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公开(公告)号：CN111485916A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010315965.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10 , E21D11/18 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道公路隧道支护方法及支护参数的计算方法，针对公路隧道不同围岩级别，在初期支护中采用不同厚度的混凝土及不同间距和型号的工字钢钢架，在二次衬砌中采用不同厚度的钢筋混凝土、钢筋直径及间距。本发明提供了针对不同围岩级别单洞四车道公路隧道的支护参数，避免了单洞四车道公路隧道在设计施工时由于规范相关内容有限而没有参考依据或者设计太过保守，能够为新建单洞四车道隧道设计和施工提供参考，使得单洞四车道公路隧道的设计和施工更加合理，并且可以为我国相关规范的制定提供依据。
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公开(公告)号：CN111485916B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010315965.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10 , E21D11/18 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道公路隧道支护方法及支护参数的计算方法，针对公路隧道不同围岩级别，在初期支护中采用不同厚度的混凝土及不同间距和型号的工字钢钢架，在二次衬砌中采用不同厚度的钢筋混凝土、钢筋直径及间距。本发明提供了针对不同围岩级别单洞四车道公路隧道的支护参数，避免了单洞四车道公路隧道在设计施工时由于规范相关内容有限而没有参考依据或者设计太过保守，能够为新建单洞四车道隧道设计和施工提供参考，使得单洞四车道公路隧道的设计和施工更加合理，并且可以为我国相关规范的制定提供依据。
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公开(公告)号：CN111022094B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911316511.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于处置隧道围岩的切削支撑两用机械设备及方法，属于隧道及地下工程辅助施工设备技术领域，通过设置行走机构便于装置的移动，通过调节连续顶推千斤顶的升起高度和倾斜角度使切削支撑系统贴近围岩。通过控制器分别控制切削机构和液压顶撑机构，提供了切削危岩和支撑围岩两种工作模式，装置使用便捷，省时省力，操作的安全性较高，且整个装置体积较小，能够适用于多种隧道环境，实用性强。
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公开(公告)号：CN118673557A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410754506.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种基于聚类算法的隧道合理支护参数确定方法，根据类似工程地质和围岩条件下的隧道支护参数数据库，采用K‑means聚类算法对锚杆直径、锚杆长度、锚杆间距、钢架型号、钢架间距、喷射混凝土型号、喷射混凝土厚度、钢筋网间距及直径、二次衬砌混凝土型号和厚度等多维度进行无量纲化和聚类融合，获取聚类中心，进而通过反归一化得到隧道合理支护参数。本发明的优点在于：通过建立类似地质和围岩条件下相关隧道的支护参数数据库，采用聚类算法求取支护参数聚类中心，相比于目前单一工程类比法的缺点，本发明提高了隧道支护参数设计的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117232474A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311005259.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 长安大学
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种压入式分层沉降磁环及土体沉降量的测量方法，沉降磁环包括n只沉降磁环分体单元；每只沉降磁环分体单元包括圆弧形的挡翼板、磁性体和至少两只尖刀，磁性体设置在挡翼板中部的弧形内侧；尖刀自上而下依次设置在挡翼板的弧形外侧，且尖刀所在的平面垂直于挡翼板所在圆弧的中心线；沉降测量时沉降磁环分体单元位于同一测孔内，挡翼板的弧形中心线与测孔的中心线重合，尖刀嵌入在测孔壁的土层内部，且n只磁性体处于相同高度的一个圆环内，通过多头式千斤顶将尖刀压入待测量的土体内部，保证沉降磁环能够嵌入土层足够深度，并保持一定的机械握裹力，以达到同步沉降的目的，确保了测量的可靠性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118821399A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410754569.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G01L1/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于平截面假定的隧道初期支护安全系数计算方法，包括：S1：建立隧道初期支护应力自动化监测系统，获取钢拱架内外缘和喷射混凝土实时受力数据；S2：基于平截面假定和相似原理，绘制单位长度初期支护受力图；S3：计算初期支护受压区高度，并判断初期支护所属偏心受压类型；S4：根据初期支护受压区高度，计算初期支护实时受力情况；S5：根据偏心受压类型，计算初期支护极限强度；S6：计算初期支护综合安全系数K。本发明针对传统方法未考虑喷射混凝土和钢拱架共同作用的问题，从现场应力监测和平截面假定角度获取了初期支护综合安全系数，能够准确、实时地进行隧道初期支护安全系数计算和安全性评估。
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公开(公告)号：CN111488707B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010315996.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E21D9/14 , E21D11/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道隧道断面参数的设计方法，包括围岩压力的确定、不同扁平率条件下数值模型的建立、衬砌结构内力的计算、衬砌结构安全系数的计算、不同扁平率断面对比分析、求得合理断面形式等步骤，本发明提供了兼顾安全性和经济性的针对不同设计车速的单洞四车道公路隧道断面形式，解决了现行公路隧道设计规范尚无单洞四车道公路隧道断面形式的困扰，可以为我国单洞四车道公路隧道设计规范与标准的制定提供依据，可以为我国新建或改扩建单洞四车道公路隧道断面设计提供参考依据，确保单洞四车道公路隧道断面形式的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN117190945A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311036266.7
申请日：2023-08-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩多点绝对位移监测装置及方法，装置主要由孔内位移监测单元、孔内测斜监测单元和孔口坐标监测单元组成，通过钻孔和注浆安装多个孔内位移测点及测斜单元，获取隧道开挖引起的围岩变形量及偏移角度，并在孔口处设置反光贴片，采用全站仪监测获取孔口三维坐标变化量，进而通过计算得到孔内各测点绝对位移变化量。本发明通过设置多个锚固体和硬质护筒，解决了围岩内部多点位移监测时相互干扰的困难，避免了全长注浆锚固时混凝土共同变形，进而影响不同测点监测结果的问题，实现了围岩内部位移的分层测量。
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公开(公告)号：CN115014254A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210622120.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开一种围岩内部测点绝对位移监测装置及方法，装置主要由孔内位移监测、孔内测斜监测和孔口坐标监测组成，通过钻孔埋设孔底位移计锚头和测斜管，并通过预埋注浆管进行注浆，装置安装完成后，在孔口处安装反光贴片，采用全站仪进行监测获取三维坐标，并通过计算得到锚头的绝对位移变化量。本发明结构简便，计算方法简单，监测误差小，可获取围岩内部测点三维方向位移变化量。
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公开(公告)号：CN111488707A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010315996.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E21D9/14 , E21D11/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道隧道断面参数的设计方法，包括围岩压力的确定、不同扁平率条件下数值模型的建立、衬砌结构内力的计算、衬砌结构安全系数的计算、不同扁平率断面对比分析、求得合理断面形式等步骤，本发明提供了兼顾安全性和经济性的针对不同设计车速的单洞四车道公路隧道断面形式，解决了现行公路隧道设计规范尚无单洞四车道公路隧道断面形式的困扰，可以为我国单洞四车道公路隧道设计规范与标准的制定提供依据，可以为我国新建或改扩建单洞四车道公路隧道断面设计提供参考依据，确保单洞四车道公路隧道断面形式的安全性和经济性。
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