一种关于软弱地基基础选择结构型式的处理方法

    公开(公告)号:CN107700514B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201710135960.2

    申请日:2017-03-08

    Inventor: 赵长军

    Abstract: 本发明公开了一种关于软弱地基基础选择结构型式的处理方法,该方法包括以下步骤:1)对拟建工程建设场地进行详细勘察,选定地基基础的持力层范围、高程;2)进行基坑开挖并达至选定的持力层高程和开挖范围,尽量保证基坑底面在同一高程;3)对持力层表面的土层进行处理,保证土层物理力学性状的统一;4)在持力层表面或基坑表部,敷设防渗反滤垫层;5)判断是否需要锚固桩施工;若需要则进行锚固桩施工;6)进行扩展筏板基础的浇筑施工。本发明提供的解决方案使基础结构本身和持力层形成一个稳固可靠的整体结构,可大幅度改善和提升道路和桥梁等建筑物基础的整体承载力,还有利于节省投资成本,减小总工期。

    一种关于软弱地基基础选择结构型式的处理方法

    公开(公告)号:CN107700514A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201710135960.2

    申请日:2017-03-08

    Inventor: 赵长军

    Abstract: 本发明公开了一种关于软弱地基基础选择结构型式的处理方法,该方法包括以下步骤:1)对拟建工程建设场地进行详细勘察,选定地基基础的持力层范围、高程;2)进行基坑开挖并达至选定的持力层高程和开挖范围,尽量保证基坑底面在同一高程;3)对持力层表面的土层进行处理,保证土层物理力学性状的统一;4)在持力层表面或基坑表部,敷设防渗反滤垫层;5)判断是否需要锚固桩施工;若需要则进行锚固桩施工;6)进行扩展筏板基础的浇筑施工。本发明提供的解决方案使基础结构本身和持力层形成一个稳固可靠的整体结构,可大幅度改善和提升道路和桥梁等建筑物基础的整体承载力,还有利于节省投资成本,减小总工期。

    一种施工期隧洞围岩分类识别与判定的方法及系统

    公开(公告)号:CN118467996A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410373402.X

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本发明涉及地下隧洞工程技术领域,具体涉及一种施工期隧洞围岩分类识别与判定的方法及系统,包括在隧洞施工期间,获得隧洞开挖所揭示的围岩地质信息,根据围岩地质信息对隧洞当前开挖区域的多项判定指标进行评价;根据各项判定指标的评价结果,获取隧洞当前开挖区域的围岩分类;通过在隧洞施工期间,获得隧洞开挖所揭示的围岩地质信息,来准确掌握开挖区域的实际地质特征,使本发明所提供的施工期隧洞围岩分类识别与判定的方法既能独立用于隧洞工程开挖区域的围岩类别的识别与判定,也能与现有的隧洞围岩分类识别与判定的方法相互配合,在隧洞工程的施工过程中,实时对采用现有的隧洞围岩分类识别与判定的方法预判的围岩分类结果进行修正。

    一种边坡的滑动带判定方法及系统

    公开(公告)号:CN119615983A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411669021.2

    申请日:2024-11-21

    Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域,具体涉及一种边坡的滑动带判定方法及系统,上述边坡的滑动带判定方法包括:在边坡的所在区域布置测斜孔;利用移动式测斜仪对测斜孔间隔进行多次位移检测,获取所述测斜孔的孔深‑位移曲线信息;根据获得的孔深‑位移曲线信息判断边坡的滑动类型,将测斜孔中相邻的两个检测点之间的区域设置为一个检测区间;根据第一次位移监测得到的对应的孔深‑位移曲线和最后一次位移监测得到的对应的孔深‑位移曲线,计算得到各所述检测区间的最高点相对于最低点的实际年均水平滑移值;根据边坡的滑动类型和得到的各实际年均水平滑移值,判断各检测区间内是否存在滑动带。

    一种TBM卡机高风险预警方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116753033A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310784434.4

    申请日:2023-06-29

    Abstract: 本申请提供一种TBM卡机高风险预警方法,包括建立基于破碎、松软、富水为基本特征的不良地质的TBM卡机高风险定性超前黄色预警;将TBM掘进过程中的推力F与设计最大推力Fmax的比值、扭矩T与额定扭矩Trat的比值作为预警阀值而建立定量主判别阀值指标、辅判别阀值指标,并提出各个阀值预警的对应关系,通过各个阀值预警的对应关系对TBM发布卡机高风险定量实时红色预警;定性超前黄色预警发布后,针对不良地质类型与特征研究超前处理预案;定量实时红色预警发布后,停机并按拟定预案进行超前工程处理后再掘进。该方法能较大程度规避TBM卡机事故,有效提高TBM的掘进效率。

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