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公开(公告)号：CN107700345A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710966849.8
申请日：2017-10-17
Applicant: 青海省高等级公路建设管理局 , 长安大学 , 青海省交通科学研究院
CPC classification number: E01D19/067 , E01D19/083
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法，其特征在于，该方法包括预制桥面板与钢梁接触底面防腐、湿接缝现浇混凝土防腐和湿接缝混凝土顶部防腐三个部分。所述的一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法，所述预制桥面板与钢梁接触底面防腐部分包括高弹模防腐橡胶条和底面高强快固环氧防腐砂浆，其特征在于，在钢梁上翼缘板边缘和湿接缝内部剪力钉周围粘贴高弹模橡胶条，主要提供两个作用：一是阻断外部介质通过预制桥面板与钢梁的接触缝隙进入界面内部的腐蚀通道；二是为底面高强快固环氧砂浆提供浇筑模版。所述钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法的用途是可供沿海地区钢-混凝土组合梁装配式施工过程中湿接缝防腐构造措施。
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公开(公告)号：CN104708715B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510125592.4
申请日：2015-03-20
Applicant: 长安大学 , 青海省交通科学研究院
IPC: B28C9/02
Abstract: 本发明公开了一种混凝土搅拌站用改性水泥混凝土拌和系统，A改性剂池和B改性剂池分别通过液压泵与A改性剂秤和B改性剂秤连通，B改性剂秤和A改性剂秤经液压泵与预混装置连通，预混装置通过管路与混合乳液秤连通，混合乳液秤和减水剂秤与水秤连通，水秤设置于搅拌锅上方；A改性剂和B改性剂分别经液压泵输送到各自称量系统，称量后再泵入预混装置进行拌合，在水秤中进行水的称量同时可以加入经过计量的减水剂，A改性剂与B改性剂混合液、水和减水剂从水秤流入搅拌锅，进行改性水泥混凝土的拌合；对水秤进行改造，使计量精度高的二次投料程序得以实现，防止外掺料拌合不均匀及计量不准确。
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公开(公告)号：CN104708715A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510125592.4
申请日：2015-03-20
Applicant: 长安大学 , 青海省交通科学研究院
IPC: B28C9/02
Abstract: 本发明公开了一种混凝土搅拌站用改性水泥混凝土拌和系统，A改性剂池和B改性剂池分别通过液压泵与A改性剂秤和B改性剂秤连通，B改性剂秤和A改性剂秤经液压泵与预混装置连通，预混装置通过管路与混合乳液秤连通，混合乳液秤和减水剂秤与水秤连通，水秤设置于搅拌锅上方；A改性剂和B改性剂分别经液压泵输送到各自称量系统，称量后再泵入预混装置进行拌合，在水秤中进行水的称量同时可以加入经过计量的减水剂，A改性剂与B改性剂混合液、水和减水剂从水秤流入拌合锅，进行改性水泥混凝土的拌合；对水秤进行改造，使计量精度高的二次投料程序得以实现，防止外掺料拌合不均匀及计量不准确。
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公开(公告)号：CN106854846A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201710047488.7
申请日：2017-01-22
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种具有自动融雪功能的路面结构及其修筑方法。一种具有自动融雪功能的路面结构，自下而上依次包括原路面层、防水薄层、碎石层、沥青胶浆层和薄磨耗层。一种具有自动融雪功能的路面结构的修筑方法，包括以下步骤：(1)对将要铺设的路面进行清扫，先将路面灰尘吹净，再用高压水枪将路面冲洗干净；(2)在清理完后的路面上均匀喷洒SBS改性沥青，制备防水薄层，其中，SBS改性沥青的单位面积喷洒量为0.8～1.2kg/m2；(3)制备碎石层；(4)制备沥青胶浆层；(5)制备薄磨耗层。
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公开(公告)号：CN106868972A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710038157.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构及其施工方法。一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构，从下至上依次包括垫层、半刚性基层、透层、SBR乳化沥青下封层、下面层、粘层和上面层。一种适用于青藏高原地区的沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：(1)、夯实、整平路基；(2)、在路基上铺筑垫层；(3)、在垫层上铺筑水泥稳定砂砾层；(4)、平整的铺筑低收缩超早强水泥稳定碎石层；(5)、铺筑透层；(6)、铺筑SBR乳化沥青下封层；(7)铺筑下面层；(8)、铺筑粘层；(9)、铺筑上面层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105297572B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510649541.1
