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公开(公告)号：CN111735692B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010802451.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种撞击试验中用于环向测量冲击反力的装置，包括两个正对设置的第一筒体，两个所述第一筒体的轴线位于同一直线上；每个所述第一筒体内设置有一个连接杆，两个所述连接杆的轴线与所述第一筒体的轴线位于同一直线上，且两个所述连接杆正对的一端分别伸出各自对应的所述第一筒体，两个所述连接杆的伸出端用于连接试件；每个所述第一筒体内沿筒体径向布置有若干圈压力传感器组，每圈所述压力传感器组包括至少四个沿筒体周向均布的第一压力传感器，每个所述第一压力传感器上分别连接有长度相同的弹性件，每圈所述压力传感器组中的每个所述弹性件的一端均指向圆心，每个所述弹性件的一端与对应的所述连接杆接触，且接触时每个所述弹性件均处于自然状态。本发明能够提高测量数据的准确性。
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公开(公告)号：CN113340554A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110628874.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种撞锤系统及冲击试验方法，所述系统包括提升装置、固定装置和撞锤，所述提升装置用于吊起撞锤，所述固定装置包括方向修正筒，初始状态下，撞锤位于方向修正筒内；所述撞锤上安装有用于测量撞锤偏移方向和角度的陀螺仪，所述方向修正筒用于根据撞锤偏移方向和角度修正撞锤的角度。本发明的陀螺仪用于测量撞锤的偏转方向和角度，根据撞锤实时的偏转角度和方向，对相应的电磁铁施加电源，以修正撞锤下落瞬间的偏移带来的误差；由电磁铁控制铁质撞锤下落方向和位移，故实验在撞锤下落瞬间的偏移带来的误差有所减少。本发明方案合理，结构简单，容易实现，能充分发挥了陀螺仪的优势。
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公开(公告)号：CN113340554B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110628874.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种撞锤系统及冲击试验方法，所述系统包括提升装置、固定装置和撞锤，所述提升装置用于吊起撞锤，所述固定装置包括方向修正筒，初始状态下，撞锤位于方向修正筒内；所述撞锤上安装有用于测量撞锤偏移方向和角度的陀螺仪，所述方向修正筒用于根据撞锤偏移方向和角度修正撞锤的角度。本发明的陀螺仪用于测量撞锤的偏转方向和角度，根据撞锤实时的偏转角度和方向，对相应的电磁铁施加电源，以修正撞锤下落瞬间的偏移带来的误差；由电磁铁控制铁质撞锤下落方向和位移，故实验在撞锤下落瞬间的偏移带来的误差有所减少。本发明方案合理，结构简单，容易实现，能充分发挥了陀螺仪的优势。
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公开(公告)号：CN111735692A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010802451.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种撞击试验中用于环向测量冲击反力的装置，包括两个正对设置的第一筒体，两个所述第一筒体的轴线位于同一直线上；每个所述第一筒体内设置有一个连接杆，两个所述连接杆的轴线与所述第一筒体的轴线位于同一直线上，且两个所述连接杆正对的一端分别伸出各自对应的所述第一筒体，两个所述连接杆的伸出端用于连接试件；每个所述第一筒体内沿筒体径向布置有若干圈压力传感器组，每圈所述压力传感器组包括至少四个沿筒体周向均布的第一压力传感器，每个所述第一压力传感器上分别连接有长度相同的弹性件，每圈所述压力传感器组中的每个所述弹性件的一端均指向圆心，每个所述弹性件的一端与对应的所述连接杆接触，且接触时每个所述弹性件均处于自然状态。本发明能够提高测量数据的准确性。
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公开(公告)号：CN209602999U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920153387.2
申请日：2019-01-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种公路养护用新型道路警示牌，包括底座支撑脚和升降柱，所述底座下端左右两侧均设置有支撑脚，所述底座上端左右两侧均设置有固定架，所述底座内底端左右两部均设置有传动电机，所述底座内中部设置有蓄电池，所述蓄电池与传动电机电性连接，所述传动电机外侧设置有传动轴，所述传动轴另一端通过轴承与底座两侧壁转动连接，所述传动轴上设置有支撑板。本实用新型使用时，蓄电池为传动电机和电子警示牌提供电力，通过传动电机带动传动轴转动，使齿轮一啮合齿轮二转动，齿轮二带动螺旋杆转动，螺旋杆作用与升降柱，使升降柱带动电子警示牌上升，有利于电子警示牌的升降，便于调节警示牌的高度。
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