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公开(公告)号：CN101216892B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810017282.0
申请日：2008-01-11
Applicant: 长安大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西方兴科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线阵CCD摄像机序列图像灰度特征识别车辆存在的方法，该方法基于线序列图像灰度特征的二值化和车辆目标提取处理两部分，对于线阵CCD摄像机的视频每次产生的线图像，对每一线图像数据进行处理，判断是否存在车辆，由于线图像的产生速率远高于面阵CCD摄像机的帧速率，所以该方法具有很高的实时性。按照这种方法对每一行数据进行二值化，根据二值化的信息(目标点的个数)确定车的开始位置，结束位置，根据垂直投影确定车辆的左右边界。
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公开(公告)号：CN101216892A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200810017282.0
申请日：2008-01-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种线阵CCD摄像机序列图像灰度特征识别车辆存在的方法，该方法基于线序列图像灰度特征的二值化和车辆目标提取处理两部分，对于线阵CCD摄像机的视频每次产生的线图像，对每一线图像数据进行处理，判断是否存在车辆，由于线图像的产生速率远高于面阵CCD摄像机的帧速率，所以该方法具有很高的实时性。按照这种方法对每一行数据进行二值化，根据二值化的信息(目标点的个数)确定车的开始位置，结束位置，根据垂直投影确定车辆的左右边界。
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公开(公告)号：CN1909007A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610104464.2
申请日：2006-08-03
Applicant: 长安大学
IPC: G08C19/00
Abstract: 本发明公开一种网络化混凝土超声信号采集仪，包括一网络接口，该网络接口和可编程逻辑阵列CPLD相连，可编程逻辑阵列CPLD与存储器FIFO相连接，可编程逻辑阵列CPLD分别连接A/D转换器和D/A转换器，其中还包括多个放大器，该放大器与单端转差分电路相连，单端转差分电路与可变增益放大器相连，可变增益放大器与A/D转换器连接，存储器FIFO的容量是32K。本发明可以实现24个接收点同时接收信号，大大提高了检测效率和成像的精度，信号采集仪通过以太网与计算机进行通信，使得远程控制和传输成为现实。
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公开(公告)号：CN1908650A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610104461.9
申请日：2006-08-03
Applicant: 长安大学
IPC: G01N29/36
Abstract: 本发明公开了一种多通道混凝土超声信号处理装置，包括第一衰减电路，第一衰减电路分别连接第一选择放大电路和第三选择放大电路，第一选择放大电路与逻辑控制电路相连，逻辑控制电路还分别与第二衰减电路、第二选择放大电路、第四选择放大电路、第三选择放大电路和PCI控制器相连，第四选择放大电路和第二衰减电路连接，第二衰减电路和第二选择放大电路连接。本发明不仅可以实现传统的单通道数据采集，还可实现4路信号的并行采集，和24路信号的同步接收，使得超声信号检测仪实现层析成像成为可能，同时也大大提高了检测效率和检测精度。
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公开(公告)号：CN1908649A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610104465.7
申请日：2006-08-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土结构层析成像检测系统，该系统包括一个由PCI总线相互连接的CPU卡、A/D卡、信号处理卡，还包括一个发射电源和一个接收换能器阵列；接收换能器阵列与超磁致伸缩稀土发射换能器连接，接收换能器阵列的输出端与信号处理卡连接，信号处理卡与超声发射电源相连，超声发射电源与超磁致伸缩稀土发射换能器的输入端连接，信号处理卡与A/D卡连接，CPU卡、A/D卡、信号处理卡分别与PCI总线连接。本发明操作简单，显示直观，对使用者的专业经验和技能要求相对较低，高精度、智能化的超声检测设备，能够实时、准确地显示出混凝土内部结构特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101777263B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010107385.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于视频的交通车流量检测方法，包括以下步骤：信息采集；图像预处理：虚拟检测区域的设置：读取整个视频数据，针对首帧图像设置虚拟区域虚拟检测区域，选取合适大小的与车辆行驶方向相垂直的区域作为车辆检测的处理分析的虚拟检测区域；坐标标定：找到实际道路图像与所拍摄的视频图像所对应的透视关系，对虚拟检测区域进行坐标转换；目标提取：对目标区域进行二值化分割，对得到的二值化特征图进行分析；利用车辆边缘的二维信息对车辆进行判断：在虚拟检测区域内检测每一个目标的侧边界和车尾位置，如果检测到目标同时具有侧边界和车尾则为车辆，进入步骤七，否则返回步骤五继续提取目标；车辆计数；检测结束。