申请日：2015-10-10
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土填方施工方法，具体施工流程为施工准备、测量放样、清理场地、平整压实、路堤填筑、分层填筑渗水性材料、碾压密实、非全冻路基施工和全冻路基施工，每道工序完成后及时进行自检，合格后报检，经监理工程师检验合格方后可进行下道工序施工。本发明方法针对多年冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有多年冻土区域施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源，进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
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公开(公告)号：CN103293091B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310201603.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 青海省交通科学研究院
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种盐富集环境下水泥混凝土自然腐蚀特性的试验方法，试验于盐富集地区现场进行，分别以全露方式、半埋半露方式和全埋方式三种埋设方式埋设不同类型的混凝土试件，通过温湿度检测仪实时跟踪盐富集环境的变化情况，最终对不同盐腐蚀时期的混凝土试件进行观察及性能测试，获得其在盐富集环境下自然腐蚀特性。该盐富集环境下水泥混凝土自然腐蚀特性的试验方法，分析在自然条件下腐蚀介质变化、温度、土壤湿度、时间对水泥混凝土性能的影响，真实地评价在富盐环境下水泥混凝土的耐久性，为公路桥梁、隧道工程在盐富集地区的建设提供了技术指导。
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公开(公告)号：CN110820786A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911139544.5
申请日：2019-11-19
Applicant: 青海省交通科学研究院
Inventor： 王青志 , 胡坤 , 徐安花 , 晁刚 , 祁文斌 , 房建宏 , 孙海秀 , 韩东 , 仲玮年 , 李慧赞 , 董铨基 , 尹彦刚 , 张绪军 , 王丽娜 , 刘磊 , 薛兆锋 , 马亮 , 冶炯 , 张兆弟
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土区防冻融病害的深基础结构，包括安装于冻土层中的深基础和预埋于深基础外部的多根管道，所述管道的内部均设有一移动块，管道内部位于移动块的下端均布满液体，管道的外部套有一隔热套，隔热套与管道之间呈环形结构分布设有一块以上的挤压板，移动块的上端均安装有第一弹簧，第一弹簧上端均安装于管道内部的顶面上，深基础上端浇筑固定一固定环，固定环与管道之间均安装有挤压机构。本发明结构简单，通过水的冷胀热缩原理，能对深基础周围的土壤进行挤压，从而大大的降低了缝隙的产生，也增加了深基础周围土壤的密集程度，而通过第二弹簧能将管道往深基础一端挤压，进一步的增加了挤压效果。
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公开(公告)号：CN106198356A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610824840.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 青海省交通科学研究院
IPC: G01N15/08
CPC classification number: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及一种黄土地基中水分渗透规律的测量方法，其包括以下步骤：(1)开挖浸水试验试坑；(2)在浸水试验试坑中挖设与原始地面垂直高度为24.5米的两个探井；(3)在浸水试验试坑的外侧再挖设与原始地面垂直高度为24.5米的七个探井；(4)在探井中挖设向上倾斜的横向探槽，同一探井的横向探槽位于同一垂直线上；探头，并将所有的TDR水分计探头通过同轴电缆线与放置在地面的数据采集仪相连，该数据采集仪与电脑相连；(6)将把TDR水分计探头采集到的数据通过数据采集仪实时传输给电脑，并对TDR水分计探头采集到的数据进行分析，分析浸水时间与体积含水率的变化曲线。(5)在每一横向探槽的尽头插设一个TDR水分计
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公开(公告)号：CN105297572A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510649541.1
申请日：2015-10-10
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土填方施工方法，具体施工流程为施工准备、测量放样、清理场地、平整压实、路堤填筑、分层填筑渗水性材料、碾压密实、非全冻路基施工和全冻路基施工，每道工序完成后及时进行自检，合格后报检，经监理工程师检验合格方后可进行下道工序施工。本发明方法针对多年冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有多年冻土区域施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源，进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
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