公开(公告)号：CN107240252B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201710313966.4

申请日：2017-05-05

Applicant: 长安大学

Inventor： 安毅生 ,  程寒寒 ,  祝聪 ,  李润康 ,  贺冰花 ,  陈佩 ,  曾华倩 ,  李欢 ,  王顼 ,  李璇

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明提供了一种交叉口的主动式车辆调度方法，该方法包括以下步骤：步骤一，监测车辆信息；步骤二，根据车辆信息组织车队；步骤三，整合同相位车队；步骤四，构造车队调度序列；步骤五，获得最优车队调度序列；步骤六，拆分重叠车队；步骤七，按照拆分策略进行主动式车辆调度；步骤八，无等待主动式车辆调度；步骤九，执行固定配时方案。本发明利用建立二叉树的方法进行车队调度序列的构造，进而寻找最小旅行时间对应的序列，其效率优于以全排列的形式逐一筛查。对于无法实现无等待通行的交通情景，提出了对重叠车队进行拆分的方法，通过该方法，对于符合条件的车辆分布，可实现其无等待通行，并获得最短的旅行时间。

公开(公告)号：CN107240252A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201710313966.4

申请日：2017-05-05

Applicant: 长安大学

Inventor： 安毅生 ,  祝聪 ,  李润康 ,  贺冰花 ,  陈佩 ,  曾华倩 ,  李欢 ,  王顼 ,  李璇

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明提供了一种交叉口的主动式车辆调度方法，该方法包括以下步骤：步骤一，监测车辆信息；步骤二，根据车辆信息组织车队；步骤三，整合同相位车队；步骤四，构造车队调度序列；步骤五，获得最优车队调度序列；步骤六，拆分重叠车队；步骤七，按照拆分策略进行主动式车辆调度；步骤八，无等待主动式车辆调度；步骤九，执行固定配时方案。本发明利用建立二叉树的方法进行车队调度序列的构造，进而寻找最小旅行时间对应的序列，其效率优于以全排列的形式逐一筛查。对于无法实现无等待通行的交通情景，提出了对重叠车队进行拆分的方法，通过该方法，对于符合条件的车辆分布，可实现其无等待通行，并获得最短的旅行时间。