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公开(公告)号：CN119679416A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411751630.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 长安大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/318 , A61B5/08 , A61B5/16 , A61B3/113 , A61B5/00 , A61B5/024 , A61B5/0245 , G06F18/25 , G06F18/2431
Abstract: 本发明公开了一种基于多源信息融合的营运驾驶员疲劳检测方法，涉及数据采集模块、数据分析处理模块、疲劳状态分类模块、疲劳状态实时检测和评估模块、疲劳预警模块，所述疲劳状态分类模块用于构建疲劳状态分类模型。所述疲劳状态实时检测和评估模块上连接数据分析处理模块，用于汇总实时的驾驶员生理、驾驶行为和外部环境特征；下连接疲劳状态分类模块，通过将多源指标输入至疲劳状态分类模型中，得到疲劳状态等级。所述疲劳预警模块用于根据驾驶员疲劳状态等级，对驾驶员发布预警信息，缓解驾驶员疲劳。并在必要时启动车辆的自动驾驶模块，保护驾驶员行车安全。该发明实现了对营运驾驶员疲劳的实时监测、评估与预防。
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公开(公告)号：CN117604930A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311812743.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 长安大学 , 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁改造利用方法，包括步骤：一、确定改建桥梁方案；二、主塔施工；三、顶升原主梁；四、张拉斜拉索；五、拆除原桥墩和临时支撑；六、新建桥下道路。本发明针对桥梁下部增设交通主线的情况，通过新建主塔，便于在不影响主线交通的情况下实现斜拉索张拉，通过采用横梁与斜拉索配合，代替原边跨桥台的支撑作用，利用斜拉索将荷载传递至主塔；通过搭设可拆卸的临时支撑，便于替代需要拆除的原边跨桥台，拆除原边跨桥台后，该区域下方可新建供车辆通行的道路，避免了拆除整座桥梁带来的资源消耗和环境负担，经济社会效益显著，推广应用价值大。
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公开(公告)号：CN221798913U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420264819.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请公开了一种适用于FRP筋的并联复合式锚具，涉及锚固技术领域。内套筒为一端开口的中空结构，内套筒的底壁设置有第一通孔；盖板设置于内套筒的顶部，并设置有第二通孔，第二通孔、第一通孔的孔径与FRP筋的直径一致；多个夹片均沿内套筒的外壁的周向间隔设置，并贴合于内套筒的外壁；每个夹片朝向相邻的夹片的两端分别设置有限位凹槽和限位凸台，每个夹片的限位凹槽和相邻的夹片的限位凸台相对应；外套筒设置有第三通孔，内套筒和夹片的一端穿入第三通孔内，夹片的外壁与第三通孔贴合；多个顶推螺栓均设置于外套筒的外壁，并与夹片相对应。因此，本申请结合粘结式锚具和夹持式锚具，对FRP筋进行了三次锚固，增大了锚具的锚固效率。
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公开(公告)号：CN221778816U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420269498.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请公开了一种适用于FRP筋的串联复合式锚具，涉及锚固技术领域。套筒的顶壁设置有供夹片伸入的安装孔，套筒的底壁设置有通孔，安装孔与通孔连通，通孔的孔径与FRP筋的直径一致；套筒的外壁分别设置有注胶孔和排气孔，注胶孔、排气孔均与安装孔相连通；多个夹片围合而成锥形体结构，且相邻两个夹片之间存在间隙；锥形体结构沿其轴向方向的投影逐渐递减，且锥形体结构的中部形成容纳腔室；锥形体结构的一端伸入套筒的安装孔内，锥形体结构的外壁贴合于安装孔；多个顶推螺栓设置于套筒的外壁，并与多个夹片相对应。因此，本申请结合粘结式锚具和夹持式锚具，对FRP筋进行了三次锚固，增大了锚固效率，同时，可以随时调整FRP筋的位置，灵活性更高。
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