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公开(公告)号：CN106198356A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610824840.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 青海省交通科学研究院
IPC: G01N15/08
CPC classification number: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及一种黄土地基中水分渗透规律的测量方法，其包括以下步骤：(1)开挖浸水试验试坑；(2)在浸水试验试坑中挖设与原始地面垂直高度为24.5米的两个探井；(3)在浸水试验试坑的外侧再挖设与原始地面垂直高度为24.5米的七个探井；(4)在探井中挖设向上倾斜的横向探槽，同一探井的横向探槽位于同一垂直线上；探头，并将所有的TDR水分计探头通过同轴电缆线与放置在地面的数据采集仪相连，该数据采集仪与电脑相连；(6)将把TDR水分计探头采集到的数据通过数据采集仪实时传输给电脑，并对TDR水分计探头采集到的数据进行分析，分析浸水时间与体积含水率的变化曲线。(5)在每一横向探槽的尽头插设一个TDR水分计
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公开(公告)号：CN106441671A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610824210.1
申请日：2016-09-14
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 中铁西北科学研究院有限公司
CPC classification number: G01L5/0047 , G01L1/02
Abstract: 本发明涉及一种液囊式土应力测试装置，包括囊式应力壳体、保护管和变送转化器：囊式应力壳体内填充有应力传递介质，传递介质为液态介质，囊式应力壳体与土体的接触面为圆弧形；变送转化器将传递介质传递的应力直接生成应力信号，并通过信号线缆输出，变送转化器与囊式应力壳体密封连接；保护管安装于变送转化器的外侧，端头分别开口而引出信号线缆，另一端头与囊式应力壳体密封连接。本发明还公开了一种液囊式土应力测试装置的测试方法。本发明的优点体现在：能够实现与土体全方向的接触，并充分感知单元土体应力变化情况；能够随土体变形而改变形状，具有较大的土体变形适应性。可准确测试应力变化状态。
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公开(公告)号：CN108237916A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810138021.8
申请日：2018-02-10
Applicant: 兰州交通大学 , 青海省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶速度检测调节装置，该装置包括：用于采集车辆行驶中转轴的转速信号的车速采集模块；用于调节并增强车速采集模块输入的转速信号的比较放大模块；用于将比较放大模块的输出信号做为控制信号以控制减速带模块工作的驱动模块；以及根据驱动模块的控制信号控制车辆减速带工作的减速带模块；其中，车速采集模块、比较放大模块、驱动模块、减速带模块依次电路连接。本发明具有构思巧妙、人性化设计的特点，电路结构更为简洁高效，并且有效地实时检测车辆行驶速度并及时调控车速。
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公开(公告)号：CN105699222A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610099537.7
申请日：2016-02-21
Applicant: 青海省交通科学研究院
IPC: G01N3/34
CPC classification number: G01N3/34 , G01N2203/0039 , G01N2203/0075
Abstract: 本发明公开了一种冲击荷载作用下水泥混凝土路面动态响应模拟试验装置，包括冲击荷载试验仪、模拟测试试件、试件约束装置、动态应力量测设备和控制设备，所述冲击荷载试验仪、动态应力量测设备通过集成导线与控制设备相连。本发明可模拟在交通荷载作用下，水泥混凝土面板、沥青混凝土功能层和基层之间的应力传递状况和混凝土面板抗冲击疲劳破坏过程，评价沥青混凝土功能层对水泥混凝土路面结构受力的改善效果，为设计水泥路面结构提供实验依据。
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公开(公告)号：CN107700345A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710966849.8
申请日：2017-10-17
Applicant: 青海省高等级公路建设管理局 , 长安大学 , 青海省交通科学研究院
CPC classification number: E01D19/067 , E01D19/083
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法，其特征在于，该方法包括预制桥面板与钢梁接触底面防腐、湿接缝现浇混凝土防腐和湿接缝混凝土顶部防腐三个部分。所述的一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法，所述预制桥面板与钢梁接触底面防腐部分包括高弹模防腐橡胶条和底面高强快固环氧防腐砂浆，其特征在于，在钢梁上翼缘板边缘和湿接缝内部剪力钉周围粘贴高弹模橡胶条，主要提供两个作用：一是阻断外部介质通过预制桥面板与钢梁的接触缝隙进入界面内部的腐蚀通道；二是为底面高强快固环氧砂浆提供浇筑模版。所述钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法的用途是可供沿海地区钢-混凝土组合梁装配式施工过程中湿接缝防腐构造措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208455463U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201721333272.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 青海省高等级公路建设管理局 , 长安大学 , 青海省交通科学研究院
