用于车辆的动力转向设备的电动马达

    公开(公告)号:CN105827030B

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201610037900.2

    申请日:2016-01-20

    Inventor: 立石祐介

    CPC classification number: H02K5/10 H02K1/185 H02K5/04 H02K5/15

    Abstract: 一种用于车辆的动力转向设备的电动马达。第一框架端(15)的第一端接触部(41)与定子芯(13)的一个端面(38)相接触。第二框架端(16)的第二端接触部(42)与定子芯(13)的另一端面(39)相接触并且包括内管状部(43)和固定部(44),其中,内管状部(43)与定子芯(13)的另一端面(39)相接触,固定部(44)从内管状部(43)径向向外突出并且与另一端面(39)相接触。贯穿螺栓(17)旋拧至固定部(44)中。一个端面(38)的外径(D2)小于第一端接触部(41)的相对表面(45)的外径(D1)。内管状部(43)的相对表面(46)的外径(D3)小于另一端面(39)的外径(D2)。定子芯(13)的轭部(24)包括释放槽(49),贯穿螺栓(17)的一部分配装至该释放槽(49)中。

    用于车辆的动力转向设备的电动马达

    公开(公告)号:CN105827030A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610037900.2

    申请日:2016-01-20

    Inventor: 立石祐介

    CPC classification number: H02K5/10 H02K1/185 H02K5/04 H02K5/15 H02K1/16

    Abstract: 一种用于车辆的动力转向设备的电动马达。第一框架端(15)的第一端接触部(41)与定子芯(13)的一个端面(38)相接触。第二框架端(16)的第二端接触部(42)与定子芯(13)的另一端面(39)相接触并且包括内管状部(43)和固定部(44),其中,内管状部(43)与定子芯(13)的另一端面(39)相接触,固定部(44)从内管状部(43)径向向外突出并且与另一端面(39)相接触。贯穿螺栓(17)旋拧至固定部(44)中。一个端面(38)的外径(D2)小于第一端接触部(41)的相对表面(45)的外径(D1)。内管状部(43)的相对表面(46)的外径(D3)小于另一端面(39)的外径(D2)。定子芯(13)的轭部(24)包括释放槽(49),贯穿螺栓(17)的一部分配装至该释放槽(49)中。

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