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公开(公告)号:CN118186829A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410407459.7
申请日:2024-04-07
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种涂板纸、制备工艺以及铅酸蓄电池,属于铅酸蓄电池技术领域,包括人工纤维层、中间结合层以及植物纤维层,人工纤维层与中间结合层之间具备第一结合部,植物纤维层和中间结合层之间具备第二结合部。本发明提供的一种涂板纸,由上述三层组成,以保证该涂板纸自身的厚度和纤维密度,能够避免生极板在涂板及固化干燥过程中因涂板纸过薄码放堆叠而发生粘连和铅膏掉落的情况,同时,人工纤维层在酸性环境下不溶解,植物纤维层易溶于酸,化成过程是植物纤维层溶解,极板厚度减少,内阻降低,电解液也更容易通过涂板纸与铅膏接触,参与电化学反应。人工纤维层依旧附着在极板表面,能够避免活性物质脱落,保证蓄电池循环寿命。
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公开(公告)号:CN117219969A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311163894.1
申请日:2023-09-11
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: H01M50/457 , H01M50/44 , H01M50/46 , H01M50/682 , H01M50/597 , H01M50/437 , H01M50/417 , H01M10/14
Abstract: 本发明提供了一种铅酸蓄电池复合隔板结构及单格极群,属于铅酸蓄电池技术领域,包括正极板和负极板,正极板和负极板之间设有玻璃纤维毡、PE隔板以及玻璃纤维涂板纸,玻璃纤维毡、PE隔板以及玻璃纤维涂板纸自正极板向负极板方向依次排布。本发明提供的一种铅酸蓄电池复合隔板结构,玻璃纤维涂板纸和玻璃纤维毡,二者能够吸附电解液,减少电解液向下部沉降的情况,很好地解决了电解液分层问题。同时,玻璃纤维毡和PE隔板在提供离子通道的同时,能够减低短路的风险。
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公开(公告)号:CN115799660A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211705637.1
申请日:2022-12-23
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种端子烧焊方法,属于铅酸蓄电池技术领域,包括S1:在蓄电池铅管内开设锥形通孔,端极柱的外侧面位于锥形通孔相适配的锥形面;S2:将蓄电池盖安装于蓄电池槽上,且端极柱自下向上安装于锥形通孔内;S3:启动端子烧焊机,端子模具垂直下降,蓄电池铅管和端极柱进入到端子模具内;端子烧焊机产生火焰,并加热碳棒后,碳棒进入到端子模具内与端极柱顶部接触,且火焰喷射于蓄电池铅管和端极柱上,并使蓄电池铅管和端极柱的顶部熔化形成液态铅;S4:抬起碳棒,并向端子模具内注入铅液,铅液与端子模具内的液态铅相融合,冷凝后形成端子。本发明提供的端子烧焊方法,增大了烧焊深度,防止出现夹子将端子夹裂而造成端子漏液的情况。
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公开(公告)号:CN114927769B
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202210571090.4
申请日:2022-05-24
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 一种商用车蓄电池极群及抗振框架入槽装配方法,包括如下步骤:a、将抗振框架运送到极群入槽工位;b、极群入槽装置吸起抗振框架;c、移送机构携带极群入槽机构和抗振框架移至已完成铸焊的极群上方,移送机构下移直至极群完全进入抗振框架内;d、极群入槽装置将抗振框架转移到蓄电池槽正上方,然后将极群和抗振框架放入到蓄电池槽中。本发明方法设计的抗振框架在蓄电池受到外部振动时,产生的振动力可以由控制框架缓冲吸收,大大减轻了外界振动对蓄电池极群造成的伤害;根据抗振框架的结构本发明设置的入槽装配方法可实现在蓄电池装配线上将极群和抗振框架自动化入槽过程,提高了蓄电池入槽装配过程的工作效率,减轻了操作人员劳动强度。
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公开(公告)号:CN117558967A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202311618317.7
申请日:2023-11-29
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种蓄电池穿壁焊预处理设备及方法,属于蓄电池生产技术领域,其中蓄电池穿壁焊预处理设备包括架体、预压夹钳、温度测试组件和电阻测试组件;所述预压夹钳包括两个钳板,两个钳板对向设置并用于夹持在中间极柱的两侧;温度测试组件包括半导体加热片和红外探测仪;电阻测试组件包括设于钳板的工作面上的预压焊点和设于架体上的电阻测试仪。本发明提供的蓄电池穿壁焊预处理设备,通过设置半导体加热片和红外探测仪对中间极柱进行温度检测和调整;并通过预压焊点和电阻测试仪对中间极柱的电阻值进行检测;预处理后的中间极柱满足温度和电阻值的要求后直接进行穿壁焊;可提高穿壁焊的焊接质量和焊接效率。