Abstract: 一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐构件，其特征在于，所述构件由钢梁与预制桥面板界面防腐层、湿接缝防腐混凝土层和湿接缝顶面防腐层组成。所述的一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐构件，其特征在于，所述预制桥面板与钢梁接触底面防腐部分设有高弹模防腐氯化橡胶条和底面高强快固环氧防腐砂浆层，在钢梁上翼缘板边缘和湿接缝内部剪力钉周围粘贴有高弹模防腐氯化橡胶条。所述的一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐构件，其特征在于，所述的湿接缝现浇混凝土防腐层，是采用高强钢纤维微膨胀自密实混凝土构成。所述的一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐构件，其特征在于，所述钢梁与预制桥面板界面防腐层主要由高弹模防腐橡胶条和高强快固环氧砂浆层构成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207859959U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820238313.4
申请日：2018-02-10
Applicant: 兰州交通大学 , 青海省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆行驶速度检测调节装置，该装置包括：用于采集车辆行驶中转轴的转速信号的车速采集模块；用于调节并增强车速采集模块输入的转速信号的比较放大模块；用于将比较放大模块的输出信号做为控制信号以控制减速带模块工作的驱动模块；以及根据驱动模块的控制信号控制车辆减速带工作的减速带模块；其中，车速采集模块、比较放大模块、驱动模块、减速带模块依次电路连接。本实用新型具有构思巧妙、人性化设计的特点，电路结构更为简洁高效，并且有效地实时检测车辆行驶速度并及时调控车速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206095986U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621065291.3
申请日：2016-09-20
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 青海省高等级公路建设管理局 , 青海省交通科学研究院 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G01N21/952 , G08C17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉索自动检测装置，涉及桥梁检测领域，该装置包括支架、驱动装置、至少两个支撑轮。支架上设有至少一摄像头；驱动装置组设于支架上，驱动装置抵持于斜拉索上方，驱动装置驱动支架在斜拉索上移动；支撑轮组设于支架上，支撑轮设有一圆形凹槽，凹槽与支撑轮同心，支撑轮抵持于斜拉索下方，两个支撑轮分别位于驱动装置的两侧。本实用新型中的斜拉索自动检测装置结构简单，使用方便，体积较小，便于携带运输，可节约人力，有效控制成本。
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公开(公告)号：CN206095207U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621075850.9
申请日：2016-09-20
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 青海省高等级公路建设管理局 , 青海省交通科学研究院 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型提供一种基于车载的桥梁线形快速检测装置，包括车载固定装置、激光测距仪、惯性导航系统、GPS、计算机。本实用新型通过将车载固定装置与GPS和惯性导航系统两种方式进行组合，避免了GPS和惯性导航系统单独工作时的不足，提高了测量精度和采样率，解决了长时间长距离大范围的桥梁线形测量作业时的测量误差大、耗时较长、对动态运动中的使用环境要求较高的问题。
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公开(公告)号：CN205120490U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520787898.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 青海省交通科学研究院
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型属于材料力学试验检测技术领域，涉及一种土工类试件拉伸试验加载夹具。本加载夹具由上拉杆、球铰连杆、传力架、销子、上夹具、下拉杆、下夹具、引伸计等构成。本实用新型的上夹具与下夹具呈对称结构，球铰连杆可以在一定范围内自由转动，可使试件处于轴心受拉状态，避免由于偏心引起的破坏。当试件发生变形时，引伸计会记录标距范围内试件的变形，直接测量试件变形及伸长率。本实用新型整体结构简单，使用操作灵活，测试精度好，试验环境友好。
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