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公开(公告)号：CN117206444A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311227581.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢贵阳特殊钢有限责任公司
Abstract: 本申请涉及电渣冶炼技术领域，揭示了一种电渣锭冶炼与锻造的制造方法。该方法包括：在电极熔化过程的0‑45min内，控制电极初始熔速V1在540kg/h‑560kg/h，控制结晶器冷却水初始流量Q1在280m3/h‑300m3/h；在电极熔化过程持续第45min后，控制电极平稳熔速V2在580kg/h‑600kg/h，控制结晶器冷却水平稳流量Q2在350m3/h‑400m3/h，直至电渣锭冶炼成型；在对所述电渣锭进行成型锻造时，对所述电渣锭从轴向方向的中部位置向所述电渣锭的两端进行锻造，直至在所述电渣锭底部锻造凸出所述电渣锭径向的台阶；沿所述电渣锭的圆周方向切除所述台阶；对所述电渣锭端部进行探伤，并切除通过探伤确定的缺陷部位。本申请可以提高电渣锭的成材率和成品质量。
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公开(公告)号：CN117187581A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311098994.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢贵阳特殊钢有限责任公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种自耗电极制备方法，及电渣重熔方法，所述自耗电极制备方法包括：提供多个小方坯，所述多个小方坯通过小方坯连铸工艺制备得到，且所述多个小方坯的横截面积之和满足预设面积要求；将各个所述小方坯的一端焊接于设定钢板上，以制备得到用于电渣重熔的自耗电极，其中，所述自耗电极的横截面满足预设分布规律，所述自耗电极与对应的结晶器的位置关系满足预设位置关系。本申请的实施例提供的技术方案能提高金属收得率，以及减少自耗电极内大尺寸夹杂物的含量，进而提高电渣锭质量。
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公开(公告)号：CN109023107A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811117832.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 一种超淬透性车轴钢，属于车轴钢技术领域。该钢中各元素的质量百分数为：C：0.22‑0.29％，Si：0.15‑0.40％，Mn：0.50‑0.80％，Cr：0.90‑1.20％，0.15‑0.30％，其余为Fe元素与其它杂质元素。其次，在浇注之前，控制钢水过热至150℃‑220℃，在此过热度条件下，微搅拌钢水时间≥15min。优点在于，该车轴钢的淬透性提高至原有钢的2倍以上。
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公开(公告)号：CN115094317B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210711570.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢贵阳特殊钢有限责任公司
Abstract: 本发明特别涉及一种高耐磨高强韧性钢及其制备方法，属于钢材制备技术领域，钢的化学成分包括：C、Si、Mn、Cr、Mo、Ni、Al、B、N、V和Fe及不可避免的杂质；其中Al、B、N和V质量百分数关系满足：25≤(V+0.96Al+4.6B)/N≤50；通过对成分进行优化控制，Cr、Mo、Ni是钢中的主要合金元素，提供钢的基本强度及韧性；通过添加V形成碳化钒的硬质颗粒，达到强化钢基体、延缓磨粒磨损的作用，同时，又由于碳化钒颗粒较为细小，直径在1微米以内，对钢的韧性影响较小，同时，控制V、Al、B和N的含量关系，合理化利用钢中微量的Al、B元素，利于形成碳化钒，实现在保持韧性的前提下增强耐磨性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109023107B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811117832.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 一种超淬透性车轴钢，属于车轴钢技术领域。该钢中各元素的质量百分数为：C：0.22‑0.29％，Si：0.15‑0.40％，Mn：0.50‑0.80％，Cr：0.90‑1.20％，0.15‑0.30％，其余为Fe元素与其它杂质元素。其次，在浇注之前，控制钢水过热至150℃‑220℃，在此过热度条件下，微搅拌钢水时间≥15min。优点在于，该车轴钢的淬透性提高至原有钢的2倍以上。
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公开(公告)号：CN117144144A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311081216.0
申请日：2023-08-25
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢贵阳特殊钢有限责任公司
Abstract: 本申请涉及钢材制备技术领域，尤其涉及一种牵引电机转轴用钢及其制备方法。所述方法包括：将钢水进行连铸，并控制任一时刻的钢水从钢包流出至钢水完全凝固的总时间，得到具有目标截面尺寸的钢坯；将所述钢坯进行并列固定，得到组合电极；将所述组合电极进行电渣重熔冶炼，得到电渣重熔钢锭；将电渣重熔钢锭进行锻造，得到牵引电机转轴用钢坯料。本申请内容解决了现有牵引电机转轴用钢的均匀性不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN115094317A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210711570.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢贵阳特殊钢有限责任公司
Abstract: 本发明特别涉及一种高耐磨高强韧性钢及其制备方法，属于钢材制备技术领域，钢的化学成分包括：C、Si、Mn、Cr、Mo、Ni、Al、B、N、V和Fe及不可避免的杂质；其中Al、B、N和V质量百分数关系满足：25≤(V+0.96Al+4.6B)/N≤50；通过对成分进行优化控制，Cr、Mo、Ni是钢中的主要合金元素，提供钢的基本强度及韧性；通过添加V形成碳化钒的硬质颗粒，达到强化钢基体、延缓磨粒磨损的作用，同时，又由于碳化钒颗粒较为细小，直径在1微米以内，对钢的韧性影响较小，同时，控制V、Al、B和N的含量关系，合理化利用钢中微量的Al、B元素，利于形成碳化钒，实现在保持韧性的前提下增强耐磨性。
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公开(公告)号：CN109023102B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811110062.2
申请日：2018-09-21
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 一种微合金化超淬透性车轴钢，属于车轴钢冶炼技术领域。首先控制低合金车轴钢中各元素的质量百分数为：C：0.22‑0.29％，Si：0.15‑0.40％，Mn：0.50‑0.80％，Cr：0.90‑1.20％，Mo：0.15‑0.30％，其中[V]、[N]、[Ni]分别为V、N、Ni元素质量百分数，含量范围V：0.01‑0.15％，Ni：0.15‑1.5％，N：0.003‑0.012％，其余为Fe元素与其它杂质元素。其次，在浇注之前，控制钢水过热至150℃‑220℃，在此过热条件下，微搅拌钢水时间≥15min。优点在于，实现车轴钢的淬透性提高至原有钢的2倍以上。
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公开(公告)号：CN109023102A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811110062.2
申请日：2018-09-21
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 一种微合金化超淬透性车轴钢，属于车轴钢冶炼技术领域。首先控制低合金车轴钢中各元素的质量百分数为：C：0.22‑0.29％，Si：0.15‑0.40％，Mn：0.50‑0.80％，Cr：0.90‑1.20％，Mo：0.15‑0.30％，其中[V]、[N]、[Ni]分别为V、N、Ni元素质量百分数，含量范围V：0.01‑0.15％，Ni：0.15‑1.5％，N：0.003‑0.012％，其余为Fe元素与其它杂质元素。其次，在浇注之前，控制钢水过热至150℃‑220℃，在此过热条件下，微搅拌钢水时间≥15min。优点在于，实现车轴钢的淬透性提高至原有钢的2倍以上。
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