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公开(公告)号：CN108694023A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810489688.2
申请日：2018-05-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F3/08
Abstract: 本发明公开了一种马歇尔试件稳定度和流值的测试方法，选取沥青马歇尔试件作为样本总体，记录样本的体积参数和物理指标；剔除数据中的异常值，进行归一化，判断数据的相关性；选取作为神经网络训练集和测试集的数据；建立BP和RBF神经网络模型；用训练集对所建神经网络模型进行训练；用训练完毕的神经网络模型对测试集数据进行仿真，连续预测若干次，取其平均值作为最终结果；求得所预测数值的相对误差和决定系数，最后，根据决定系数选用模型；利用建立的神经网络模型能高效准确的计算出马歇尔试件的流值和稳定性，避免加载设备对马歇尔试件的破坏，节省材料，在不失准确性的前提下极大的提高测试效率，避免试验过程中可能会发生的危险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110967398A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911345677.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种轮胎与路面耦合作用噪声室内测试装置,底座上部设置有支撑杆，支撑杆中部套设有套筒，套筒与支撑杆通过定位螺栓固定，支撑杆下部设置有下固定板、上部设置有上固定板，套筒上部设置有横梁，下部设置有把手的定位杆穿过下固定板、横梁、上固定板设置，横梁的自由端下部设置有电磁铁，电磁铁与电磁铁吸块在通电时吸合，电磁铁吸块前后对称设置有固定环，连接轮胎的吊带固定于固定环上，轮胎正下方设置试件，利用该测试装置进行测试试验，测试操作简便快捷、结果准确可靠，无需铺筑试验道路，成本较低，适用于实验室内轮胎/路面噪声特性测试研究。
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公开(公告)号：CN108694023B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201810489688.2
申请日：2018-05-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F3/08
Abstract: 本发明公开了一种马歇尔试件稳定度和流值的测试方法，选取沥青马歇尔试件作为样本总体，记录样本的体积参数和物理指标；剔除数据中的异常值，进行归一化，判断数据的相关性；选取作为神经网络训练集和测试集的数据；建立BP和RBF神经网络模型；用训练集对所建神经网络模型进行训练；用训练完毕的神经网络模型对测试集数据进行仿真，连续预测若干次，取其平均值作为最终结果；求得所预测数值的相对误差和决定系数，最后，根据决定系数选用模型；利用建立的神经网络模型能高效准确的计算出马歇尔试件的流值和稳定性，避免加载设备对马歇尔试件的破坏，节省材料，在不失准确性的前提下极大的提高测试效率，避免试验过程中可能会发生的危险。
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公开(公告)号：CN110438858A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910702547.9
申请日：2019-07-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种刚柔性无缝路面基层结构,路基上设置垫层，垫层上设置有底基层，底基层上设置刚柔性复合基层，底基层和刚柔性复合基层之间设置有双向土工格栅，土工格室通过锚固钢钎固定于底基层上，与土工格栅绑扎相连，土工格室内填充再生混凝土，刚柔性复合基层上设置有混凝土保护层，混凝土保护层上设置有路面面层，本发明一方面提高路面耐久性、解决半刚性基层沥青路面裂缝问题，另一方面为建筑垃圾、破碎砾石、风积沙等可循环利用材料提供新的应用途径，解决在路面基层中使用建筑垃圾再生料等材料时强度低的难点。
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公开(公告)号：CN109440580A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811609895.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于热-电效应的沥青路面温度调节装置，包括发热电阻丝，发热电阻丝串联电能存储器和开关，电能存储器并联温差电源，开关用于控制电能存储器与发热电阻丝的断开与连通；温差电源包括第一电极组和第二电极组，第一电极组设置在基层的上面，第二电极组埋设在地基下方，第一电极组和第二电极组均包括若干电极片；发热电阻丝设置在沥青路面上面层与沥青路面下面层之间；本发明利用沥青路面夏季高温和地下土层的温度之间的温差发电，将一部分热能转化为电能，低温时通过温差电源以及电能存储器供电，通过发热电阻丝调节沥青路面表面温度，防止低温病害的发生；通过开关可调节供能大小，供能提高时热量增加，用来融雪除冰。
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公开(公告)号：CN210657841U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921225558.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种刚柔性无缝路面基层结构,路基上设置垫层，垫层上设置有底基层，底基层上设置刚柔性复合基层，底基层和刚柔性复合基层之间设置有双向土工格栅，土工格室通过锚固钢钎固定于底基层上，与土工格栅绑扎相连，土工格室内填充再生混凝土，刚柔性复合基层上设置有混凝土保护层，混凝土保护层上设置有路面面层，本实用新型一方面提高路面耐久性、解决半刚性基层沥青路面裂缝问题，另一方面为建筑垃圾、破碎砾石、风积沙等可循环利用材料提供新的应用途径，解决在路面基层中使用建筑垃圾再生料等材料时强度低的难点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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