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公开(公告)号：CN109465265A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811271327.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 长安大学
IPC: B08B9/087
Abstract: 一种用于车辆蒸发箱的组合式自动清洗机，包括驱动机构、清洗液输出机构、清洗机构和清洗液回收机构；清洗液输出机构和清洗液回收机构分别垂直设置于驱动机构的两端；清洗机构设置在清洗液输出机构和清洗液回收机构之间，驱动机构带动清洗机构在清洗液输出机构和清洗液回收机构之间来回运动；清洗液输出机构用于输送清洗液，清洗液回收机构用于收集多余的清洗液。本发明通过设置驱动机构、清洗液输出机构、清洗机构和清洗液回收机构，需要清洗蒸发箱时，清洗机构在驱动机构的带动下来回运动，配合清洗液输出机构输出的清洗液，不拆卸蒸发箱的情况下对其进行清洗，且不会腐蚀或损坏蒸发箱部位附近的电子元器件。
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公开(公告)号：CN106763441A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611153407.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 长安大学
CPC classification number: F16F9/516 , B60G17/08 , B60G2202/322 , B60G2500/112 , F16F9/084 , F16F9/5123
Abstract: 本发明公开了一种阻力自动可调的汽车减震器，包括外缸体和活动式装配在外缸体中的内缸体，内缸体中充有液压油，内缸体的下端从外缸体底面上的孔伸出且安装有下吊耳，在外缸体的外壁上安装有外吊耳；所述的内缸体的上端安装有内缸盖，外缸体的上端设置有气室；所述的内缸体中装配有活塞，一根空心连杆的下端穿过所述的活塞且与活塞固定，空心连杆的上端穿出所述的内缸盖并安装在所述的气室上；所述的活塞上贯穿式开设有一对阻尼孔和一对节流孔，阻尼孔上安装有伸张阀、压缩阀，节流孔上设置有节流板和节流柱塞。本发明能够使汽车减震器阻尼力的大小始终与实际路面相匹配，从而提高整车行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN103147696A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310087309.4
申请日：2013-03-19
Applicant: 长安大学
IPC: E21B17/07
Abstract: 本发明公开了一种用于吸收钻杆冲击振动的钻杆保护器，由吸振装置、上接头和下接头组成，吸振装置包括箱体，上接头和下接头分别固定在箱体上下两端，箱体内沿周向设有周向吸振器，箱体内且位于周向吸振器内侧设有第一轴向吸振器和第二轴向吸振器，周向吸振器包括第一壳体和固定在第一壳体内且将其分为多个腔体的隔板，腔体内设有第一质量块和第一粘性流体；第一轴向吸振器包括第二壳体和设置在其内的第二质量块，第二质量块上下两端均固定有弯曲弹簧板，第二壳体内填充有第二粘性流体；第二轴向吸振器包括第三壳体及设置在其内的大质量块和小质量块，第三壳体内填充有第三粘性流体。本发明可快速降低钻削过程中产生的振动，减振效率高。
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公开(公告)号：CN102384213A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110184107.2
申请日：2011-07-02
Applicant: 长安大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种通过非线性能量转移与碰撞耗能作用的吸振器，包括吸振器本体，吸振器本体包括与待减振结构件固定连接的连接支座，连接支座上固定安装有箱体，箱体内部设有质量块，质量块两端分别设有非线性弹簧一和非线性弹簧二，非线性弹簧一和非线性弹簧二的一端均与质量块固定连接，非线性弹簧一和非线性弹簧二的另一端均与箱体的内壁固定连接；箱体上部设有碰撞调节装置一，箱体下部设有碰撞调节装置二，碰撞调节装置一下端和碰撞调节装置二上端均穿过箱体，碰撞调节装置一和碰撞调节装置二均与质量块之间有间隙，碰撞调节装置二与待减振结构件之间有间隙。本发明结构设计合理、使用方便且吸振效果好，使用成本低，应用范围广。
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公开(公告)号：CN110842711A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911143352.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种异形表面光整加工工具，包括固定部分、外圈、内圈、弹簧、打磨块；所述的弹簧一端固定在外圈上，一端刚性连接着砂带固定块；砂带固定块另一面连接硫化橡胶；硫化橡胶三面附着砂带；外圈与内圈用保护板包住弹簧，内圈360°均匀分布孔，进行弹簧伸缩。弹簧要求刚度比较大，不易弯曲。硫化橡胶弹性大，具有较高的实用性。外圈可以固定在加工设备上，也可以安装把手进行人工光整加工操作。