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公开(公告)号：CN116352634B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310055262.7
申请日：2023-02-04
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车车架装配限位工装，涉及汽车车架生产技术领域，包括夹持机构、定位机构和支撑板，所述夹持机构包括双头气缸，所述双头气缸与所述支撑板的地面中心位置处固定连接，所述双头气缸的两个输出端均固定连接有安装座。本发明通过转动旋转盘，使旋转盘带动定位壳内部的正丝螺杆和反丝螺杆转动，正丝螺杆和反丝螺杆分别带动两个螺纹座相向移动，从而使螺纹座带动上方的两个转动杆向内夹持，从而使限位组件向上抬升，实现了对横梁抬升的效果，反向转动旋转盘，螺纹座带动上方的两个转动杆向外张开，实现对横梁降低的效果，从而实现了对焊接横梁高度位置的快速调节作用，提升了焊接定位的效率。
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公开(公告)号：CN118404139A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410726355.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车通风管锁定切割装置，涉及切割装置技术领域，包括活动板，所述活动板的底部设置有平台组件，所述活动板的右侧设置有驱动组件。本发明通过驱动机构配合调节即可起到推动两组长连杆逐渐展开直至与汽车通风管内壁紧紧抵触的作用，达到了锁定汽车通风管的目的，并且展开后的两组长连杆位于切割机上方两侧的位置，汽车通风管自修正为和圆形壳同心圆位置，该设计使得切割过程中切割机对汽车通风管产生向内的压力，两组长连杆对汽车通风管内部靠近切割处的位置向外进行支撑，并且支撑力分布均匀，有效提高汽车通风管切割过程中的抗形变能力，避免通风管发生形变损坏，提高了切割质量。
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公开(公告)号：CN117583727A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311483539.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车焊接技术领域，尤其是一种车架焊接定位模具，包括支撑板，支撑板的上侧设置有两个凹槽，凹槽内设置有横向移动部，横向移动部的上侧设置有升降部，升降部的一侧设置有夹持部，夹持部的一侧设置有车架，支撑板的上侧且位于两个凹槽之间设置有纵向移动部，纵向移动部的上侧设置有定位焊接部，支撑板的下侧两端均设置有移动组件，夹持部包括十字导向框，十字导向框螺纹套接在螺纹杆二的外侧，十字导向框的下侧设置有连接杆，连接杆的端部设置有限位框，限位框的一侧设置有气缸一，气缸一的轴端设置有橡胶条，本发明解决了车架焊接稳定性差，定位不精准的问题。
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公开(公告)号：CN117260129A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311424822.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种角焊缝自动化焊接装置及方法，涉及角焊缝自动化焊接装置领域，包括变向组件、限位组件和焊接组件，所述变向组件的一侧与限位组件的一侧之间滑动连接，所述焊接组件活动安装在变向组件的内部，所述变向组件包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的一侧固定安装有第一衔接块。本发明，在焊接时候，两个金属结构的位置分别由第一固定板和第二固定板确定，在焊接过程中，保证两个金属结构处在相互垂直的状态，第二支撑板可以通过围绕第一衔接块和第二衔接块圆心进行转动的方式，从而能够适应不同厚度的金属结构，并保证第一支撑板与第二支撑呈垂直状态，使得焊接组件始终能够对准焊缝。
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公开(公告)号：CN117001255A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311157161.7
申请日：2023-09-08
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种汽车钣金件焊接翻转装置，涉及汽车制造技术领域，包括：机架，所述机架右侧外表面固定连接有减速电机，所述减速电机输出端与机架滑动贯穿，所述减速电机输出端固定连接有转轴，所述机架右侧内表面转动连接有支撑轴，所述机架内表面靠近转轴下侧位置固定连接有安装板，所述安装板下表面固定连接有第二液压杆。该一种汽车钣金件焊接翻转装置，在对工件进行焊接加工过程中，通过第一液压杆的启动可以带动吸气罩移动到焊接位置的侧面，通过风机与空气滤芯的配合工作，可以将焊接产生的烟气吸入空气滤芯位置进行吸附过滤，有效防止焊接产生的烟气污染工作环境影响工作人员的身体健康。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116281663A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310042854.5
