-
公开(公告)号：CN222294931U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420976611.9
申请日：2024-05-07
Applicant: 长江水利委员会长江科学院 , 安徽省引江济淮工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于岩土工程离心模拟试验领域，提供了一种超重力场中强夯模拟试验装置，包括箱体、三维定位系统、自动夯击系统；所述三维定位系统包括X向运动模块、Y向运动模块、Z向运动模块，所述X向运动模块安装在所述箱体上，所述Y向运动模块安装在所述X向运动模块的移动端上，所述Z向运动模块安装在所述Y向运动模块的移动端上。该装置可以在离心机中通过模型来进行超重力场的强夯模拟试验，利用箱体上的三维定位系统精确调整夯击位置，通过自动夯击系统实现夯击锤的自动下落和提升，可以实现不同夯击位置和夯击能条件下强夯施工的自动模拟，大大提高了试验效率，为实现地基处理工程项目效果验证和优化提供了可靠的途径。
-
公开(公告)号：CN222144654U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420495568.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 长江水利委员会长江科学院 , 安徽省引江济淮工程有限责任公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型提供一种适用于CT扫描裂隙土三轴试验的制样装置，涉及裂隙土研究技术领域，包括：下斜切护筒、上斜切护筒和固定组件，下斜切护筒的顶部具备倾斜的斜切面，上斜切护筒的底部具备倾斜的斜切面，下斜切护筒和上斜切护筒对接后能够形成圆柱体护筒，固定组件能够将下斜切护筒和上斜切护筒固定；下斜切护筒和上斜切护筒均为塑料制作而成。本实用新型中的圆柱体护筒由下斜切护筒、上斜切护筒两个分体组成，这就便于拆样和装样，且制作裂隙时，仅将上斜切护筒取下后并使用土工刀进行土样斜切面以及裂隙的制作，实现了裂隙土试样的制作，另外，下斜切护筒和上斜切护筒均为塑料制作而成，能够适用于CT扫描。
-
公开(公告)号：CN111244859B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202010148965.0
申请日：2020-03-05
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
IPC: H02G3/38
Abstract: 本发明提供一种引水隧洞衬砌内监测电缆预埋装置及方法，该预埋装置包括埋设在衬砌内部的三通套管、设于三通套管内的储线器，所述储线器包括绕线柱、与绕线柱连接的密封盖，监测电缆从隧洞监测节点引到预埋点并外套密封圈进入储线器的横向管，并沿储线器的绕线柱缠绕，横向管两端使用密封盖和密封栓密封形成密闭的储线腔，监测电缆端头与密封栓连接，三通套管的竖向管的上下两端分别连接引线护管和设备护管，并分段接长直到引线护管延伸到隧洞衬砌外、设备护管延伸到隧洞围岩和隧洞衬砌交界面，引线护管最上分段顶部和设备护管最下分段底部分别使用密封盖密封。本发明解决了现有技术中监测电缆牵引需在衬砌表面开槽导致其损坏且耗时耗力的难题。
-
公开(公告)号：CN110593098A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910951925.7
申请日：2019-10-09
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种悬索桥钟罩式锚碇结构及其施工方法。所述钟罩式锚碇结构包括后锚室、钟罩式锚体、锚索、锚索转向管、锚索分管、锚索洞、鞍室、散索鞍和主缆；在桥位区开挖施工洞进入锚固区，开挖后锚室和锚体室，从锚体曲面体中心区域至后锚面预埋环向对称、均匀分层布置的锚索转向管，在锚索转向管的弯曲段四周安装环形箍筋；在锚体曲面体至鞍室之间开挖锚索洞，锚索洞中安装多根与锚索转向管连接的锚索分管；主缆索股在鞍室穿过散索鞍后用锚固连接器与锚索连接，锚索穿过锚索分管、锚索转向管至后锚室，在后锚面锚固锚体上。本发明增大了锚体端部承载面积，扩大了岩体承载的范围，大幅提高了锚碇承载力，减少洞挖量和混凝土量，降低工程造价。
-
公开(公告)号：CN104915574A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510387574.3
申请日：2015-07-03