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公开(公告)号：CN101206229B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710188563.8
申请日：2007-12-11
Applicant: 长安大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西方兴科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线阵CCD图像的车辆速度匹配方法，该方法在道路相距一定距离的两个断面上分别安装两个线阵CCD摄像机，两个线阵CCD摄像机指向垂直向下，线阵CCD摄像机上配有红外线激光源，线阵CCD摄像机的帧速率大于1000帧/秒，分辨率大于1024线；对两个线阵CCD摄像机得到的图像序列进行相关匹配计算，从而获得同一个目标在两个图像序列中的时间差，利用该时间差和两个摄像机的距离，根据速度公式V＝s/t即可以得到目标车辆的行进速度。适用于交通卡口中的车辆测速等场合。
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公开(公告)号：CN101777263A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010107385.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于视频的交通车流量检测方法，包括以下步骤：信息采集；图像预处理；虚拟检测区域的设置：读取整个视频数据，针对首帧图像设置虚拟区域虚拟检测区域，选取合适大小的与车辆行驶方向相垂直的区域作为车辆检测的处理分析的虚拟检测区域；坐标标定：找到实际道路图像与所拍摄的视频图像所对应的透视关系，对虚拟检测区域进行坐标转换；目标提取：对目标区域进行二值化分割，对得到的二值化特征图进行分析；利用车辆边缘的二维信息对车辆进行判断：在虚拟检测区域内检测每一个目标的侧边界和车尾位置，如果检测到目标同时具有侧边界和车尾则为车辆，进入下一步，否则返回继续提取目标；车辆计数；检测结束。
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公开(公告)号：CN100592325C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200710188562.3
申请日：2007-12-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种基于图像纹理检测车辆存在的方法，将线阵CCD图像利用小波变换获取一行数据的小波系数，找出其中的局部极大点和极小点，并量化为仅包含1、-1和0的序列，每20行进行一次累加，统计5000行数据中累加和出现的频数最高的数值，作为新的背景纹理，以此每隔5000行更新一次背景，逐行进行二值化计算，获取当前行与前19行数据小波变化量化后的累加和，并将其逐段与背景纹理相比较，如果大于某个阈值，则认为该行中的该段为目标，置为1，否则，则置为0，以此对该行数据进行二值化，在此基础上，逐行进行车辆分割，为每个车道设置若干车辆计数器，逐段判断其所属的车道，并进行车辆信息的修改，以此实现实时车辆分割。
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公开(公告)号：CN101216997A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200810017281.6
申请日：2008-01-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于线阵CCD成像的交通信息采集系统，该系统包括：设置在两个道路断面上方的支架上的两个相距一定距离的线阵CCD相机，每一个线阵CCD摄像机配有辅助照明大灯，在距离两个线阵CCD相机前方的15米处，安装有多个辅助面阵摄像机，这些辅助面阵摄像机分别位于车道的中间和车道的分割线上，其中，车道的中间的辅助面阵摄像机对通过道路的车辆进行抓拍，车道分割线上的辅助面阵摄像机用于全景拍摄；当车辆通过该道路断面，线阵CCD摄像机即可采集到通过道路断面车辆的线阵图像数据，并进行处理分析，得到交通流量、车辆速度、车流密度和道路占用率的交通参数，面阵摄像机抓拍车辆图像，进行分析处理得到车牌信息。
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