申请日：2023-01-28
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型卡车前横梁装配用工装，包括底板，所述底板的一端顶面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部转动安装有支撑机构，所述支撑机构的一端活动连接有吊装机构。本发明通过启动吊装机构下放钢丝绳使机械爪夹本体下移，通过启动电动伸缩杆对牵引连杆的推拉使夹头对横梁进行夹持固定，然后再次启动电动绞盘将横梁吊起，然后通过万向轮使本发明移动，通过对横梁的吊装使得本装置的操作范围更大，且横梁可以自由进行高度的调整，便于使用者在对横梁进行装配时对横梁进行小范围的调整，便于使用者快速地将横梁与车架进行连接，提高了本装置对横梁的装配效率。
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公开(公告)号：CN116251854A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310000187.4
申请日：2023-01-02
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架总成校正工装，包括控制柜，所述控制柜的一端活动连接有校正装置，所述校正装置的底部活动连接有辅助定位装置，所述校正装置包括第一气缸，所述第一气缸的内部活动连接有传动推杆，所述传动推杆的另一端活动连接有承载平台，所述承载平台的两侧固定安装有对接块。本发明通过设置的第一气缸来直接改变承载平台的位置，使得底部的校对平台可以移动部分距离，随后第二气缸推动第二限位板向下移动，使得校对平台在刚开始移动距离的基础上再次进行移动，从而更加靠近车架总成，以此来扩大扫描的范围，双层限位的结构可以在扩大校对平台移动范围的同时，保证校对平台移动时的稳定性。
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公开(公告)号：CN115946599A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310012311.9
申请日：2023-01-05
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻型卡车承重检测支撑工装，包括车斗底板，所述车斗底板上端的四个侧边均设置有侧边挡板，所述车斗底板的下端固定连接有二号连接块，所述车斗底板下端的四个角部均固定连接有安装柱，所述安装柱与二号连接块的内部均开设有滑动内槽，所述滑动内槽的内部滑动卡接有内滑动套。该轻型卡车承重检测支撑工装，通过缓冲弹簧与缓冲板的设置，用于在对货物进行放置时，能够通过缓冲弹簧的弹性，对货物的冲击进行缓冲与支撑，从而降低货物对缓冲板的冲击，以降低缓冲板的损坏几率，通过缓冲板的设置，使得货物与缓冲板接触，即使是货物较重，在堆放货物冲击使得缓冲板损坏时，也只需要更换缓冲板即可，从而降低维修成本。
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公开(公告)号：CN119077417A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411255332.4
申请日：2024-09-09
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车零部件切割智能化上料装置，涉及零部件加工领域，包括切割台，所述切割台的上方设置有切割上料定位机构，所述切割上料定位机构的两侧设置有一号输送带，所述切割上料定位机构的一侧设置有挡料机构，所述切割上料定位机构包括上料定位组件、余料收集组件和二号输送带。本发明，上料定位组件中一号驱动气缸带动推送板将汽车零部件向前推送，推送过程中，汽车零部件触碰到定位弯杆，定位弯杆带动二号定位杆向一号定位杆的方向运动，使得二号定位杆将汽车零部件定位夹持在一号定位杆的一侧，与现有的零部件上料机构相比，仅需一组上料定位组件便可对多个汽车零部件进行定位夹持，从而提高对汽车零部件的加工效率。
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公开(公告)号：CN118417621A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410741905.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 阜阳常阳汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车板材加工的定位切割装置，涉及汽车板材加工领域，包括加工台，所述加工台的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，所述连接杆的另一端穿过加工台的一侧，所述转盘的中部两侧均转动连接有转动杆。本发明中，通过转盘转动带动转动杆倾斜，从而带动两个移动座移动，使得两个移动座对汽车板材的侧边进行水平方向的定位，第四电机工作带动第二螺纹杆转动，进而带动移动板向上运动，使得转动压板以中部为顶点转动，转动压板的一端向下运动对汽车板材进行定位，从而对汽车板材进行水平和竖直方向的双重定位，提高汽车板材定位的精度，减少汽车板材在切割过程中的移动。
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