一种水面障碍物识别的船舶辅助驾驶系统

    公开(公告)号:CN117622421B

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202311602092.6

    申请日:2023-11-25

    Applicant: 长江大学

    Abstract: 本发明公开了一种水面障碍物识别的船舶辅助驾驶系统,包括船舶监控终端,至少一个摄像头通过长距离USB连接至嵌入式电脑以实时捕获图像,一个嵌入式电脑配置有导航软件处理图像和执行导航算法,一北斗定位芯片用于坐标数据读取和定位,一个电子围栏GPS系统监测船舶与预设虚拟边界的位置,一水面障碍物识别预警模块用于障碍物识别和测距,系统还包括一个优化的深度学习模型用于有效的障碍物识别,一个基于小样本学习的视频增强模块提升低光照条件下图像质量。本发明通过电子围栏技术、深度学习模型的简化和优化、基于小样本的视频增强以及水面航道构建,准确识别航道周围的障碍物,并提供有效的预警和最优避障路径。

    一种水面障碍物识别的船舶辅助驾驶系统

    公开(公告)号:CN117622421A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311602092.6

    申请日:2023-11-25

    Applicant: 长江大学

    Abstract: 本发明公开了一种水面障碍物识别的船舶辅助驾驶系统,包括船舶监控终端,至少一个摄像头通过长距离USB连接至嵌入式电脑以实时捕获图像,一个嵌入式电脑配置有导航软件处理图像和执行导航算法,一北斗定位芯片用于坐标数据读取和定位,一个电子围栏GPS系统监测船舶与预设虚拟边界的位置,一水面障碍物识别预警模块用于障碍物识别和测距,系统还包括一个优化的深度学习模型用于有效的障碍物识别,一个基于小样本学习的视频增强模块提升低光照条件下图像质量。本发明通过电子围栏技术、深度学习模型的简化和优化、基于小样本的视频增强以及水面航道构建,准确识别航道周围的障碍物,并提供有效的预警和最优避障路径。

    改性聚多糖润滑防塌抑制剂的制备方法

    公开(公告)号:CN106046068B

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201610431838.5

    申请日:2016-06-17

    Applicant: 长江大学

    Abstract: 本发明公开了一种改性聚多糖润滑防塌抑制剂的制备方法,其步骤为,将葡萄糖加入反应器中再将惰性固体物加入反应器中混合搅拌;加入酸性催化剂和低碳醇,在温度为80℃下捏合反应4h,减压抽滤;再向反应器加入高碳醇,同时加入酸性催化剂、消泡剂及乳化剂,升温到90℃以上,并控制反应温度在90℃‑100℃,反应时间为3‑5h,减压抽滤;向反应器中加入3‑氯‑1,2‑丙二醇,反应温度为90℃‑110℃,反应时间3‑6h,减压抽滤并循环水降低反应器温度至60℃‑70℃;向反应器中加入小分子有机胺,在70℃‑80℃下反应3‑5h,减压抽滤;升温到120℃‑140℃。本发明公开的制备方法工艺简单、产品质量稳定,防塌抑制性强;并能解决现场常用油类润滑剂防环境污染的问题。

    改性聚多糖润滑防塌抑制剂的制备方法

    公开(公告)号:CN106046068A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610431838.5

    申请日:2016-06-17

    Applicant: 长江大学

    CPC classification number: C07H15/04 C07H1/00 C09K8/035 C09K2208/12 C09K2208/34

    Abstract: 本发明公开了一种改性聚多糖润滑防塌抑制剂的制备方法,其步骤为,将葡萄糖加入反应器中再将惰性固体物加入反应器中混合搅拌;加入酸性催化剂和低碳醇,在温度为80℃下捏合反应4h,减压抽滤;再向反应器加入高碳醇,同时加入酸性催化剂、消泡剂及乳化剂,升温到90℃以上,并控制反应温度在90℃‑100℃,反应时间为3‑5h,减压抽滤;向反应器中加入3‑氯‑1,2‑丙二醇,反应温度为90℃‑110℃,反应时间3‑6h,减压抽滤并循环水降低反应器温度至60℃‑70℃;向反应器中加入小分子有机胺,在70℃‑80℃下反应3‑5h,减压抽滤;升温到120℃‑140℃。本发明公开的制备方法工艺简单、产品质量稳定,防塌抑制性强;并能解决现场常用油类润滑剂防环境污染的问题。

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