金属材料层(1)焊接。本发明还涉及一种用于通过销钉(5)利用所述工具拼合至少两个材料层(1，2，3，4)的方法，其中，至少一个材料层构造为金属材料层。
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公开(公告)号：CN105697128B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201511036094.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
IPC: F01P11/00
CPC classification number: F01P11/0204 , F01P11/0209 , F01P11/04
Abstract: 用于具有至少两个冷却回路(1、2、3)的车辆的冷却回路的第一次加注的方法，其中，在加注期间，至少两个冷却回路(1、2、3)通过建立在两个冷却回路(1、2、3)之间并且包括连接线(4、5)的流体传导连接而连接，并且通过该流体传导连接同时加注，其中，该流体传导连接将在加注后永久关闭，以及具有至少两个冷却回路的车辆。
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公开(公告)号：CN103121144B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210597247.7
申请日：2012-11-07
Applicant: 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
CPC classification number: B23K11/00 , B21J15/025 , B21J15/08 , B21J15/147 , B23K9/20 , B23K11/0046 , B23K2103/172 , B23K2103/18 , B23K2103/42 , B29C65/562 , B29C65/564 , B29C65/64 , B29C65/7841 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/41 , B29C66/43 , B29C66/7212 , B29C66/742 , B29C66/81431 , B29C66/8242 , B29C66/8322 , F16B5/04 , F16B5/07 , B29K2309/08
Abstract: 本发明涉及一种用于将至少两个材料层(1，2，3，4)通过销钉(5)拼合起来的工具，其中，至少一个材料层(1)构造为金属材料层，所述工具包括钉楔装置(6)和焊接装置(7)，其中，所述钉楔装置(6)设计为，使所述销钉(5)钉穿待拼合的至少两个材料层(1，2，3，4)，所述焊接装置(7)设计为，在钉入所述销钉(5)之后将所述销钉的至少第一区段(8)与所述至少一个金属材料层(1)焊接。本发明还涉及一种用于通过销钉(5)利用所述工具拼合至少两个材料层(1，2，3，4)的方法，其中，至少一个材料层构造为金属材料层。
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