本发明结构简单，成本较低，可以一次性完成打磨、去毛刺等工作，效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107971366A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711406259.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种矩阵式可调节钣金变形装置，包括外壳、操作块、丝杠、电机和夹紧装置；外壳为顶部开口的箱体，外壳内底板上方均匀固定排布有若干电机；丝杠设置在电机上，电机的转动带动丝杠上下往复运动；丝杠竖直朝向外壳的开口方向，丝杠的顶端固定设置操作块，若干个操作块并排排列形成完全覆盖外壳顶部开口的矩阵；丝杠上设置有夹紧装置。本发明通过电机转动带动操作块运动，实现壳体顶部矩阵不同形状的变换，从而满足钣金修复的需求；本发明通过控制单元控制电机转动，精确度高，钣金修复效果好，同时也避免了纯手工修复的耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN107959402A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711409275.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 长安大学
IPC: H02K49/10
CPC classification number: H02K49/108
Abstract: 一种非接触式电磁制动器，包括定盘、动盘、定盘电磁铁和动盘电磁铁；定盘竖直设置，定盘上绕定盘中心的圆弧线上等弧度设置有若干安装孔，安装孔内固定设置有定盘电磁铁；动盘与定盘同心的平行设置在定盘一侧，动盘和定盘之间留有间隙；动盘上设置有与定盘上一一对应的安装孔，安装孔内固定设置有动盘电磁铁；定盘上面向动盘一侧的定盘电磁铁的极向交替设置，动盘上面向定盘一侧的动盘电磁铁的极向交替设置，动盘电磁铁面向定盘一侧的极向能够变换，保证动盘电磁铁的相对于定盘电磁铁的受力方向与动盘的转动方向相反。本发明解决了传动制动装置摩擦制动时产生的噪音、粉尘问题，同时解决了接触时摩擦制动长时间工作发热导致制动效果差的问题。
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公开(公告)号：CN108723691A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810462005.4
申请日：2018-05-15
Applicant: 长安大学
IPC: B23P6/00
Abstract: 一种用于辐条式轮毂的校正设备，包括执行系统、外壳、红外线轴向测距器、红外线径向测距器、轴承座、辐条式轮毂、压力应变片和检测电机；外壳为上端开口的筒状结构，轴承座为几字形结构，轴承座开口向下的固定设置在外壳的内底板上，轴承座内设置有执行系统；外壳的开口处设置有水平支架，水平支架上设置有辐条式轮毂，辐条式轮毂的轴向与外壳的底板平行；水平支架上设置有检测电机，检测电机用于带动辐条式轮毂旋转；红外线轴向测距器设置在外壳的侧壁上；红外线径向测距器设置在外壳的内底板上；本发明校正过程不需人工干预，非熟练工也可以完成工作，非熟练工的薪资比熟练工低，减少了人力成本。
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公开(公告)号：CN106763441B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201611153407.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种阻力自动可调的汽车减震器，包括外缸体和活动式装配在外缸体中的内缸体，内缸体中充有液压油，内缸体的下端从外缸体底面上的孔伸出且安装有下吊耳，在外缸体的外壁上安装有上吊耳；所述的内缸体的上端安装有内缸盖，外缸体的上端设置有气室；所述的内缸体中装配有活塞，一根空心连杆的下端穿过所述的活塞且与活塞固定，空心连杆的上端穿出所述的内缸盖并安装在所述的气室上；所述的活塞上贯穿式开设有一对阻尼孔和一对节流孔，阻尼孔上安装有伸张阀、压缩阀，节流孔上设置有节流板和节流柱塞。本发明能够使汽车减震器阻尼力的大小始终与实际路面相匹配，从而提高整车行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN103147696B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310087309.4
申请日：2013-03-19
Applicant: 长安大学
IPC: E21B17/07
Abstract: 本发明公开了一种用于吸收钻杆冲击振动的钻杆保护器，由吸振装置、上接头和下接头组成，吸振装置包括箱体，上接头和下接头分别固定在箱体上下两端，箱体内沿周向设有周向吸振器，箱体内且位于周向吸振器内侧设有第一轴向吸振器和第二轴向吸振器，周向吸振器包括第一壳体和固定在第一壳体内且将其分为多个腔体的隔板，腔体内设有第一质量块和第一粘性流体；第一轴向吸振器包括第二壳体和设置在其内的第二质量块，第二质量块上下两端均固定有弯曲弹簧板，第二壳体内填充有第二粘性流体；第二轴向吸振器包括第三壳体及设置在其内的大质量块和小质量块，第三壳体内填充有第三粘性流体。本发明可快速降低钻削过程中产生的振动，减振效率高。
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