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公开(公告)号:CN114927769A
公开(公告)日:2022-08-19
申请号:CN202210571090.4
申请日:2022-05-24
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 一种商用车蓄电池极群及抗振框架入槽装配方法,包括如下步骤:a、将抗振框架运送到极群入槽工位;b、极群入槽装置吸起抗振框架;c、移送机构携带极群入槽机构和抗振框架移至已完成铸焊的极群上方,移送机构下移直至极群完全进入抗振框架内;d、极群入槽装置将抗振框架转移到蓄电池槽正上方,然后将极群和抗振框架放入到蓄电池槽中。本发明方法设计的抗振框架在蓄电池受到外部振动时,产生的振动力可以由控制框架缓冲吸收,大大减轻了外界振动对蓄电池极群造成的伤害;根据抗振框架的结构本发明设置的入槽装配方法可实现在蓄电池装配线上将极群和抗振框架自动化入槽过程,提高了蓄电池入槽装配过程的工作效率,减轻了操作人员劳动强度。
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公开(公告)号:CN218957993U
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202223466694.7
申请日:2022-12-23
Applicant: 风帆有限责任公司
IPC: H01M50/673 , H01M50/627
Abstract: 本实用新型提供了一种端子烧焊用注液装置,属于蓄电池技术领域,包括熔铅埚、铅泵、驱动电机、出液管及安装结构,熔铅埚上设有连通口,铅泵的进液口设有第一连接管,铅泵的出液口设有第二连接管,驱动电机与铅泵连接,出液管的一端与第二连接管连接,另一端用于安装于端子模具中,出液管上具有柔性连接管段;安装结构包括安装块体和锁紧件,安装块体上设有法兰盘和与出液管相适配的安装孔,安装孔贯穿法兰盘,锁紧件固定安装于安装块体靠近第二连接管的一侧。本实用新型提供的端子烧焊用注液装置,确保铅液稳定地加注到端子模具内,且端子模具的移动也不会对出液管的连接产生影响。
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公开(公告)号:CN221360931U
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202323129951.2
申请日:2023-11-20
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种提高极板固化一致性的固化间,属于铅酸蓄电池技术领域,包括固化间主体,固定间主体内部具备固化腔室,固化腔室的顶部安装有升降机构,升降机构的下端设有升降板,固化腔室的一端设有出风格栅,出风格栅包括多个自上而下间隔设置的格栅板,相邻格栅板之间形成出风间隙,格栅板可沿轴向转动以调节出风间隙的角度和开度。本实用新型提供的一种提高极板固化一致性的固化间,利用升降机构带动升降板下降,可更为合理的利用固化腔室的空间,避免能源的浪费。调节出风间隙的角度和开度,从而匹配不同位置和不同码放高度的生极板的固化处理,减少不同位置的生极板在固化处理时,存在较大固化偏差的问题。
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公开(公告)号:CN217507443U
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202220540039.2
申请日:2022-03-14
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 一种有利于提高烧焊质量的铅管结构,包括铅管本体,铅管本体设有装配端极柱的圆锥形通孔,铅管本体的圆锥形通孔内壁上设有数个结构尺寸相同的凸棱,各凸棱在圆周方向上均匀分布,在轴向上位于圆锥形通孔的同一高度。本实用新型在铅管本体的内壁增设凸棱,数个凸棱沿铅管内壁一周均匀分布在同一高度,凸棱在蓄电池槽盖封合的过程中起到限位定心作用,封合完成后在端极柱与铅管之间形成支撑,使端极柱与铅管内壁形成均匀空隙,保证端极柱中心与铅管中心重合,达到同心的目的。同时该凸棱可以在铅管与端极柱之间的间隙内直接起到骨架填充作用,从而提升了铅管对蓄电池接线夹子的抗力。
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公开(公告)号:CN220172190U
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202321058458.3
申请日:2023-05-05
Applicant: 风帆有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种利于蓄电池提高排气盖热封效果的预热工装,属于蓄电池制造技术领域,包括预热柜体和转运机构,预热柜体的中部具备预热腔室,预热柜体的两侧分别设有进料口和出料口,预热腔室的上部设置有传送机构,传送机构自进料口向出料口传送小盖,预热腔室的下部设有用于对传送过程中的小盖进行预热的加热器,转运机构用于将出料口处的小盖转运至热封区。本实用新型提供的一种利于蓄电池提高排气盖热封效果的预热工装,能够对低温环境下的蓄电池小盖进行预热处理,避免因短时间供热过多导致小盖熔化面发生碳化现象,避免大小盖内对应的熔化面发生偏移及小盖遮羞沿烫伤问题的发生,提高低温环境下蓄电池封装的热封效果。
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