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种适用于加卸载全过程的软岩蠕变本构模型的建立方法，该方法包括以下步骤：将一个单向弹簧元件与一个虎克体弹簧、一个Kelvin体按任意次序串联，组成变异广义Kelvin蠕变本构模型；根据粘弹性与弹性相应性原理，基于所建立模型的本构关系，建立圆形刚性承压板载荷条件下承压板下岩体表面的蠕变方程；进行加卸载圆形刚性承压板法现场岩体载荷蠕变试验，基于试验数据，采用解析法和曲线拟合法确定模型参数。根据本方法建立的蠕变本构模型可以描述加载呈衰减蠕变、卸载存在残余变形的软岩加卸载全过程蠕变，对于工程区不同部位分别处于加、卸载应力状态，或者在不同阶段分别处于加、卸载应力状态的工程软岩，基于该模型的长期变形分析更加准确。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112554056B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011483720.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 长江水利委员会长江科学院 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥水平式锚碇结构及建造方法。所述水平式锚碇结构包括从悬索桥桥位区山体背侧开挖的施工洞，从施工洞依次向悬索桥侧水平向施工形成的后锚室、锚塞体室和前锚室，从前锚室施工主缆洞至悬索桥侧，在锚塞体室内浇筑钢筋混凝土形成锚塞体，在前锚室内安装有散索鞍，在主缆洞设置转索鞍，主缆引入主缆洞，经转索鞍转向呈水平向并穿过主缆平洞至散索鞍，主缆经散索鞍分散成索股后与锚固在锚塞体上的锚索连接。本发明较倾斜式隧道锚及复合式锚碇扩大了岩体承载范围，锚碇承载能力高，可避免锚‑隧相互不利影响，提高了锚碇稳定安全性，降低了施工难度，工程投资减少，运行维护方便。
-
公开(公告)号：CN112160722A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011144626.1
申请日：2020-10-23
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供了一种岩体孔内测杆扶正装置及安装方法。所述孔内测杆扶正装置包括钻设在岩体上的测孔，置于测孔内的测杆和护管，所述测杆底端安装锚头，测杆上安装腔内填充轻质发泡材料或空气的托浮柱，测杆、锚头和托浮柱一起放入护管内，锚头伸出护管，护管与锚体连接段密封，护管与测孔之间注水泥浆，护管内注满清水，在测孔孔口安装测杆扶正器，测杆与托浮柱重量之和与其产生的浮力相等，托浮柱使测杆悬浮在测孔中间。本发明采用置于护管内清水中的托浮柱产生的浮力将测杆托起，测杆居于测孔中间，使测杆不与护管壁接触，整个接长测杆成直杆，解决了现有孔内长细测杆因重力作用弯曲与孔壁接触产生摩擦阻力致使测孔底部岩体变形测值不准的问题。
-
公开(公告)号：CN106053209A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610545914.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明涉及一种现场岩体拉剪试验系统，它包括拉应力施加单元和剪应力施加单元，其中，拉应力施加单元包括左条形垫块、左拉应力施加千斤顶、左垫板、左传力柱、左混凝土后座、右条形垫块、右拉应力施加千斤顶、右垫板、右传力柱、右混凝土后座，剪应力施加单元包括前侧剪应力施加千斤顶、前侧垫板、前侧传力柱、前侧混凝土后座、断面为矩形的条形垫块和断面为梯形的条形垫块。本发明针对现场不同尺度岩体开展拉剪试验，获得不同尺度岩体在拉剪应力区的强度准则和强度特征参数，为拉应力区岩体强度特性研究提供有效手段和技术支持。
-
公开(公告)号：CN109534211B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910066091.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种柔性千斤顶。所述的千斤顶包括缸体、活塞杆和活塞，活塞将缸体分隔形成上油缸和下油缸，在下油缸的下部设有加压油嘴，上油缸的上部设有退压油嘴；在活塞杆远离活塞的顶出端、或在缸体底部的下凸块上设置有柔性腔，在柔性腔内设有与腔体形状相匹配的柔性承压囊，并在柔性承压囊位于柔性腔腔口部位设有柔性承压囊垫，所述柔性承压囊垫的面积与下油缸有效出力面积相等，并与柔性腔的腔口固定连接；所述柔性承压囊均通过通油孔与下油缸连通。本发明传力路径明确，解决了现有岩体力学试验中使用液压(力)钢枕、柔性千斤顶和普通千斤顶岩体受力计量不准确、受压岩体或刚性板受力不均匀和变形偏差问题，提高了岩体力学试验质量。
-
公开(公告)号：CN113089571A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110357045.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供了一种拼装式透水消能四面体堤防堵口构件及其建造方法，该构件包括四块透水消能面板和若干柔性扣件，所述的透水消能面板为预制面板，形状为等边三角形，透水消能面板密布多个孔洞；其中一块透水消能面板的三条边分别与其他三块透水消能面板的一条边对齐，其他三块透水消能面板的邻接边对齐，相邻两块透水消能面板的邻接边使用若干柔性扣件穿过邻接边附近预留的孔洞后锁紧，即可将四块透水消能面板拼装为正四面体结构的堤防堵口构件。本发明为快速组装构件，在正四面体抗冲稳定性高基础上，通过优化布置透水消能孔，既能减小过水断面，也能耗散水流能量，从而明显减小水流冲击力，显著减小堵口抛投流失率，提高堵口抢险的效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.077 seconds)
