一种环境友好型低液限粉土路基改良方法

    公开(公告)号:CN111395081A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010220331.1

    申请日:2020-03-25

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种环境友好型低液限粉土路基改良方法。该方法采用天然砂砾与低液限粉土掺配,利用天然砂砾的骨架性能,提高了低液限粉土填筑路堤的工程性能。掺入砂砾后,大颗粒的砾石使粉粘土颗粒之间的受力传递发生变化,而且本身承受荷载比例增加,改变了复合土体中的内摩擦角,同时大颗粒之间接触的地方,其摩阻力要大的多,部分接触的大颗粒之间也形成一定的骨架,随着砂砾所占比例的增加,其受力比例也在增加,这种作用逐渐形成、加强。克服了低液限粉土改良路基材料承载能力不足、稳定性较差、改良成本高、容易破坏环境等缺陷,该方法简单、可靠,有利于低液限粉土在道路建设中的广泛应用。

    一种基于振动频率的天然砂砾路基质量检测与评价方法

    公开(公告)号:CN111305179A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010245114.8

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于振动频率的天然砂砾路基质量检测与评价方法,本发明在试验段上通过灌砂法布置试验点,通过测定每一个试验点上振动频率和压实度的关系,获得临界振动频率,最终可实时快速监测路基压实质量;本发明只在试验段前期(标定试验点)对路基结构产生轻微破坏作用的基于振动频率的天然砂砾路基质量连续性检测与评价方法,发明不但可以快速检测路基压实度,减少人力物力,施工的同时实时动态检测,指导施工,加快施工进度。更重要的是将以前的点到点的检测变为以后的连续性检测,为天然砂砾路基压实质量快速检测提供一定帮助。

    一种高速公路下伏仓储式倾斜煤层采空区综合治理方法

    公开(公告)号:CN111396056A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010219424.2

    申请日:2020-03-25

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路下伏仓储式倾斜煤层采空区综合治理方法,从采空区勘察、稳定性分析、治理技术、注浆质量检测等多个方面综合考虑并进行改进,提出了一种全面、系统的综合治理方法。通过物探与地质工作的紧密结合,准确得出采空区的分布情况、各煤矿开采情况及煤层基本特征。综合考虑空洞的分布、埋藏深度、上覆岩性及路基类型(挖方、填方)等因素,参照目前国内已实施工程及相关规范,更加准确地计算出采空区的治理范围。本发明通过钻探、声波探测、高密度电法和地面变形检测四种检测方法对注浆质量进行检测,不同方法的检测结果除了可以互相验证之外,还能够与勘查结果进行对比,能够更加直观、准确地评价采空区的治理效果。

    一种高速公路下伏燃烧煤层的模型试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN112730730A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202011547284.8

    申请日:2020-12-23

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路下伏燃烧煤层的模型试验装置及试验方法,该装置通过在模型箱内放置承载有岩土体和路基的模型,岩土体内装载有型煤模型,型煤模型内填充有加热管和热电偶,进行下伏燃烧煤层在受热情况下的沉降模拟。本发明的试验装置通过相似材料的选取,合理模拟出与路基、煤层及其影响岩层最大程度的相似,对路基填筑的施工过程,煤层燃烧的发展过程进行模拟试验,并在试验过程中布设位移监测仪器对煤层燃烧发展过程中的路基的位移进行监测,进而对实际工程中的路基稳定性进行评价分析,以采取合理的应对措施。

    一种高速公路下伏燃烧煤层的模型试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN112730730B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202011547284.8

    申请日:2020-12-23

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路下伏燃烧煤层的模型试验装置及试验方法,该装置通过在模型箱内放置承载有岩土体和路基的模型,岩土体内装载有型煤模型,型煤模型内填充有加热管和热电偶,进行下伏燃烧煤层在受热情况下的沉降模拟。本发明的试验装置通过相似材料的选取,合理模拟出与路基、煤层及其影响岩层最大程度的相似,对路基填筑的施工过程,煤层燃烧的发展过程进行模拟试验,并在试验过程中布设位移监测仪器对煤层燃烧发展过程中的路基的位移进行监测,进而对实际工程中的路基稳定性进行评价分析,以采取合理的应对措施。

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