-
公开(公告)号：CN104746473A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310732010.X
申请日：2013-12-26
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: E02B3/02
CPC classification number: E02B3/02
Abstract: 本发明提供了一种透水框架混凝土杆件的连接结构，包括用于固定连接2个相互配合的混凝土杆件的连接板和相互配合的螺栓、螺母，连接板两端设置有与螺栓相配合的螺栓连接孔，所述螺栓焊接于混凝土杆件内部钢筋上并外露与混凝土杆件的表面。所述螺栓位置根据双点连接件的型式进行确定，螺栓直径选取则依据工程强度要求。安装时，螺栓穿过螺栓连接孔内，上螺母预紧，完成连接，扭双工字透水框架成型。由于螺接技术不存在焊点，提高了透水构件的耐久性，可极大地延长工程的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102787587A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210141123.8
申请日：2012-05-09
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: E02B8/06
Abstract: 本发明公开了一种用于河道整治的非开放式透水构件，它包括杆件，所述杆件包括：至少有三根不在同一平面的相互平行的第一组杆件，用于连接第一组杆件的第二组杆件。它具有：构件框架堆积成框架群时整体性较好。由于无突出的钢筋。施工效率提高。本发明的用于河道整治的非封闭式透水构件，采用开放式或半封闭式的结构思路，解决四面六边透水框架群整体性较差的问题。使透水框架在堆积成框架群后，相互之间产生一定的勾连，增加框架群的整体性，使框架可有效的分层堆积。解决四面六边透水框架框杆焊接处钢筋出露形成尖角的问题。使透水框架无钢筋突出，消除透水框架对船舶航行的安全隐患，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111424611A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010247769.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 长江航道整治中心
Abstract: 本发明公开了一种基于植被耐淹策略的锚杆挡板式生态护坡结构，其包括沿护坡由上至下呈阶梯状布置的植被种植单元，每个植被种植单元包括埋设于护坡内的锚杆和设置于护坡坡面上的挡板，所述挡板与坡面形成填充腔体，所述填充腔体内填充由填充土层，所述挡板的高度大于所述填充土层的厚度。在浪涌、雨水导致坡面径流发生时，所述挡板高于所述填充土层部分将形成保护土体的临时蓄水层，按淹没期长短将坡面多个植被种植单元划分为上、中、下三个区域，在三个区域内选种相应的植被。本发明通过有效控制坡面径流，合理搭配先锋植被，有效地提高了坡面植被成活率。
-
公开(公告)号：CN104695382A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310655040.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: E02B3/14
Abstract: 本发明提供了一种球形立体透水框，包括第一环形体，第二环形体和第三环形体。三类环形体之间两两垂直相交，两类环形体连接处内部设置有连接点，三类环形体为椭圆环形体或正圆环形体。本发明由于无突出的杆件，可大幅降低船舶与框架碰撞时，船舶受损的风险，同时，也有利于施工人员的安全，还可减少框架对施工船舶的损伤。本发明不易腐蚀，提高了施工效率。同时可根据具体工况，调节本发明的尺寸，有利于提高设计质量。本发明结构美观，可用于河流生态的景观化设计。
-
公开(公告)号：CN104695376A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310655763.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 长江航道规划设计研究院
Abstract: 本发明属于河道整治技术领域，具体涉及一种混凝土透水构件软体排。它包括本排和若干透水构件，所述本排为网格排，透水构件位于网格排上部，若干透水构件在网格排上构成的总面积不小于网格排的面积。本发明采用的网格排，其结构为透空网格，不易形成因局部应力集中而导致的撕裂破坏，与网格排相连接的钢筋混凝土透水构件既能依靠自身重力起到压载作用，还能够减弱水流对排体的直接顶冲作用，减少排体边缘的河床冲刷，避免了排体撕裂、排体悬空挂起的现象，并且能够在排内形成淤积，保证了工程效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203741769U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320868539.X
申请日：2013-12-26
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: E02B3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种透水框架混凝土杆件的连接结构，包括用于固定连接2个相互配合的混凝土杆件的连接板和相互配合的螺栓、螺母，连接板两端设置有与螺栓相配合的螺栓连接孔，所述螺栓焊接于混凝土杆件内部钢筋上并外露与混凝土杆件的表面。所述螺栓位置根据双点连接件的型式进行确定，螺栓直径选取则依据工程强度要求。安装时，螺栓穿过螺栓连接孔内，上螺母预紧，完成连接，扭双工字透水框架成型。由于螺接技术不存在焊点，提高了透水构件的耐久性，可极大地延长工程的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN203654231U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320802330.3
申请日：2013-12-06
Applicant: 长江航道规划设计研究院
Abstract: 本实用新型属于河道整治技术领域，具体涉及一种混凝土透水构件软体排。它包括本排和若干透水构件，所述本排为网格排，透水构件位于网格排上部，若干透水构件在网格排上构成的总面积不小于网格排的面积。本实用新型采用的网格排，其结构为透空网格，不易形成因局部应力集中而导致的撕裂破坏，与网格排相连接的钢筋混凝土透水构件既能依靠自身重力起到压载作用，还能够减弱水流对排体的直接顶冲作用，减少排体边缘的河床冲刷，避免了排体撕裂、排体悬空挂起的现象，并且能够在排内形成淤积，保证了工程效果。
-
-
公开(公告)号：CN203654239U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320799879.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: E02B3/14
Abstract: 本实用新型提供了一种球形立体透水框，包括第一环形体，第二环形体和第三环形体。三类环形体之间两两垂直相交，两类环形体连接处内部设置有连接点，三类环形体为椭圆环形体或正圆环形体。本实用新型由于无突出的杆件，可大幅降低船舶与框架碰撞时，船舶受损的风险，同时，也有利于施工人员的安全，还可减少框架对施工船舶的损伤。本实用新型不易腐蚀，提高了施工效率。同时可根据具体工况，调节本实用新型的尺寸，有利于提高设计质量。本实用新型结构美观，可用于河流生态的景观化设计。
-
公开(公告)号：CN202577224U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220204957.4
申请日：2012-05-09
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: E02B3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于河道整治的非封闭式透水平行构件，它包括杆件，所述杆件包括：至少有三根不在同一平面的相互平行的第一组杆件，用于连接第一组杆件的第二组杆件。本实用新型由纵横交错的混凝土杆件构成的、开放式或半封闭式的透空框架结构。当其堆积时，受重力作用，上层框架突出的框杆与下层框架的框杆相互勾连，使框架群具有较好的整体性；框杆无向外部突出的钢筋，可大幅降低船舶撞出框架时船舶受损的风险；框杆间连接无需焊接，避免框架出露水面时焊接部位锈蚀造成的结构破坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.018 seconds)
