公开(公告)号：CN104266734A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410461201.1

申请日：2014-09-11

Applicant: 长安大学

Inventor： 郭晨 ,  靳钊 ,  贺之莉 ,  秦鸿瑜 ,  刘策 ,  宋焕生

IPC: G01G19/03 ,  G01G3/16

Abstract: 本发明公开了一种微波称重传感器及车辆的动态称重方法，通过扫频微波信号经过探针传送给铺设在监测区域内的谐振腔，谐振腔在车辆经过时发生形变，形变使得输出的谐振频率与输入的谐振频率不同，发生改变，由已知重量的车辆标定频率变化与车辆重量之间的函数关系，检测到行进车辆对微波称重传感器产生的频率变化，根据函数关系即可得到对应的车辆重量。解决了现有称重传感器的测量精度不高，适用性局限导致的称重结果不准确的技术问题。解决了现有动态称重方法对车辆过衡速度的限制以及过衡设备只能对静态或低速通过车辆进行负荷检测的局限性的技术问题。

公开(公告)号：CN104266734B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410461201.1

申请日：2014-09-11

Applicant: 长安大学

Inventor： 郭晨 ,  靳钊 ,  贺之莉 ,  秦鸿瑜 ,  刘策 ,  宋焕生

IPC: G01G19/03 ,  G01G3/16

Abstract: 本发明公开了一种微波称重传感器及车辆的动态称重方法，通过扫频微波信号经过探针传送给铺设在监测区域内的谐振腔，谐振腔在车辆经过时发生形变，形变使得输出的谐振频率与输入的谐振频率不同，发生改变，由已知重量的车辆标定频率变化与车辆重量之间的函数关系，检测到行进车辆对微波称重传感器产生的频率变化，根据函数关系即可得到对应的车辆重量。解决了现有称重传感器的测量精度不高，适用性局限导致的称重结果不准确的技术问题。解决了现有动态称重方法对车辆过衡速度的限制以及过衡设备只能对静态或低速通过车辆进行负荷检测的局限性的技术问题。

公开(公告)号：CN203614093U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320825162.X

申请日：2013-12-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 郭晨 ,  秦鸿瑜 ,  刘策 ,  靳钊 ,  贺之莉 ,  冯兴乐

IPC: E21B47/002 ,  E21B47/12

Abstract: 本实用新型公开了一种超宽带随钻测井三维成像采集装置，包括安装在介质基板一面上的蝶形天线，在介质基板另一面上设置有吸波层，吸波层上设置有拱形屏蔽腔，形成成像采集天线，所述的成像采集天线分为发射天线和接收天线，发射天线和接收天线的结构相同，成像采集天线的拱形屏蔽腔的弧面贴合在天线套筒的外壁上；所述的天线套筒中间位置对称设置有两个发射天线，天线套筒轴向两端上距离发射天线相等的位置处分别设置有接收天线，天线套筒每端的同一截面上十字对称设置有四个接收天线。本实用新型为随钻测井提供了一种非导电性钻井液条件下成像数据的准确采集装置。测量精度高，不易破坏，使用寿命长。