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公开(公告)号:CN106854846A
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201710047488.7
申请日:2017-01-22
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域,具体涉及一种具有自动融雪功能的路面结构及其修筑方法。一种具有自动融雪功能的路面结构,自下而上依次包括原路面层、防水薄层、碎石层、沥青胶浆层和薄磨耗层。一种具有自动融雪功能的路面结构的修筑方法,包括以下步骤:(1)对将要铺设的路面进行清扫,先将路面灰尘吹净,再用高压水枪将路面冲洗干净;(2)在清理完后的路面上均匀喷洒SBS改性沥青,制备防水薄层,其中,SBS改性沥青的单位面积喷洒量为0.8~1.2kg/m2;(3)制备碎石层;(4)制备沥青胶浆层;(5)制备薄磨耗层。
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公开(公告)号:CN106626571A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201610864727.3
申请日:2016-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种聚合物改性沥青路面粘结层,属于道路、体育场或类似工程的修建或其铺面技术领域,包括基质沥青、酸、聚合物添加剂、抗剥离剂以及SBS改性沥青,基质沥青、聚合物添加剂、抗剥离剂、酸作为沥青粘合剂,沥青粘合剂层上有碎石封层、碎石封层上铺有SBS改性沥青共同形成粘结层。碎石紧紧嵌于沥青层中,从而解决了传统粘结层的大量脱粒问题。施工速度快,施工工艺简便。
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公开(公告)号:CN106477974A
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201610870900.0
申请日:2016-09-29
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/72
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2111/72 , C04B18/167 , C04B14/28 , C04B14/42
Abstract: 本发明公开了一种用玻璃纤维和水性环氧乳化沥青道路修补材料,包括道路再生旧集料、新集料、增强纤维和水性环氧乳化沥青。将道路再生旧集料、玻璃纤维和新集料在使用时干拌混合然后加入水性环氧沥青搅拌均匀,得到固化时间短、固化强度高的道路修补材料,在沥青路面坑槽快速修补施工中可以现场冷拌冷铺,施工时间短,比传统施工方式缩短了一半以上的时间,具有良好的应用效果,应用前景可观。
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公开(公告)号:CN206132536U
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201621187868.8
申请日:2016-11-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种路面表层的加速磨耗实验装置,包括支架、千斤顶、电机、减速器、加载连杆、加载板、中间板、轮子托板、底座、雨淋喷管、压力轴承、以及控制系统;千斤顶固定于支架的顶部,千斤顶的输出轴与加载板的中部相连接,加载连杆的上端与加载板的端部相连接,加载连杆的下端与中间板相连接,中间板的底部通过压力轴承与轮子托板的上部相连接,轮子托板的底部设有若干轮子,待测路面试件固定于底座上,轮子位于待测路面试件上,电机的输出轴与减速器的输入轴相连接,减速器的输出轴经中间轴与轮子托板相连接,且压力轴承套接于中间轴的侧面,该装置能够模拟不同工况下路面表层的磨损状况,并且操作简单,结构耐久,数据准确。
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公开(公告)号:CN206503052U
公开(公告)日:2017-09-19
申请号:CN201621146902.7
申请日:2016-10-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型全自动橡胶沥青制备装置,包括数显油浴加热器、橡胶粉电动筛料装置等,所述投料控制装置包括安装在由于加热器底端的称重传感器和ARA模块,所述的称重传感器信号端通过屏蔽数据线连接ARA模块信号输入端,ARA模块信号输出端分别连接橡胶粉电动筛料装置、橡胶粉投料运输带控制端、基质沥青投料装置终端、数显油浴加热器、搅拌电机;通过采用称重的方式计量每次投料重量,并使用ARA模块统一对筛料、投料装置进行控制,保证精确投料,同时实现多物料投料自动化,提高生产效率,确保橡胶沥青的生产质量,降低工人的劳动强度,采用数显油浴加热器可以更好的控制橡胶沥青生产中的温度,避免出现温度不均匀而导致橡胶沥青的品质降低。
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公开(公告)号:CN206204722U
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201621146655.0
申请日:2016-10-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于道路结构技术领域,具体涉及一种抑制路面结冰的橡胶沥青路面结构。所述路面结构自上而下依次多孔隙自融雪沥青混合料表面层厚度为2~4cm,细粒式沥青混合料层厚度为2~3cm,橡胶颗粒沥青混合料层厚度为2~3cm,沥青下面层厚度为8~10cm,半刚性基层厚度为35~40cm,底基层厚度15~20cm。相比于现有的技术,本实用新型所述的一种抑制路面结构的橡胶沥青路面结构,使路面具有抑制路面结冰、自动融雪和排水功能,解决现有高寒高海拔地区沥青路面功能单一的问题,可清除道路积雪,迅速排去融化后的积水,保障交通畅通和行人的生命财产安全。
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